Eh oh, nel Tirolo si tira parecchio....
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Sugna finita,lardo non trovato,olio semi troppo caro, di oliva non tiene punto fumo.....
Rimaneva wd40
Il problema è che il wd40 non è un lubrificante ma uno sbloccante con tanto gasolio dentro, alla gomma non fa tanto bene.
In mancanza del fluido dell'impianto, una goccia di olio al silicone.
yagone64
Maglia Gialla
- 29 Settembre 2015
- 10.000
- 15.648
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
Quello sempre, indipendentemente da cosa si usa per lubrificare i pistoni. Il problema in questo caso però è diverso...
Ho sostituito le pastiglie usurate L05 con delle K05 ma mi ritrovo con pochissima escursione delle leve e le pastiglie forse per l'elevato spessore con poco ritorno e il disco che struscia anche regolando di fino la pinza. Domani faró qualche frenata di rodaggio ma è possibile intervenire sulla corsa della leva?
Non dico il registro subito sotto per avvicinare alla piega ma parlo proprio della corsa utile.
Non dico il registro subito sotto per avvicinare alla piega ma parlo proprio della corsa utile.
Hai aperto la vite di spurgo, previo azzeramento pistoni?
Perchè il sintomo è di troppo olio con conseguente non completo azzeramento
No , tu apri la vite di spurgo, manda a zero i pistoni e l'olio si auto livella. Chiudi la vite e monta le pastiglie
Ricorda che comunque quando si mandano indietro i pistoni è buona regola aprirla la vite per salvaguardare la membrana , senza creare sovrapressioni
confermo, il sintomo è quello di non aver azzerato completamente i pistoncini.
Poi per la regolazione della corsa verosimilmente hai DUE viti mi auto cito e guardati il video
@philthyphil ti devo bacchettare pigroneho risolto il problema dello scatto della leva agendo esattamente in quella vite (problema che per me non esisteva ma per curiosità ho guardato il tuo video
IMPORTANTE: ho scoperto l'esistenza di una seconda vite sconosciuta ai più nemmeno nei tutorial youtube si sono accorti ma ho trovato questo fatto molto bene
in pratica
la vite esposta rappresenta l'escursione della leva detto anche reach
la vite sotto la cuffia rappresenta la corsa a vuoto della leva detto anche free stroke
Vedi l'allegato 363562
Vedi l'allegato 363564
Fatto oggi, tutto ok, non ho dovuto toccare nessuna corsa delle leve e le pastiglie si allontanano il giusto però quanto olio é uscito, avevo tutti i paramani pieni non credevo strabordasse così.
bonny92
Scalatore
quindi se cambio le pastiglie facendo solo arretrare i pistoncini, senza aprire lo spurgo, quanto basta per farci stare quelle nuove rischio di rovinare la membrana...? il tutto partendo da un impianto montato e spurgato bene e che non da nessun tipo di problema...
Si ho anche fatto un tread apposito per questo, Shimano lo ha dichiarato da poco evidentemente ne sono successe diverse di queste storie
Membrane comandi/pompe Shimano
Ciao a tutti Sembra che Shimano abbia fatto vedere per la prima volta che le membrane delle pompe/serbatoio sia STRADA che MTB possono essere sostituite. Posto che il ricambio ancora non è disponibile e dunque lo cambieranno solamente in garanzia nei centri specializzati, pare che il motivo...
www.bdc-mag.com
buono a sapersi, ora vedrò di recuperare il necessario per farlo in sicurezza...anche se quando ho messo le pastiglie nuove i pistoni non sono andati a battuta con la pinza ma sono rimasti leggermente fuori...
sbagliato a scrivere...non sono andati a battuta perchè li mandavo indietro poco alla volta per non rischiare di esagerare e fare danni (dato che forse lo avevo fatto con la bici precedente) e mi sono fermato appena il tutto montava senza problemi (come quando ho ritirato la bici in negozio) e non perchè non arretrassero più di così, quindi direi che l'olio sia al livello giusto dato che ho rimesso le stesse pastiglie e dischi che avevo prima con cui in negozio mi hanno fatto riempimento e spurgo...