Problemi coi freni a disco

[drio75]

Impianto frenante Sram Force Axs con i relativi dischi, quelli con l interno in metallo nero.
Perno passante serrato a 12 newton come da indicazione riportata sul perno stesso.
Disco che gira dritto e pinza centrata alla perfezione.
Capita che dopo una frenata importante all anteriore fischi per 3-4 secondi per poi tornare perfettamente silenzioso.

L unica spiegazione che mi sono dato è che il disco quando si scalda si deforma leggermente e va a sfregare su una delle 2 pastiglie, poi appena si raffredda torna in centro.

Nelle frenate corte il problema non si presenta.

Prodotti bici scontati

 

[yagone64]

Impianto frenante Sram Force Axs con i relativi dischi, quelli con l interno in metallo nero.
Perno passante serrato a 12 newton come da indicazione riportata sul perno stesso.
Disco che gira dritto e pinza centrata alla perfezione.
Capita che dopo una frenata importante all anteriore fischi per 3-4 secondi per poi tornare perfettamente silenzioso.

L unica spiegazione che mi sono dato è che il disco quando si scalda si deforma leggermente e va a sfregare su una delle 2 pastiglie, poi appena si raffredda torna in centro.

Nelle frenate corte il problema non si presenta.

Fischia o fa zin zin? Perché se fischia è più facile che ci sia un pistoncino pigro a rientrare

 

[SCR1]

in un tutorial sram, mi sembra, dicono anche che una volta cominciato con una tipologia di pastiglia sia meglio usare sempre quella perchè il "residuo" di quel tipo rimane sul disco. dubito che sia un consiglio seguito dai più

Diciamo che è per questo che si puliscono accuratamente i dischi prima di cambiare mescola.

 

[SCR1]

Impianto frenante Sram Force Axs con i relativi dischi, quelli con l interno in metallo nero.
Perno passante serrato a 12 newton come da indicazione riportata sul perno stesso.
Disco che gira dritto e pinza centrata alla perfezione.
Capita che dopo una frenata importante all anteriore fischi per 3-4 secondi per poi tornare perfettamente silenzioso.

L unica spiegazione che mi sono dato è che il disco quando si scalda si deforma leggermente e va a sfregare su una delle 2 pastiglie, poi appena si raffredda torna in centro.

Nelle frenate corte il problema non si presenta.

Il tuo disco è monolitico o ha uno spider in alluminio?

 

[drio75]

Il tuo disco è monolitico o ha uno spider in alluminio?

Spider in alluminio

 

[jokerout]

La mia pinza anteriore ormai era arrivata a fine corsa…controllo la pasticca e c’era comunque un millimetro pieno..ma ne ho approfittato per pulire il disco,cambiare pasticche con delle Kingstop semimetalliche prese da Aly che ormai uso da tempo,pulisco approfonditamente i pistoncini con pennellino e alcol,poi li lubrifico col l’apposito Dot e spurgo.
Insomma gli dedico il giusto tempo facendo le cose con calma.
Corsa brevissima,niente rumori,frenata modulare …non ricordo sia mai andato così bene il freno anteriore.

 

[SCR1]

Spider in alluminio Vedi l'allegato 444882

Quel disco è stabile lo uso anche io, se hai le pastiglie sul finire probabile che tendano a sfregare in rilascio , perchè comunque i dischi con il calore tendono un po ad imbutirsi, verso una parte. Secondo me se il freno è consistente, dunque non c'è aria sei leggermente fuori centratura, sommando l'imbutimento del disco ti capita questo. Ribadisco che succede ancor più con pastiglie vicino alla fine. Pulisci bene i pistoni lubrificali, controlla di non aver avuto aumento di volume olio, il DOT 5.1 potrebbe arricchirsi di umidità

 

[drio75]

Quel disco è stabile lo uso anche io, se hai le pastiglie sul finire probabile che tendano a sfregare in rilascio , perchè comunque i dischi con il calore tendono un po ad imbutirsi, verso una parte. Secondo me se il freno è consistente, dunque non c'è aria sei leggermente fuori centratura, sommando l'imbutimento del disco ti capita questo. Ribadisco che succede ancor più con pastiglie vicino alla fine. Pulisci bene i pistoni lubrificali, controlla di non aver avuto aumento di volume olio, il DOT 5.1 potrebbe arricchirsi di umidità

Grazie, la bici è nuova , meno di 3 mesi e avrò fatto 600-700km con poca salita... L impianto è regolato alla perfezione, venendo dalla MTB ed essendo alla terza gravel sono molti anni che uso i freni a disco sia Shimano che Sram...
Ho altre 2 ruote con dei dischi Slx che però non ho ancora montato su questa bici, sono curioso di vedere se si presenta lo stesso problema... (che poi è un problema relativo)

 

[Petrus2000]

Ho rilevato una perdita di fluido dei freni dalla leva destra della mia gravel ( SRAM APEX ).
Praticamente, trovo liquido dei freni sotto la copertura in gomma della leva.
Me ne ero accordo qualche settimana fa, ho pulito, ma ora e' di nuovo bagnato.

Dopo un po' di ricerca su internet credo che il problema provenga dalla membrana che copre il serbatoio del liquido dei freni.
Ora mi sto attivando per ordinare il ricambio e vedere se risolvo.
Tra i vari consigli trovati, qualcuno si raccomandava di usare grasso compatibile con fluido DOT per lubrificare la membrana nuova prima dell'installazione.
Vi lascio qui un paio di link, nel caso possa servire a qualcuno in futuro.



