Ho solo riportato ciò che mi ha riferito il mio rivenditore, e ha specificato "per quello che si sa ora" quindi credo che brancolino un po' nel buio e che i produttori abbiano dato dei tempi "di massima" per mettere le mani avanti.
Vero... ma purtroppo ognuno pensa per sé e non si riesce a fare fronte comune..
che bella che è senza spessori e con il canotto tagliato
il mio negoziante dice che entro fine anno qualcosa dovrebbe arrivare ma il grosso da inizio anno
esagerato...però vedendo gli sconti attuali (circa il 5%) di chi ha la bici in magazzino (poche) non mi stupirei se riuscissi a venderla sui 3300...
Non pensavo fosse da nostalgici volere una bici più leggera e più aerodinamica ma ok.
Coi freni della chicco il cerchio diventa un consumabile e se vuoi dei bei cerchi in carbonio il "pagarle poco" se ne è già andato, soprattutto se usi il classico doppio set di ruote per non rovinare quelle belle.
Definire "della chicco" il classico sistema di frenata rim, mi sembra un tantino esagerato.....fino a pochi anni fa sulle bdc esistevano solo quelli e, anche se al giorno d'oggi potrebbe sembrare una scelta "anacronistica" (specialmente per chi cambia frequentemente bicicletta), sono in molti a non sentire la necessità di passare al disco (e non solo per una questione di minor peso dei rim brake), segno che evidentemente svolgono ancora il loro dovere.
Rientri fra quelli che valutano oggettivamente quello che hanno davanti, i talebani in entrambi gli estremi si perdono per forza qualcosa.Definire "della chicco" il classico sistema di frenata rim, mi sembra un tantino esagerato.....fino a pochi anni fa sulle bdc esistevano solo quelli e, anche se al giorno d'oggi potrebbero sembrare una scelta "anacronistica" (specialmente per chi cambia frequentemente bicicletta), sono in molti a non sentire la necessità di passare al disco (e non solo per una questione di minor peso dei rim brake), segno che evidentemente svolgono ancora il loro dovere.
Ogni soluzione ovviamente ha pregi e difetti che starà poi ad ognuno di noi valutare.....chi opta per freni a disco non necessariamente sarà più "evoluto" di uno che rimane "ancorato" ai freni rim, in quanto potrebbe semplicemente seguire "l'ultima moda" senza nemmeno considerare i risvolti tecnici che i freni a disco hanno portato.
Con questo non voglio condannare i freni a disco, sia chiaro, però mi fanno sorridere certe "prese di posizione" o certe espressioni che ogni tanto vengono utilizzate per "etichettare".
Per quel che mi riguarda monto "ancora" freni rim abbinati a ruote in carbonio (delle Fulcrum R4 Carbon che uso come unico set di ruote, pagate relativamente poco per essere ruote in carbonio, leggere il giusto e molto affidabili) con i quali mi trovo molto bene, anche se riconosco che in situazioni di strada bagnata bisogna avere qualche accortezza in più.....ovvio che se un domani dovessi decidere di cambiare bicicletta, opterei probabilmente per un telaio disc (andando avanti probabilmente sarà l'unica scelta disponibile) perchè effettivamente è una soluzione che consente di montare cerchi in carbonio senza porsi troppi problemi su condizioni dell'asfalto e/o surriscaldamento delle piste frenanti in caso di discese lunghe e veloci, ma non per questo ho intenzione di "anticipare" la sostituzione del mio telaio.
Questo per dire che nonostante riconosca i vantaggi che potrebbe offrire (specialmente in certe situazioni), non sento la necessità di passare subito al disco.....come non sento la necessità di montare un gruppo elettronico (ma non escludo di poterlo montare in futuro)....allora rientro tra nostalgici e/o fanatici?
Ovviamente non si può generalizzare, e bisognerebbe guardare le singole situazioni (il mio riferimento a chi insegue le mode era solo un esempio per sottolineare il fatto che non necessariamente chi passa al freno a disco si può ritenere più "evoluto" rispetto a chi non lo fa, non voleva essere un'affermazione riferita a tutti quelli che sono passati ai freni a disco, questo sia chiaro).....se abitassi in zona montuosa e mi trovassi ad affrontare quotidianamente/frequentemente discese che mettono sotto stress l'impianto frenante e/o la struttura di un cerchio in carbonio, oppure se fossi un ciclista particolarmente pesante, probabilmente farei valutazioni diverse.
