Con investimenti in cultura (ed infrastrutture).
Quando non c'è consenso sociale qualsiasi norma diventa inapplicabile, perfino in Cina.
Davide Rebellin travolto ed ucciso da un camion
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Quando non c'è consenso sociale qualsiasi norma diventa inapplicabile, perfino in Cina.
L'asteroide prova schifo e si tiene a debita distanza...
Un esempio, nella mia zona ci sono delle strade extraurbane rurali adibite a "itinerario cicloturistico", con tanto di cartelli che segnalano la presenza di ciclisti e pedoni sulla carreggiata, e limite 30km/h...ma gli automobilisti vanno a minimo 50-60km/h(alcuni fenomeni sfiorano anche gli 80km/h), ed è un strada stretta, a doppio senso, col manto stradale a tratti dissestato, e frequentata anche da trattori. Cioè, praticamente quella che dovrebbe essere una strada più sicura per ciclisti e pedoni, per colpa delle numerose teste di cazzo al volante(e per mancanza totale di controlli) è quasi più pericolosa della vicina provinciale(gli automobilisti la usano proprio come scorciatoia della provinciale)!
E anche tra 70km/h e 90km/h cambia...nella testa di molte persone 20km/h in più sono un'inezia, ma la fisica non è tanto d'accordo, a livello di spazio di arresto tra 70km/h e 90km/h ci possono essere 30 metri e passa di differenza, non sono pochi. Possono essere la differenza tra un investimento a 30km/h(velocità di impatto al netto della frenata) da cui potresti anche uscirne vivo, e un investimento a 50km/h, in cui le probabilità di uscirne vivi si riducono drasticamente.
Quindi non basterebbe il rispetto dei limiti di velocità per far diventare le strade extraurbane un paradiso dei ciclisti, ma per ridurre morti e feriti gravi di un 20-30% forse si, e non sarebbe poco.
no, al contrario. I "bravi" non pensano neanche lontanamente di dedicarsi alla politica. Pensaci: oggi l'opinione pubblica affibbia l'etichetta di "ladro" ad ogni politico. Chi mai nel mondo avrà lo stomaco di dedicarsi ad una professione dove tutti ti considerano un ladro?
Possono esserlo ma anche no, che per frenare occorre vedere (guardare). In questo, pur con tutti i limiti tecnici, i sistemi di guida assistita veri e propri sono potenzialmente in grado di essere più incisivi ed efficaci, ma è anche vero che sono molto più costosi del "semplice" ISA e non è realistico pensare di vederli diffusi in un numero sufficiente in un futuro prossimo.
Ma per tornare all' ISA, resto scettico sull'utilità nei nostri confronti di un accrocchio che sarà disponibile in numeri sostanziali non prima di dieci anni e che sarà aggirabile senza difficoltà nella prima fase. Ben venga ma mi ripeto, aspetterei a stappare lo spumante.
Sostanzialmente tre categorie di persone.
Una è quella di chi è convinto di poter dare un contributo alla propria comunità. E qui qualcuno di "bravo" c'è, specialmente a livello locale.
L'altra è una deformazione della prima ed è popolata da chi ha un'enorme autostima di sè e delle proprie capacità, con sfumature che vanno dalla sopravvalutazione delle capacità e sottovalutazione dei problemi fino ad arrivare al narcisismo patologico.
L'ultima è di chi usa la politica per fare soldi, anche qui dall'affarismo alla delinquenza vera e propria.
Ma tutte e tre queste tipologie di amministratori sono comunque scelti/avallati dalla "gente", non ce lo dimentichiamo. Quando eleggi un bandito notorio o uno sprovveduto non puoi dopo lamentarti che ti ha messo le mani in tasca o ha promesso cose che non sa/può realizzare.
laserpe.z
Apprendista Velocista
Sì, ma hai sempre i mezzi per stabilire a priori chi sia un bandito e/o uno sprovveduto?
