Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[zupperman]

Michelin Power Cup TLR 25 Rolling Resistance Review

Rolling resistance and puncture resistance review of a Michelin Power Cup TLR 25 road bike tire. Also includes detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

I nuovi Michelin, a parte il battistrada più stretto, competono con i GP5000

Non capisco proprio il senso di uscire con un nuovo modello adatto fino ai 17C quando oramai quasi tutte le case produttrici sono orientate da anni nella produzione di ruote con canali interni maggiori. Non mi piace nemmeno il fatto che siano così "abbondanti" come dimensioni reali. Boh.

Prodotti bici scontati

 

[seamaster76]

Versione 25 montata su canale 17 e 20

 

[seamaster76]

Comunque questo pneumatico (Michelin Power Cup TLR) meriterebbe un thread separato.

 

[zupperman]

Versione 25 montata su canale 17 e 20


Vedi l'allegato 349605

Interessante...quelle misure a che pressione le hai prese? Su rolling resistance danno 28mm a 6,9 bar su cerchio 17,8c, praticamente tutta un'altra misura.

 

[seamaster76]

Interessante...quelle misure a che pressione le hai prese? Su rolling resistance danno 28mm a 6,9 bar su cerchio 17,8c, praticamente tutta un'altra misura.

Foto prese su forum WW, hanno destato subito un grandissimo interesse.

 

[Spanner]

Foto prese su forum WW, hanno destato subito un grandissimo interesse.

ti stavo già invidiando l'officina... la invidierò allora ad un altro.. !

 

[Andreavisi]

Ciao a tutti, nuovo del tubeless, ho comprato dei conti gp5000 tl. Sulla spalla le pressioni di gonfiaggio sono indicate a seconda che la ruota sua hookless/hooked
Io monto mavic krysium s ust, qualcuno sa confermarmi che in sostanza siano hookless? Grazie

Ps ma con questo tipo di valvole, è normale che durante il gonfiaggio esca molta aria?

 

[red.hell]

Ciao a tutti, nuovo del tubeless, ho comprato dei conti gp5000 tl. Sulla spalla le pressioni di gonfiaggio sono indicate a seconda che la ruota sua hookless/hooked
Io monto mavic krysium s ust, qualcuno sa confermarmi che in sostanza siano hookless? Grazie

Ps ma con questo tipo di valvole, è normale che durante il gonfiaggio esca molta aria?

Sono hooked.

Nel gonfiare un tubeless, prima che talloni, è normale che esca aria, dopo no

 

[Andreavisi]

Grazie per la risposta.
Sul tema dell aria: mi succede anche su altre gomme con altre ruote, mentre gonfio esce aria, sempre - entrambe le gomme sono state montate da professionisti, diversi tra loro peraltro.

 

[fabiopon]

Grazie per la risposta.
Sul tema dell aria: mi succede anche su altre gomme con altre ruote, mentre gonfio esce aria, sempre - entrambe le gomme sono state montate da professionisti, diversi tra loro peraltro.

Ma c'è il lattice dentro?

 

[Andreavisi]

Si

 

[blade9722]

Grazie per la risposta.
Sul tema dell aria: mi succede anche su altre gomme con altre ruote, mentre gonfio esce aria, sempre - entrambe le gomme sono state montate da professionisti, diversi tra loro peraltro.

Direi che la testa della pompa è andata

 

[fabiopon]

Si

Sono state nastrate o sono senza fori?
Mi sembra strana 'sta storia...

 

[Iocupocumaiocu]

Non capisco proprio il senso di uscire con un nuovo modello adatto fino ai 17C quando oramai quasi tutte le case produttrici sono orientate da anni nella produzione di ruote con canali interni maggiori. Non mi piace nemmeno il fatto che siano così "abbondanti" come dimensioni reali. Boh.

