Problemi coi freni a disco

[golias]

Grazie per i consigli, ho scritto di un millimetro giusto per dare una misura, ma probabilmente basta meno. Sì ho regolato la vite free stroke per averli più pronti ma le pastiglie prima di intervenire sul disco devi avvicinare la leva di 3-4 cm e le leve sono quasi a battuta sulla curva del manubrio. Proverò a mettere un pezzetto di foglio di alluminio autoadesivo sulla pastiglia e poi vi dirò, grazie ancora.

C'è qualcosa che non quadra.. hai provato a fare uno spurgo all'impianto ?
Fai anche un ulteriore prova.. pompa e poi muovi la vite del free stroke e ripompa e poi registri di nuovo la vite.. a volte stranamente riprende a pompare fina dal primo cm di corsa leva.

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[SCR1]

Grazie per i consigli, ho scritto di un millimetro giusto per dare una misura, ma probabilmente basta meno. Sì ho regolato la vite free stroke per averli più pronti ma le pastiglie prima di intervenire sul disco devi avvicinare la leva di 3-4 cm e le leve sono quasi a battuta sulla curva del manubrio. Proverò a mettere un pezzetto di foglio di alluminio autoadesivo sulla pastiglia e poi vi dirò, grazie ancora.

Per me manca olio, impossibile , oppure hai finito le pastiglie, ed infine i pistoni non scorrono bene e vanno puliti

 

[garbain]

C'è qualcosa che non quadra.. hai provato a fare uno spurgo all'impianto ?
Fai anche un ulteriore prova.. pompa e poi muovi la vite del free stroke e ripompa e poi registri di nuovo la vite.. a volte stranamente riprende a pompare fina dal primo cm di corsa leva.

Proverò a rifare lo spurgo e questa procedura, ma sono quasi certo che bolle non ne troverò. Ritentare non nuoce.

 

[golias]

Proverò a rifare lo spurgo e questa procedura, ma sono quasi certo che bolle non ne troverò. Ritentare non nuoce.

Non è detto che debbano esserci bolle.. ma solo ripristinare la giusta quantità di olio nell'impianto (sperando che tu non abbia le pastiglie parecchio consumate)
Tienici al corrente

 

[garbain]

Dunque...
premesso che parto da dischi e pastiglie nuove e originali e ho una certa confidenza con la manutenzione della bici. Ho provato a pompare la leva del freno muovendo la vite del free stroke ma senza risultato, ho pulito con spray i pistoncini che comunque anche prima della pulizia avanzavano e si ritraevano regolarmente, ho fatto lo spurgo del circuito ma bolle di aria nisba, ho messo un pezzo di nastro da elettricista su entrambe le pastiglie. Ho recuperato un po' di gioco, non volevo esagerare, la frenata risulta più pronta e le pastiglie non strusciano da nessuna parte. Grazie a tutti per i suggerimenti.

 

[SCR1]

Dunque...
premesso che parto da dischi e pastiglie nuove e originali e ho una certa confidenza con la manutenzione della bici. Ho provato a pompare la leva del freno muovendo la vite del free stroke ma senza risultato, ho pulito con spray i pistoncini che comunque anche prima della pulizia avanzavano e si ritraevano regolarmente, ho fatto lo spurgo del circuito ma bolle di aria nisba, ho messo un pezzo di nastro da elettricista su entrambe le pastiglie. Ho recuperato un po' di gioco, non volevo esagerare, la frenata risulta più pronta e le pastiglie non strusciano da nessuna parte. Grazie a tutti per i suggerimenti.

Il nastro dove, perché li c'è un po' di calore ogni tanto

 

[garbain]

Il nastro dove, perché li c'è un po' di calore ogni tanto

Tra il pistoncino e la pastiglia, che gli metto altrimenti?

 

[yagone64]

Tra il pistoncino e la pastiglia, che gli metto altrimenti?

Perché hai messo il nastro tra pistone e pastiglia?

 

[garbain]

Perché hai messo il nastro tra pistone e pastiglia?

