La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless

[Rick_86]

lo standard europeo c'è e si chiama ETRTO che va dalle coperture delle bici a quello degli aerei che puoi comprare in Europa.

"E.T.R. TO. è l'acronimo di “European Tire and Rim Technical Organization”, un organismo preposto all'emanazione di standard specifici sull'accoppiamento tra cerchi, gomme e valvole di una moltitudine di mezzi, partendo dalla bicicletta, arrivando agli aeromobili."

cmq per dire tutti i cerchi auto e moto sono hookless.

OZ
Vedi l'allegato 438487

Lo standard c'é ma non tutti i produttori lo applicano.

Giant va per conto suo. Zipp ed Enve almeno per un periodo (adesso non so) avevano una lista di copertoni certificati, e potevi usare solo quelli.

Non dovrebbe essere cosí.

O qualsiasi copertone tubeless va bene con hookless fino a 5 bar di pressione massima. --> se ho TSS sul cerchio, so che qualsiasi copertone TLE va bene.

O si marchiano i copertoni con la sigla TSS (come si fa con i cerchi) per indicarne la compatibilitá con i cerchi hookless. --> se ho TSS sul cerchio, so che qualsiasi copertone TSS va bene.

I casini attuali non stanno ne in cielo ne in terra: si é mai visto dover andare a consultare il produttore dei cerchi in lega di una macchina per capire se un pneumatico va bene?

Prodotti bici scontati

 

[jacknipper]

Un sistema prende piede quando lo decide chi vende le bici, soprattutto i grandi marchi. Altrimenti come spieghi il pressfit?

il pf ha anche dei vantaggi, è facile da manutenere, da montare\smontare ecc

 

[jacknipper]

un mattina mi sono svegliato e l'ho trovata in garage, che ci vuoi fare... mi accontento.

ps. GIANT posso gonfiare da 4.8bar a 8.6bar sulle HOOKLESS... opsss

rinnovo il pensiero sulle "rosicate"

posso dire che questa cosa di dare dei rosiconi a chi la pensa diversamente", in tutti i campi, compreso la politica, ha rotto le palle?
pacatamente, ha rotto le palle
(ho ruote hookless sulla mtb)

 

[Reiss]

il pf ha anche dei vantaggi, è facile da manutenere, da montare\smontare ecc

Ma che cacchio dici??

 

[longjnes]

lo standard europeo c'è e si chiama ETRTO che va dalle coperture delle bici a quello degli aerei che puoi comprare in Europa.

"E.T.R. TO. è l'acronimo di “European Tire and Rim Technical Organization”, un organismo preposto all'emanazione di standard specifici sull'accoppiamento tra cerchi, gomme e valvole di una moltitudine di mezzi, partendo dalla bicicletta, arrivando agli aeromobili."

cmq per dire tutti i cerchi auto e moto sono hookless.

OZ
Vedi l'allegato 438487

grazie, ma solo per farlo solo stallonare serve una pressa da officina, o vista da un altro lato sul bagagliaio non trovi una camera d'aria, ma un altra ruota intera.

 

[longjnes]

io invece una mattina ho forato 3 volte e mia moglie è dovuta venire a raccattarmi ad una 50ina di km da casa....tubeless tutta la vita , magari ancora con..l'uncino sul cerchio

però hai avuto la conferma che ancora è amore! la mia mi lascerebbe li e proseguirebbe il giro con gli altri.

 

[pantera]

complicarsi la vita per avere l'ultima novità a fronte di vantaggi nulli per me resta un mistero, comunque credo che a breve si possa annoverare tra i flop

 

[Reiss]

complicarsi la vita per avere l'ultima novità a fronte di vantaggi nulli per me resta un mistero, comunque credo che a breve si possa annoverare tra i flop

Nessuna complicazione se sei uno che controlla la pressione prima di uscire in bici, io sono tra quelli e anche con camera d'aria faccio lo stesso.

Se gonfi quando la gomma è giù e compri gomme più o meno a caso è meglio restare con camera d'aria si

 

[pantera]

Nessuna complicazione se sei uno che controlla la pressione prima di uscire in bici, io sono tra quelli e anche con camera d'aria faccio lo stesso.

Se gonfi quando la gomma è giù e compri gomme più o meno a caso è meglio restare con camera d'aria si

Immagino che in caso di foratura bisogna anche portarsi dietro un barometro non sia mai che svuoto la classica bomboletta di co2

 

[Mattia131313]

ahahah

 

[Mattia131313]

Nessuna complicazione se sei uno che controlla la pressione prima di uscire in bici, io sono tra quelli e anche con camera d'aria faccio lo stesso.

Se gonfi quando la gomma è giù e compri gomme più o meno a caso è meglio restare con camera d'aria si

La controllo sempre ad ogni uscita ,uso le Dita e presso sulll copertone,la pressione mi dura anche settimane,infatti mi chiedo perché la controllo a voltetranquillo che la differenza tra uno o due bar la sento,55 kg il MiO peso e fissa a 10bar (9 o 11 fa nulla va bene uguale)e la Mia preferenzaun troglodita sicuro secondo gli standard di moltiun complimentone da parte certi individui

 

[4x16]

io invece una mattina ho forato 3 volte e mia moglie è dovuta venire a raccattarmi ad una 50ina di km da casa....tubeless tutta la vita , magari ancora con..l'uncino sul cerchio

Questa è quella uscita sfigata che si deve stralciare dalla casistica

il pf ha anche dei vantaggi, è facile da manutenere, da montare\smontare ecc

Ho colto il sarcasmo.....aggiungo che è rarissimo che emetta cigolii!