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
l' idea è buona , ma lo sviluppo del trasporto in Italia è stato volutamente indirizzato sulla gomma: nessuno in europa come noi.Una goccia nel mare.. ma piuttosto di niente meglio piuttosto:
«Green Alps» collega via treno Lonato alla Francia per trasportare bottiglie d'acqua
Il percorso su rotaia permettere di togliere dalla strada circa 5.000 autotreni all'annowww.giornaledibrescia.it
Mi permetto tuttavia di considerare l' assoluta inutilità della cosa: ovvero, istituire delle relazioni ferroviarie per trasportare bottiglie d' acqua dalla Franca in Italia e VV : Ha senso?
Bisognerebbe pensare in termini di km 0 allorquando è possibile: una miglioria praticamente gratuita e importante che non si vuole di nuovo perseguire.
La realtà è che il modello economico e di sviluppo andrebbe rivisto, perché non sostenibile in questi termini
spesso isolati e messi in minoranza, soprattutto all'interno dei partiti locali
direi una gran parte ricade qui
una minoranza molto dannosa
eh, in realtà il partito di maggioranza sta diventando quello che non si reca più alle urne. E questo è l'obiettivo della nostra democrazia liberale: decidiamo tra di noi ricchi, senza la scocciatura di dover frequentare le masse.
Cyboraf
Scalatore
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in realtà è che con lo sw l' azienda guadagna moltissimo e la produttività non ne risente..
E' una mentalità del controllo invero poco illumintata e fruttifera
quelle esistenti o quelle realmente rispettate?
alla prima domanda posso dirti che sono anche abbondanti ed oramai ci sono oltre che nelle città anche in comuni medi e piccoli.
di zone 30 rispettate non ce ne sono per niente.
30 kmh li fa la mia auto con cambio automatico.. frenata, se la lascio andare almeno a 40 kmh ci arriva da sola.
30 kmh ora è un limite ridicolo.. quasi una presa pei fondelli per certi aspetti, che poi tanto tutti sappiamo o dovremmo sapere.. che è l'attenzione il vero punto di svolta, vale per chiunque.. anche per quei pedoni piegati su sè stessi mentre sbirciano lo smart e attraversano pur sulle strisce
calcola la massa inerziale alle varie velocità e scopri l'arcano
Calcola assieme alla massa la marea di ingegneri che hanno contribuito a far si che il mezzo da oltre 17 Qt si fermi in meno di 25 mt a 70 kmh.. che come tutti sappiamo o dovremmo sapere (ancora una volta) non dice una beneamata mazza.. perchè non sono le caratteristiche intrinseche studiate a tavolino che contano.. bensi il tempo di reazione, ancora una volta correlato all'attenzione alla guida da qui i limiti inutili.
Si per me si.. è meno pericoloso un autista audace ma che sa il fatto suo rispetto ad un autista sbadato.. spesso lo si nota pure dalle condizioni del mezzo che guida
Si per me si.. è meno pericoloso un autista audace ma che sa il fatto suo rispetto ad un autista sbadato.. spesso lo si nota pure dalle condizioni del mezzo che guida
facci caso: ognuno prende le sue abitudini e le classifica come "buonsenso". Abbiamo 59 milioni di buonsensi attualmente.
Questo è ciò che fa comodo credere per giustificare.. il buon senso chi ce l'ha se lo tiene a grazie a dio ancora esiste, perchè c'è chi si ferma per farti uscire da una secondaria, chi frena anche se avrebbe la precedenza e via dicendo.. purtroppo e aimeh un albero che cade fa molto più rumore che non 100 che crescono inesorabilmente.
e anche questo lo dicono gli altri 59 milioni, pari pari. Pure quelli che guidano dopo due bicchieri di grappa, perché il limite dell'alcol a 0.5 non è una cosa di buonsenso dai, basta un bicchierino di grappa e sono fuori. Ma vedi io sono lucido, reggo tutto.