Non avevo una frenata pronta, la corsa della leva era troppo lunga.

 

[SCR1]

Tra il pistoncino e la pastiglia, che gli metto altrimenti?

Niente si scioglie, li ci sono 300 gradi
Puoi solamente mettere alluminio, ma non è la strada

 

[Boooooo]

credo abbia messo qualcosa che poi ha ritolto, giusto da spessore momentaneo

 

[garbain]

Niente si scioglie, li ci sono 300 gradi
Puoi solamente mettere alluminio, ma non è la strada

Ok quindi? Piallo il distanziale e carico di olio?

 

[SCR1]

Ok quindi? Piallo il distanziale e carico di olio?

Credo che tu debba andare da un tecnico che ti metta a posto le cose, l'olio se vuoi aumentarlo puoi farlo dalla pinza con l'attacco a floc, ma non ti consiglio di farlo, meglio recarsi da un tecnico

 

[sembola]

Tutto si puo’ fare, ma mi sembra un hacking avanzato e potenzialmente pericoloso in zona freni...

"Avanzato" forse, ammesso che lo spurgo/rabbocco sia considerata un'operazione "avanzata". Pericoloso no, in nessun modo.

Tutto si puo’ fare, ma mi sembra un hacking avanzato e potenzialmente pericoloso in zona freni, il problema di questi impianti (parlo di shimano) è che le pastiglie sono troppo vicine al disco, non che sono troppo lontane, infatti nella versione a 12 velocita’ hanno aumentato la luce di un decimo. Diminuendo la luce (e’ stato scritto addirittura di un millimetro!!!!!!) si rendono piu’ probabili tutti gli inconvenienti di rumori, sfregamenti e problemi da deformazione del disco col calore.

Hanno aumentato la luce ma anche lo spostamento dei pistoni.
Ma detto questo, personalmente se devo scegliere tra il rischio di qualche rumore ed una soddisfacente azione frenante, non ho alcun dubbio.

Diciamo che consoglierei questa procedura solo a un utente esperto che sa cio’ che sta facendo.

Se non si è soddisfatti della corsa a vuoto questo è l'unico rimedio, vista la quasi totale inefficienza della vite del free stroke.
Io ho le mani abbastanza piccole, per cui devo tenere le leve relativamente vicine al manubrio peggiorando la situazione.

Se invece la corsa a vuoto va bene ovviamente non c'è alcuna necessità di intervenire.

 

[sembola]

Ok quindi? Piallo il distanziale e carico di olio?

Oppure ritagli una coppia di distanziali da una lattina di birra
Quello puoi star tranquillo che non si scioglie

 

[alespg]

Oppure ritagli una coppia di distanziali da una lattina di birra
Quello puoi star tranquillo che non si scioglie

Troppo grosso, ci sono fogli metallici calibrati da 0.05 a salire ( spessori per allineamento alberi ).

 

[sembola]

Troppo grosso, ci sono fogli metallici calibrati da 0.05 a salire ( spessori per allineamento alberi ).

Lattina di birra mediamente 0,1 mm, per esperienza va benissimo...

 

[alespg]

Lattina di birra mediamente 0,1 mm, per esperienza va benissimo...

pensavo fossero più grosse ed invece sono proprio da 0,1! va benissimo

 

[golias]

Lattina di birra mediamente 0,1 mm, per esperienza va benissimo...

Con quella poi si imbambola.. meglio lattina di coca
E cmq mi ripeto con sram basta togliere la ruota e pinzare quel tanto che basta per fare avanzare le pastiglie e la frenata diventa più pronta.. peccato tocca farlo ogni tot anche tenendo puliti i pistoncini.

 

[garbain]

Oppure ritagli una coppia di distanziali da una lattina di birra
Quello puoi star tranquillo che non si scioglie

Appena fatta modifica con ritaglio di lattina, incollata con Max repair della bostik.Qualche leggero strisciamento passato con qualche frenata. Corsa della leva più corta. Più tardi giro e vi dirò.