Tornando in tema.....vi fa così schifo un buon copertoncino con una cara, vecchia, camera in butile da 3€ che se fori con una toppa da pochi cent e 5 minuti la ripari?!

 

[yagone64]

La controllo sempre ad ogni uscita ,uso le Dita e presso sulll copertone,la pressione mi dura anche settimane,infatti mi chiedo perché la controllo a voltetranquillo che la differenza tra uno o due bar la sento,55 kg il MiO peso e fissa a 10bar (9 o 11 fa nulla va bene uguale)e la Mia preferenzaun troglodita sicuro secondo gli standard di moltiun complimentone da parte certi individui

Ho provato con Google translator ma, niente...

 

[Reiss]

Immagino che in caso di foratura bisogna anche portarsi dietro un barometro non sia mai che svuoto la classica bomboletta di co2

La CO2 col lattice non va bene a prescindere, quindi serve una normalissima pompetta.
E la solita camera d'aria di riserva.

Volendo ci sono le pompette con il manometro, ma tanto è dura arrivare a pressione pericolose (oltre i 7 bar) con una pompetta manuale, a meno che non hai un bel braccio e stai lì un bel po'.

 

[Reiss]

La controllo sempre ad ogni uscita ,uso le Dita e presso sulll copertone,la pressione mi dura anche settimane,infatti mi chiedo perché la controllo a voltetranquillo che la differenza tra uno o due bar la sento,55 kg il MiO peso e fissa a 10bar (9 o 11 fa nulla va bene uguale)e la Mia preferenzaun troglodita sicuro secondo gli standard di moltiun complimentone da parte certi individui

Ognuno usa quello che vuole, se sei uno che ha un minimo di attenzione verso la bici come hai detto non avresti nessuno sbattimento in più con tubeless e quindi con hookless. Fra tubeless con dentino e hookless non cambia praticamente nulla come sbatti, tranne la scelta delle gomme compatibili, ormai la maggior parte delle tubeless.
Se hai il dentino e gonfi una tubeless da 28 o 30 a 9 bar salta anche quella, con buona pace del dentino

 

[derrick]

Questa è quella uscita sfigata che si deve stralciare dalla casistica

Ho colto il sarcasmo.....aggiungo che è rarissimo che emetta cigolii!

Tornando in tema.....vi fa così schifo un buon copertoncino con una cara, vecchia, camera in butile da 3€ che se fori con una toppa da pochi cent e 5 minuti la ripari?!

Ma scherzi??? Vuoi mettere come scorre meglio un tubeles o come sono più leggeri i cerchi senza uncino. Vecchio

 

[Rick_86]

La CO2 col lattice non va bene a prescindere, quindi serve una normalissima pompetta.
E la solita camera d'aria di riserva.

Volendo ci sono le pompette con il manometro, ma tanto è dura arrivare a pressione pericolose (oltre i 7 bar) con una pompetta manuale, a meno che non hai un bel braccio e stai lì un bel po'.

Prego? Precisamente con la CO2 che sono tornato a casa. E la bomboletta é fondamentale se la gomma si stallona (auguri a farla tallonare con la pompetta). Poi, ovvio che a casa gonfi con l'aria.

 

[andry96]

comu

La CO2 col lattice non va bene a prescindere, quindi serve una normalissima pompetta.
E la solita camera d'aria di riserva.

Volendo ci sono le pompette con il manometro, ma tanto è dura arrivare a pressione pericolose (oltre i 7 bar) con una pompetta manuale, a meno che non hai un bel braccio e stai lì un bel po'.

la CO2 non va bene con alcuni lattici, con altri si(joe's ad esempio), ed è praticamente l'unica cosa che può farti ri-tallonare un tubeless

Prego? Precisamente con la CO2 che sono tornato a casa. E la bomboletta é fondamentale se la gomma si stallona (auguri a farla tallonare con la pompetta). Poi, ovvio che a casa gonfi con l'aria.

Se il lattice non è compatibile con la CO2 lo fai seccare e perde di ogni utilità, ergo non chiude il foro

 

[Lumi]

comu

la CO2 non va bene con alcuni lattici, con altri si(joe's ad esempio), ed è praticamente l'unica cosa che può farti ri-tallonare un tubeless

Se il lattice non è compatibile con la CO2 lo fai seccare e perde di ogni utilità, ergo non chiude il foro

Quindi bisogna portarsela dietro o no? Perche’ qui il dilemma sembra che se non la ho non tallono, e se la uso non chiudo il foro …

 

[bicilook]

Quindi bisogna portarsela dietro o no? Perche’ qui il dilemma sembra che se non la ho non tallono, e se la uso non chiudo il foro …

Bisogna portarsi dietro una ruota completa sulla schiena con 2 cinghie a mo' di zaino,anzi 2 ruote.