Video YT Manutenzione / lubrificazione pistoncini pinza e pistone pompa freno SRAM

Video YT Sostituzione membrana serbatoio liquido freni SRAM

 

[SCR1]

Ho rilevato una perdita di fluido dei freni dalla leva destra della mia gravel ( SRAM APEX ).
Praticamente, trovo liquido dei freni sotto la copertura in gomma della leva.
Me ne ero accordo qualche settimana fa, ho pulito, ma ora e' di nuovo bagnato.

Dopo un po' di ricerca su internet credo che il problema provenga dalla membrana che copre il serbatoio del liquido dei freni.
Ora mi sto attivando per ordinare il ricambio e vedere se risolvo.
Tra i vari consigli trovati, qualcuno si raccomandava di usare grasso compatibile con fluido DOT per lubrificare la membrana nuova prima dell'installazione.
Vi lascio qui un paio di link, nel caso possa servire a qualcuno in futuro.

Vedi l'allegato 445174

Video YT Manutenzione / lubrificazione pistoncini pinza e pistone pompa freno SRAM

Video YT Sostituzione membrana serbatoio liquido freni SRAM

Umettala con del grasso al silicone va bene lo stesso, un velo, solo per diciamo precauzione perchè non ce ne sarebbe bisogno

 

[red.hell]

Ho fatto un paio di uscite con le kingstop semimetalliche con dorso alluminio montate su sram rival con dischi originali (credo siano i centerline, come quelli qualche post qui sopra)

Non ho fatto un vero e proprio bed-in, ma Le ho usate solo in pianura (e la potenza frenante è gradualmente aumentata)

Su frenate leggere fischiano tantissimo, come le vecchie pastiglie dopo discese molto impegnative.

Consigli in merito?

 

[SCR1]

Ho fatto un paio di uscite con le kingstop semimetalliche con dorso alluminio montate su sram rival con dischi originali (credo siano i centerline, come quelli qualche post qui sopra)

Non ho fatto un vero e proprio bed-in, ma Le ho usate solo in pianura (e la potenza frenante è gradualmente aumentata)

Su frenate leggere fischiano tantissimo, come le vecchie pastiglie dopo discese molto impegnative.

Consigli in merito?

Hai pulito i dischi bene prima di montarle? Perchè se si inquinano poi frenano male e fischiano

 

[red.hell]

Hai pulito i dischi bene prima di montarle? Perchè se si inquinano poi frenano male e fischiano

Sì, spruzzato brake cleaner su straccio pulito e passato bene il disco, proverò a pulirlo di nuovo

 

[SCR1]

Sì, spruzzato brake cleaner su straccio pulito e passato bene il disco, proverò a pulirlo di nuovo

Smontalo e lavalo bene con acqua e sapone. Però ricorda che anche lo spessore e l'altezza del cerchio contano sulle risonanze

 

[red.hell]

Smontalo e lavalo bene con acqua e sapone. Però ricorda che anche lo spessore e l'altezza del cerchio contano sulle risonanze

Ruote in alluminio, profilo da 30 circa. Ma, come detto, mai avuto questo problema in passato, con le pastiglie originali.

 

[jokerout]

Su frenate leggere fischiano tantissimo, come le vecchie pastiglie dopo discese molto impegnative.

Consigli in merito?

Quelli erano le vecchie?organiche?
Se così fosse è normale quanto scrivi.
Anch’io uso Kingstop con corpo in alluminio….proprio la scorsa settimana ho ordinato le stesse ma con corpo ceramico…giusto per provarle.

 

[red.hell]

Quelli erano le vecchie?organiche?
Se così fosse è normale quanto scrivi.
Anch’io uso Kingstop con corpo in alluminio….proprio la scorsa settimana ho ordinato le stesse ma con corpo ceramico…giusto per provarle.

Le originali sram di primo montaggio, immagino siano organiche

 

[jokerout]

Le originali sram di primo montaggio, immagino siano organiche

Sì,lo sono.
E quanto da te descritto l’ho riscontrato anch’io nel passaggio dalle organiche alle semimetalliche,non è una questione di problemi o manutenzione da fare al sistema.

 

[Jospin]

Salve, sono di nuovo qui perchè è sorto l'ennesimo problema. Ho cambiato le ruote, sostituendo le Giant SLR2 con le Campagnolo Bora WTO e su quella anteriore il disco (Shimano Dura Ace 160) tocca le pastiglie. Ho provato ad allentare le viti della pinza e a centrarla ma niente da fare, non riesco a trovare una posizione in cui il disco non tocchi. Come è possibile?? Sulle vecchie ruote non avevo problemi nemmeno dopo aver cambiato le pastiglie e i dischi. Premetto che il disco è nuovo.

 

[yagone64]

Salve, sono di nuovo qui perchè è sorto l'ennesimo problema. Ho cambiato le ruote, sostituendo le Giant SLR2 con le Campagnolo Bora WTO e su quella anteriore il disco (Shimano Dura Ace 160) tocca le pastiglie. Ho provato ad allentare le viti della pinza e a centrarla ma niente da fare, non riesco a trovare una posizione in cui il disco non tocchi. Come è possibile?? Sulle vecchie ruote non avevo problemi nemmeno dopo aver cambiato le pastiglie e i dischi. Premetto che il disco è nuovo.

Premesso che i pistoncini siano entrambi arretrati, come esegui la centratura della pinza?