Io ci credo, ma per me il punto è se questo è un problema temporaneo (sticaz…i, ci convivo) o permanente
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
Fatico a comprendere come possa essere permanente vista anche l'usura continua dei dischi.
Sono d'accordo con la pulizia accurata ma cambiare i dischi mi pare esagerato
Boh sticazzi. Penso permanente. Ad esempio una metallica scalda di più un disco. Nella mtb ricordi dischi fatti diventare azzurrini/bruniti. Poi continuano a frenare però la scaldata l'han presa. L'organico molto più gentile. Ecco caso mai mi viene da pensare che passare da organica a metallica non pregiudica nulla, perché con l'organica il disco sta più fresco. Mentre al contrario ti puoi ritrovare un disco che ha scaldato di piu. Ma boh sono cose che mi appassionano poco. Nella bdc poi....per i tracciati che fanno la maggior parte dei ciclisti...è una cosa che se ne farebbe anche a meno. Il freno migliore è quello che non fischia e che non rompe le palle. Per me era il rim
però se guardo a 360° il disc permette di avere ruote che con i rim non mi sognavo di mettere. E sennò come facevano le bike ad arrivare a 15k...
Ti ringrazio, diciamo che è un po' l'abc anche nel motor sport
Non tutti i manuali riportano certe cose e non tutti i manuali sono a disposizione di tutti. Sul Burn in si parla che su dischi nuovi vengano montate pastiglie nuove. In ogni caso la domanda era sul cambio dischi, cambiando mescola, la risposta è non importa ma serve pulirli accuratamente. Tuttavia va sempre valutato lo stato del disco per questi motivi:
Disco rigato o conico, assestamento pastiglia nuova non veloce, soprattutto con mescole resilienti.
Disco consumato, pastiglia metallica molto surriscaldamento
Dunque se si compra una bici si fanno 1000 km e si cambia mescola si pulisce, se invece la si cambia dopo 10000 va valutato attentamente lo stato del disco.
Per il resto io non conosco ne guru ne youtuber, ma non penso che uno della Sram sia contento di dire bischerate
Ultima modifica:
Ma permanente come?
Tutti dicono che ogni mescola crea un proprio layer, e di conseguenza va tolto pulendo accuratamente. Il consumo del disco è costante come il riporto che la pastiglia fa consumandosi, è direttamente proporzionale, dunque al cambio ci sarà sempre una parte della vecchia mescola, la quale a parità di mescola non provoca niente, cambiando mescola può inquinare la nuova, soprattutto se si vanno ad usare delle sinterizzate, che sono potentissime ma delicatissime
Hai detto quello che serve per chi vuole imparare, esplorare, provare e mettere in dubbio le proprie convinzioni. Il popolo poi ne fa buon uso o meno. Per me ti ci stai perdendo anche troppo tempo e passione.
Hai ragione, ma si scrive per passione non per altro
Comunque grazie
Ok ma la mescola che si inquina, dopo un po’ che la usi si disinquina con il consumo dello strato superficiale dal disco e dalla pastiglia? Penso di si’, parliamo di materiale solido, non di olio che penetra all’interno
No è qui la differenza, una volta inquinata frena peggio e rimane peggio o tende a suonare
Dunque center lock, ma su che mozzi li usi, perchè Shimano è abbastanza precisina soprattutto su DA, massima oscillazione rilevata su dischi nuovi 1,5 decimi. Occorre capire se la sede brocciata del mozzo sia a posto, magari per quello lo fa su delle particolari ruote
Perché? Perché non consigliano di fare questo cambio? Banalmente perché forse l'impianto continua a funzionare decentemente. Sram e Shimano escono anche con catena non cerata ma non per questo chi la cera è un bischero.
Sono probabilmente piccoli accorgimenti che i pignoli seguono per ottenere il massimo da un componente.
Non è questo il punto, tutto è ovviamente sempre migliorabile e "tarabile" in funzione delle proprie necessità o preferenze.
Il punto è che resta incomprensibile vedere usate o ignorate le prescrizioni dei costruttori a seconda di come gira, o meglio di come queste confermino o contraddicano il proprio personale sistema di credenze.
Pongo un quesito per un amico, perché non avendo io i freni a disco,non ho grossa esperienza in merito.
Sulla sua bici una BMC Master piece,gruppo Ultegra Di2 12v,ha un problema sulla pinza posteriore nel senso che se andiamo a stringere correttamente il perno passante e poi allentiamo la pinza ,la centriamo tenendo il freno tirato,e la serriamo ,cmq poi una pastiglia tocca sul disco...allentando lievemente il perno passante,la pastiglia non tocca più...come si potrebbe ovviare a questo problema?
Sulla sua bici una BMC Master piece,gruppo Ultegra Di2 12v,ha un problema sulla pinza posteriore nel senso che se andiamo a stringere correttamente il perno passante e poi allentiamo la pinza ,la centriamo tenendo il freno tirato,e la serriamo ,cmq poi una pastiglia tocca sul disco...allentando lievemente il perno passante,la pastiglia non tocca più...come si potrebbe ovviare a questo problema?
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
- 14.194
- 4.334
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
per come la vedo io le indicazioni dei costruttori sono spesso guidate da logiche di buon senso e sostenibilità
però ci sta che esistono accortezze che vanno oltre e che hanno una loro logica di principio. e questo sia da una o dall'altra parte. nello specifico è sicuramente una finezza. una cosa che non mi sentirei mai di consigliare ad una amico, ne se fossi meccanico farei spendere 80 euro di cambio dischi ad un cliente che chiede di provare le sinterizzate.
in compenso con le mie tasche ho fatto di quelle cose assurde per il gusto della finezza (quasi tutte incentrate sulla grammomania) che nessuno raccomanderebbe. basta esserne consapevoli.
m'hai fatto tornare in mente quando da mtb-enthusiast fine anni 90 compravo gomme nuove da gara e dopo un po' d'uso quando il tassello era smussato rifacevo il filo ai tasselli con il cutter . le gomme da gara duravano 3-4 gare. per un salame alla sagra ahahahah. nessun costruttore lo raccomanda ma io lo facevo, perche convinto che servisse a portare a casa il salame. ed effettivamente qualcosa davano di vantaggio. ma vai a capire i ciclisti.
la pastiglia tocca sul disco perché non è ben centrata la pinza, meglio centrarla ad occhio dopo aver chiuso il perno passante,
oppure ha un pistoncino che lavora male,
Proveremo... però sembra che non si riesca a centrarla...nel senso che non riesce a spostarla più di quello che servirebbe...sembra che rimanga un piccolissimo lasco tra il mozzo e il telaio,e quando il perno passante è serrato per bene porti la pinza in una posizione che tocca una pastiglia...secondo me l'unica cosa che potrebbe avere, come dici tu, è un pistoncino che non lavora bene...lo controlleremo.
Grazie per i consigli.