Io solitamente adotto questo sistema dopo aver pulito tutto per bene:
1 Mollo i due perni della pinza
2 Tengo la leva del freno pinzata
3 stringo prima una e poi l'altra vite sulla pinza fino a bloccarle tutte e due e verifico il serraggio con la dinamometrica a 7Nn
4 Verifico il tutto facendo girare la ruota
Se e' tutto ok, solitamente mi limito a controllare se il disco tocca sulle pastiglie in alcuni punti dove la luce e' pochissima usando la chiave apposita.
Tieni presente che nelle discese lunghe con pinzate forti, il disco si surriscalda e si deforma.
Se non hai fatto un piu' che buon centraggio, il disco si deforma sulla parte che tocca al suo raffreddamento e la tua centratura va a farsi benedire con tutto il resto dei santi....
Se con il metodo descritto non riesci a centrare la pinza sul disco, al punto 2 invece che tenere la leva dei freni schiacciata, usa le mani per centrare la pinza tenendola in posizione comincia a serrare i perni prima uno e poi l'altro, non tutto uno e poi l'ultimo perche' stringendo si decentra.
Puo' essere anche utile serrare solo un perno appena appena per poi centrare la pinza muovendo la stessa dalla parte ancora libera.
Somma se non hai trovato problemi di pistoni pigri cavi montati male etc etc il problema sta nella manualita' di fare le cose.
Spesso io centro le pinze almeno una volta a settimana dopo la pulizia della bici.
Perche' puntualmente quando rimonto le
ruote anche se serro con una chiave dinanometrica risultano sempre da centrare.
E' il prezzo che si paga con i freni a disco, ma nel mio caso facendo stop di tre mesi quando riprendo ad andare in bici e faccio discese lunghe non li cambierei per nulla al mondo i RIM mi fanno venire i crampi alla lunga sulle mani......
Se non riesci prima di vendere il mezzo portala da uno bravo e gli rammenti di farti un buon lavoro altrimenti lo vai a ritrovare con tutti i Santi
di sicuro c'è qualcosa che non va... Mi sa che anche tu devi portare la bici da uno bravo 
