Non capisco una cosa ... la luce è determinata dalla pinza, ma la corsa dipende dalla leva e da quanto olio questa riesce a pompare. A meno che non sia cambiato il diametro dei pistoncini, se fossero più stretti a parità di olio pompato si muoverebbero di più.
Perchè sarebbe necessario smontare la pinza 8000 per lo spurgo?
Pistoni diametro 22 mm prima e seconda serie
Dici che avranno cambiato mescola gomma quad ring usandone una più morbida o forse la loro conformazione ?
Okay ma se sono riusciti a cambiarne la corsa e il rientro pur con la stessa quantità di olio che può dare la pompata (vecchia o nuova leva) qualcosa avranno cambiato
O forse no. Che con le quantità in gioco qualcosa di più di pochissimo è sempre molto poco.Okay ma se sono riusciti a cambiarne la corsa e il rientro pur con la stessa quantità di olio che può dare la pompata (vecchia o nuova leva) qualcosa avranno cambiato
Scusa su quale sito hai fatto l’acquisto? In sostanza hai trovato più facile la regolazione?
Onestamente , andrebbero visti da vivo i problemi, trattarli qui ha un senso ridotto, cercando di fare il possibile, ma la visione diretta del problema aiuterebbe sicuramente a capirne la provenienza.Okay ma se sono riusciti a cambiarne la corsa e il rientro pur con la stessa quantità di olio che può dare la pompata (vecchia o nuova leva) qualcosa avranno cambiato
dipende dalla bici, in alcune, la pinza dietro è a ridosso del pendente e non si riesce ad aprire il rubinettoPerchè sarebbe necessario smontare la pinza 8000 per lo spurgo?
acquisto bike24, per me la regolazione è più semplice con la nuova pinza
Capisco cosa intendi ma qui non stiamo parlando di un problema ma di una modifica a quello che sarebbe un accessorio a completamento di una funzione (frenata) che appunto funziona in modo diverso pur essendo in sostanza lo stesso articolo.
ho idea che tu ti sia perso 
oppure sono io che non riesco a seguirti 
Io io mi sono perso
Qui si sta parlando di cosa ha scritto @jack75 :
Aggiornamento sull'installazione della pinza shimano ultegra della serie 8100 con leve serie 8000.
Come ho scritto qualche post fa, mi sono trovato con il pistoncino della pinza anteriore sbriciolato, e, per non stare fermo nell'attesa del pezzo che ho comandato dalla Cina (in Eu introvabile), ho acquistato una pinza della nuova serie dalla Germania.
Confermo quanto scritto da alcuni utenti: la pinza è perfettamente compatibile, addirittura direi che è un bel upgrade da fare sul vecchio montaggio, poiché la maggiore luce tra le pastiglie facilita la regolazione, la corsa della leva rimane pressoché uguale, il sistema per il rabbocco è notevolmente migliorato, non è più necessario smontare la pinza in quanto la porta d'ingresso è laterale e l'apertura si fa con una chiave esagonale da 3mm.
Soddisfatto e consigliato come upgrade.
Grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato.
E a seguire i vari post:
Grazie. Hai trovato differenze nella frenata, corsa della leva, modulabilita’. Sto pensando di cambiarle, ma se cambio anche le leve e monto quelle a 12 che succede?
Se il pistone ha uguale diametro e se la pinza è la stessa, la corsa è identica, è una questione di idraulica, se si muove tot olio la pinza si sposta di tot mm.
Si ma i passaggi olio sono diversi, la fluidodinamica cambia e cambia poi come i pistoni vengono spinti
Non l'ho testato ancora in una vera uscita, ho solo fatto il collaudo fuori casa. Se prendi le leve a 12 chiaramente la serie è identica, non capisco la tua domanda...
