Visto che ancora siete dubbiosi vi allego la foto del catalogo 2019 relativa alle Trimax 35 KB.
Dove parla del peso c'è scritto: weight clincher/ tlr 1530 grams.
tlr non stà per tubeless ready?
Si è la stessa cosa riportata da agente e catalogo appunto.
Domattina faccio ultima verifica
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sicuro al 100% sia errore? il catalogo 2019 è pieno di errori allora.
boh, non so che dire, rimango molto perplesso.
di certo non è un buon biglietto da visita.
eccoci qua, mi hanno appena risposto (GENTILISSIMO STEFANO FSA) che le uniche TLR sono le 25 e le 30, le 35KB assolutamente NO TLR.
Dunque annullato acquisto e per il momento si corre con Bora...
Vediamo se affiancherò alle Bora le T25KB per la montagna.
Dunque annullato acquisto e per il momento si corre con Bora...
Vediamo se affiancherò alle Bora le T25KB per la montagna.
Siamo in due, anche io rinuncio all'acquisto per il secondo anno consecutivo
Giusto pour parler, quest'anno DT Swiss ha messo in catalogo ruote con caretteristiche simili alle Trimax 35, sono le PR1400 Dicut 32 Oxic con profilo da 32 appunto. Sono Tubeless Ready, purtroppo però, come la versione con profilo più basso delle stesse ruote le PR1400 Dicut 21 Oxic, che sto utilizzando con soddisfazione da due stagioni (concorrenti delle Trimax 25), costano almeno 2-300 euro in più rispetto alle Trimax 35 KB e alle Trimax 30KB e pesano oltre 1600gr, quindi come le 35KB e un centinaio di grammi in più rispetto alle 30KB.
Eccole: https://www.dtswiss.com/en/products...nce/pr-1400-dicut-oxic/pr-1400-dicut-32-oxic/
Sono appena uscite, di listino costano circa 1.000 e attualmente si trovano online a circa 800 euro (in germania da R2), nel prezzo però, a differenza delle Trimax, sono inclusi il nastro e le valvole tubeless, i pattini specifici e una siringa apposita per mettere il lattice.
Io aspetto che cali un po' il prezzo (le 21 che di listino costano uguale ora si trovano a circa 700 euro) e, se Vision non si da una svegliata, prendo le DT Swiss.
Eccole: https://www.dtswiss.com/en/products...nce/pr-1400-dicut-oxic/pr-1400-dicut-32-oxic/
Sono appena uscite, di listino costano circa 1.000 e attualmente si trovano online a circa 800 euro (in germania da R2), nel prezzo però, a differenza delle Trimax, sono inclusi il nastro e le valvole tubeless, i pattini specifici e una siringa apposita per mettere il lattice.
Io aspetto che cali un po' il prezzo (le 21 che di listino costano uguale ora si trovano a circa 700 euro) e, se Vision non si da una svegliata, prendo le DT Swiss.
Ultima modifica:
Senza inquinare il topic...oggi mi arrivano le 35kb ma ho trovato a super prezzo delle Fulcrum Zero Nite usate pochissimo, con fattura e garanzia di 18 mesi. Che fare? Peso 63kg e non vorrei che le Fulcrum siano fin troppo rigide sui nostri asfalti, ho un Caad 12...
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Tra le due coppie di ruote ci sono belle differenze eh. Sicuramente le zero nite saranno molto più rigide.
Immaginavo grazie, mi terrò le 35kb arrivate oggi e pesate: 1617gr nastrate e 124gr di sganci.
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non ci siamo... sono sopra quasi 100 gr il peso dichiarato.
alla fin fine credo di aver fatto la scelta giusta, mantenermi le Bora e valutare di prendere le 25KB per quando vado in solitaria sui monti.
non so, mi dispiace proprio per le 35KB....ci speravo ed un po' mi ero illuso.
sono pochi i produttori che rispettano i pesi reali. vision non è fra questi. in ogni caso basta dare un'occhiata in rete e ci sono i pesi reali a meno che la ruota non sia nuovissima.
però se un produttore è abituato a non dichiarare pesi reali c'è poco da fare.
cmq vision ha un ottimo post vendita percui si fa perdonare in altre maniere.
però se un produttore è abituato a non dichiarare pesi reali c'è poco da fare.
cmq vision ha un ottimo post vendita percui si fa perdonare in altre maniere.
Come volevasi dimostrare!
non so se le tue sono la versione 2018 o 2019 ma, come avevo precedentemente detto, credo che tra le due non ci siano differenze. Il peso dichiarato per la versione 2019 di 1.530gr è sbagliato.
senza dubbio, ci mancherebbe, le Vision T25KB sono date a 1380 grammi, qualcuno ha avuto modo di vedere pesate reali? sono ruote che mi intrigano assai, sembrano la giusta giunzione tra rigidità, peso e costo.
Per una ruota a profilo medio-alto in alluminio con cerchio "wide" un peso sui 1.600gr è assolutamente normale, salvo roba esoterica ma di dubbia affidabilità. Se vuoi cosa più leggere le devi prendere con i cerchi in carbonio ancora meglio con i tubolari.
Io credo che le Trimax 30KB col cerchio extra-large che si ritrovano hanno un peso (circa 1.550 gr effettivi) eccezionale, se le Trimax 35KB avessero avuto il cerchio Tubeless Ready, anche con un peso superiore a 1.600gr le avrei prese senza rimpianti.
Non puoi confrontare delle ruote Bora in carbonio (per tubolare?) con delle ruote in alluminio, stiamo parlando di due cose completamente diverse, sia come caratteristiche che come prezzo.
volevo prenderle pure io. pesano 1430 grammi reali.
poi ho preso le novatec sprint che costavano 300 euro, pesano 1390 grammi reali. cerchio con canale da 16 o 17. sono tlr gli ho messo i tubeless. esteticamente fanno un po' senso. ma non mi frega più di tanto visto che vanno bene. più che bene.