Insomma, con quello che costa un buon copertone da strada io prima di passare sopra la breccia ci penserei un pò
Una gravel come unica bici per strada e offroad
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
Insomma, con quello che costa un buon copertone da strada io prima di passare sopra la breccia ci penserei un pò
yagone64
Maglia Rosa
- 29 Settembre 2015
- 9.798
- 15.220
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
Io ho preso i Panaracer Gravelking da 32 a 34 € penso che non sia un costo eccessivoInsomma, con quello che costa un buon copertone da strada io prima di passare sopra la breccia ci penserei un pò
yagone64
Maglia Rosa
- 29 Settembre 2015
- 9.798
- 15.220
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
A scusa, 34 eur.
Sarei curioso di provare una misura diversa avanti dietro
Gia', per cui posso fare come mi pare.
L'anteriore byway scivola ogni curva, per cui e' stato sostuito con un Pirelli gravel M 50mm.
Dietro tengo la Wtb byway, un po diversa misura e molto diverso grip. Vedremo.
Oggi primo giro con la ORBEA TERRA;
Premetto che uno Stradista, ho trovato le geometrie della TERRA molto simili alla BDC ma molto più comoda, buona la reattività sia su strada che su sterrato battuto.
Bici di "sostanza" da un senso di completa stabilità e sicurezza, un carroarmato sullo sterrato, mi ha sorpreso la precisione del gruppo GRX 810, molto silenzioso e immediato nella cambiata ....più sul posteriore che sul deragliatore anteriore, frenata molto potente e modulabile. Ottima l'ergonomia delle leve con classica inclinazione interna su piega da 42mm.
Su asfalto con copertoni Vittoria Dry da 38mm si raggiungono buone velocità di crociera dai 30Km/h ai 50Km/h senza spingere troppo. Si riesce a stare a ruota di gruppo su BDC senza fatica.
Con un paio di ruote di alto livello è una bici che sicuramente può essere usata come bici unica senza ombra di dubbio.
Giudizio molto positivo.......esteticamente beh personalmente la trovo una delle più belle in assoluto!
Io mi son fatto il setup stradale (comodo)
Zipp 303S Gravelking 700x38 e cassetta 11-32 :
Zipp 303S Gravelking 700x38 e cassetta 11-32 :
Quindi tu vai ai 50 km/h senza spingere troppo. Il tour inizia tra poco ti conviene trovarti una squadra potresti vincerlo
Valerio ....non sarei in grado nemmeno di reggere 500mt con un Pro.....comunque se leggi bene il Post....." si RAGGIUNGONO" velocità di crociera dai 30Km ai 50Km.....senza spingere troppo" .....forse avrei dovuto scrivere "punte".....volevo intendere che sia sul piano sia in discesa si possono fare velocità ottime .....non al pari di una BDC con copertoncini da 28" ma poco ci manca.....e ribadisco senza arrivare al fuori soglia....ovvio che non intendevo velocità medie .....forse con BDC...30Km/h su un circuito semi pianeggiante.....forse
Comunque più la uso....e più la GRAVEL mi piace.......ottima per le lunghe distanze.....
Ultima modifica:
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
- 1.348
- 1.636
- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
ma gli adesivi cangianti gli hai messi te?Io mi son fatto il setup stradale (comodo)
Zipp 303S Gravelking 700x38 e cassetta 11-32 :
mi hai fatto venir voglia di vendere le shamal
Si, li ho fatti fare io...ma gli adesivi cangianti gli hai messi te?
mi hai fatto venir voglia di vendere le shamal
Falli fare per le Shamal
Campagnolo Shamal Carbon C21 - adesivi per ruote
Campagnolo Shamal Carbon C21 - adesivi per ruote
speedydecal.com
Buongiorno a tutti, approfitto dell'esperienza e competenza del forum per chiedere un consiglio (cortesemente segnalatemi se ho sbagliato thread / altro !).
Dopo quasi dieci anni di gravel su una cube in alluminio mi sono convinto a passare a carbonio e sto valutando la Rose Backroad; dopo lunghe e dettagliate ricerche mi pare l'unico mezzo che mi permetta di avere il montaggio che desidero (GRX Di2 1x) ad un prezzo accettabile (Canyon mi piace moltissimo ma non ha attualmente a catalogo quel montaggio...le altre marche vanno su un costo che è quasi il doppio).
Nonostante sia certo di misure telaio, componenti, etc. il fatto di non aver modo di provare la bici mi lascia dei dubbi, per questo ogni esperienza / valutazione / parere su Rose ed in particolare su Backroad Carbon sono molto graditi.
Grazie anticipatamente !
Dopo quasi dieci anni di gravel su una cube in alluminio mi sono convinto a passare a carbonio e sto valutando la Rose Backroad; dopo lunghe e dettagliate ricerche mi pare l'unico mezzo che mi permetta di avere il montaggio che desidero (GRX Di2 1x) ad un prezzo accettabile (Canyon mi piace moltissimo ma non ha attualmente a catalogo quel montaggio...le altre marche vanno su un costo che è quasi il doppio).
Nonostante sia certo di misure telaio, componenti, etc. il fatto di non aver modo di provare la bici mi lascia dei dubbi, per questo ogni esperienza / valutazione / parere su Rose ed in particolare su Backroad Carbon sono molto graditi.
Grazie anticipatamente !
Recensione di Rose Backroad | buycycle
La bici dei vostri sogni non è più disponibile nel Rose Outlet? O non siete sicuri delle condizioni delle biciclette del Rose Outlet? L'aiuto è qui
it.blog.buycycle.com
LucLov
Apprendista Scalatore
- 21 Giugno 2019
- 2.126
- 1.619
- Bici
- BDC Wilier Cento1 NDR disk MTB Cannondale Trail - BDC2 old Columbus ALU
ciao, sono da due mesi felice possessore della versione Ekar/Shamal Campagnolo. A parte qualche incertezza del cambio ekar... (ma vista la tua scelta di montaggio non ti si pone il problema) sono molto soddisfatto della scelta. La bici, rispetto ad altra gravel in mio possesso (Guerciotti Greto in alluminio), è superiore in tutto. Reattività, stabilità e soprattutto assorbimento delle asperità del terreno. Parlo di quelle di bassa entità, tipo strada cementata "male", ghiaia, asfalto rovinato. In questi casi da il meglio di se, se il terreno si fa più duro, mulattiera scassata, mi trovo meglio con le geometrie della vecchia Gravel. In sostanza è abbastanza "stradale", con una posizione più bassa e allungata (ma non scomoda). Su asfalto infatti noto di tenere medie significativamente più alte che con la Greto.
Se procederai all'acquisto ti consiglio di prestare attenzione alla "messa in moto". Troverai la serie sterzo (volutamente) "smollata". Cambio probabilmente non regolato di fino, (ovviamente) no lattice nelle ruote. (io ho trovato anche il forcellino leggermente storto).
In sostanza: se sei pratico di manutenzione della bici, verifica tutti i serraggi e le regolazioni prima di metterla su strada. Se non lo sei, trova un meccanico "non schizzinoso" di bici acquistate on line e fagli verificare tutto per bene. Purtroppo il notevole risparmio che si ha nell'acquisto comporta un post vendita da gestire in autonomia.