Io sono passato da 18 a 19, poi a 17 e di recente a 15.
Le 17 (Novatec Jetfly SL) sono nastrate di fabbrica, hanno le valvole tubeless premontate, etc.
Il mio dubbio è se posso fare tubeless le 15.
Sono Miche Altur C15, e in dotazione c'è un paranippli, non sono nastrate.
Si possono fare tubeless?
Sono cerchi meravigliosi e troppo sottovalutati IMHO.
Vorrei metterci i Michelin Power Road TLR da 25 al posto dei Michelin Power Road 25 + camera in butile pesante Michelin.
Al limite sto pensando ai 23, visto che i 25 in mio possesso sono ciccioni da 28 e non devo fare XC con la bdc.

 

[golias]

Il mio dubbio è se posso fare tubeless le 15.
Sono Miche Altur C15, e in dotazione c'è un paranippli, non sono nastrate.
Si possono fare tubeless?
Sono cerchi meravigliosi e troppo sottovalutati IMHO.

Posta una foto del canale interno.
Cmq sia un 15 è assai stretto per le coperture attuali.. rischieresti di avere un effetto lampadina con un 25 e il 23 oramai non lo usa più nessuno visto che rispetto ai 25-28 attuali su cerchi da 19-21 è meno performante e ha più riscontri negativi che positivi.

 

[alboslr]

Ragazzi ho un problema sul cerchio!!
E' da tempo che la ruota posteriore aveva delle perdite di pressioni consistenti, ma da ieri le cose sono degenerate. All'inizio pensavo fosse la valvola, infatti era da lì che usciva l'aria (alla giunzione e alla parte della presta smontabile). Ho cambiato valvola ma ora l'aria esce dal foro laterale del cerchio.
Ho controllato più volte che il nastro tbl del cerchio fosse intatto e mi sembra sia ok, anche se ha alcuni anni.

Devo far nastrare di nuovo il cerchio?

 

[madqwerty]

l'aria esce dal foro laterale del cerchio.

Devo far nastrare di nuovo il cerchio?

dal bassissimo della mia ignoranza penso ti sei risposto da solo, se l'aria esce dal forellino "anti-umido" può farlo solo passando attraverso il nastro (compreso anche il foro della valvola)

puoi magari anche provare a sigillare meglio che puoi il foro "nastrato" del cerchio sulla valvola, per essere sicuro che non passi da lì

 

[blade9722]

Ragazzi ho un problema sul cerchio!!
E' da tempo che la ruota posteriore aveva delle perdite di pressioni consistenti, ma da ieri le cose sono degenerate. All'inizio pensavo fosse la valvola, infatti era da lì che usciva l'aria (alla giunzione e alla parte della presta smontabile). Ho cambiato valvola ma ora l'aria esce dal foro laterale del cerchio.
Ho controllato più volte che il nastro tbl del cerchio fosse intatto e mi sembra sia ok, anche se ha alcuni anni.

Devo far nastrare di nuovo il cerchio?

Si, e puoi farlo benissimo tu

 

[blade9722]

dal bassissimo della mia ignoranza penso ti sei risposto da solo, se l'aria esce dal forellino "anti-umido" può farlo solo passando attraverso il nastro (compreso anche il foro della valvola)

puoi magari anche provare a sigillare meglio che puoi il foro "nastrato" del cerchio sulla valvola, per essere sicuro che non passi da lì

Ma nel caso del foro della valvola non è il nastro responsabile della tenuta, ma la gomma conica

 

[madqwerty]

Ma nel caso del foro della valvola non è il nastro responsabile della tenuta, ma la gomma conica

comprendo, però diceva di averla cambiata per intero, sai mai la sfiga di aver qualche taglietto sul foro per la valvola un po' troppo ampio, che faccia perdere a prescindere da quanto il cono di gomma ci prema contro.. giusto così, l'ultima spiaggia prima di una nastratura nuova

p.s. ho appena inauguato un nastro sostituito 2 giorni fa, 21€ dal negoziante di fiducia (e quasi sotto casa)
non pochi, ma io non so se sarei in grado di fare un lavoro così, guardandolo mi chiedevo se lui non avesse usato una qualsivoglia dima o similare, oltre alla precisione estrema, sembra quasi "sagomato" e risale un poco la parete del cerchio fin quasi all'uncino di ritenzione, con precisione sub-millimetrica, sembra fatto a macchina