Situazione piuttosto banale veramente, era molto caldo ed ero dietro a un compagno di uscita che stava scendendo molto lentamente per una discesa ripida vicino casa, fatta decine di volte. Arrivato giù avevo il cerchio rovinato, peso 72 kg. Mi sono semplicemente adeguato alla sua velocità, lui aveva ruote in alluminio.Ovviamente non si può generalizzare, e bisognerebbe guardare le singole situazioni (il mio riferimento a chi insegue le mode era solo un esempio per sottolineare il fatto che non necessariamente chi passa al freno a disco si può ritenere più "evoluto" rispetto a chi non lo fa, non voleva essere un'affermazione riferita a tutti quelli che sono passati ai freni a disco, questo sia chiaro).....se abitassi in zona montuosa e mi trovassi ad affrontare quotidianamente/frequentemente discese che mettono sotto stress l'impianto frenante e/o la struttura di un cerchio in carbonio, oppure se fossi un ciclista particolarmente pesante, probabilmente farei valutazioni diverse.
Il fatto di rovinare/cuocere una pista frenante di un cerchio in carbonio potrebbe anche essere ricondotto alla "tecnica di frenata" e non necessariamente a un limite del cerchio....ovviamente non ti conosco e non posso pronunciarmi sul tuo caso, ma conosco un amico con il quale esco spesso in bicicletta che in montagna ho rovinato anche lui un cerchio in carbonio, ma perchè oltre a essere pesante lui, aveva anche la "brutta abitudine" di tenere sempre le pinze dei freni tirate.....diciamo che nel suo caso non sarebbe consigliabile un cerchio in carbonio rim a prescindere....infatti ora è passato felicemente ai freni a disco, scelta più che condivisibile.
Lui sa guidare e frenare, noi no. Se lui ha un problema al cerchio glielo cambiano, a noi no
Strano però.....non sei particolarmente pesante (io peso quanto te) e, scendendo lentamente (anche se la discesa era ripida), immagino tu non abbia stressato particolarmente l'impianto frenante e di conseguenza il cerchio.....va bene che la giornata era particolarmente calda, e sicuramente l'aver tenuto le pinze dei freni perennemente tirate non avrà giovato, però è altrettanto vero che prendendo poca velocità, sarà stato necessario imprimere poca forza sui freni, di conseguenza il cerchio non avrebbe dovuto scaldarsi tanto da arrivare a rovinare le piste frenanti.....posso chiederti di quale modello di ruote stiamo parlando? Grazie.
Scusa ho visto ora, erano le ruote Prime rr-50 praticamente un Marchio interno di chain reaction cycles, probabilmente delle cinesi rimarchiate.Strano però.....non sei particolarmente pesante (io peso quanto te) e, scendendo lentamente (anche se la discesa era ripida), immagino tu non abbia stressato particolarmente l'impianto frenante e di conseguenza il cerchio.....va bene che la giornata era particolarmente calda, e sicuramente l'aver tenuto le pinze dei freni perennemente tirate non avrà giovato, però è altrettanto vero che prendendo poca velocità, sarà stato necessario imprimere poca forza sui freni, di conseguenza il cerchio non avrebbe dovuto scaldarsi tanto da arrivare a rovinare le piste frenanti.....posso chiederti di quale modello di ruote stiamo parlando? Grazie.
Le ruote le conosco solo di nome, magari saranno anche qualitativamente buone, non avendole provate non posso pronunciarmi a riguardo, ma sinceramente qualche dubbio mi sorge.
Sicuramente non erano cerchi di qualità top, parliamo di roba economica (relativamente alla concorrenza in carbonio, ma erano comunque bei soldi) infatti quando è successo non mi sono stupito più di tanto.Le ruote le conosco solo di nome, magari saranno anche qualitativamente buone, non avendole provate non posso pronunciarmi a riguardo, ma sinceramente qualche dubbio mi sorge.
Io nel momento in cui ho deciso di passare a cerchi in carbonio rim brake, ho preferito affidarmi a marchi più conosciuti e, almeno sulla carta, affidabili, a costo di spendere qualcosina in più (anche se le R4 Carbon, ora Wind C, hanno un rapporto qualità/prezzo a mio avviso insuperabile).
Magari si è trattato solo di "sfortuna" o di un articolo difettoso, non saprei.....anche a me è capitato a volte di dover frenare più del dovuto a causa di ingorghi e/o compagni più lenti nell'affrontare le discese, però di questi problemi non ne ho ancora avuti.....e sinceramente spero di non averne nemmeno in futuro.
