Ho avuto propel e ora tcr, quel che ho visto è che posizione e watt son quel che hanno fatto la differenza.
Esatto e legata soprattutto alle sensazioni la differenza, poi chiaro xhe 1 chilo in meno da portare su aiuta a limare dei secondi, idem una bici facile da pedalare sui pedali
Allora ti chiedo gentilmente,con la Propel,e con i dovuti settaggi biomeccanici,eri comodo in sella anche sulle lunghe distanze?
Va bè dai l'hai tirata via proprio breve ..
).
Avevo la vecchia propel (m.y. 2022) e per questo modello manubrio e attacco manubrio c’erano solo i suoi specifici, quindi un incubo in termini di possibilità di settaggio. Detto questo, non mi sono mai trovato bene in termini di fit, nonostante con quella bici sia andato ben due volte dal bio, ma sarebbe azzardato dire che era colpa esclusivamente della bici. Con il passare del tempo si cambia (a volte anche in meglio) e può essere che oggi mi troverei meglio con quella bici - visto che sulla tcr ho un assetto molto più aggressivo che sulla propel - ma resta il fatto che c’erano dei grossi limiti in possibilità di regolazione.
Integrato cadex o attacchi solo giant e manubrio che vuoi
No, se già prima gli attacchi da 1"1/4 erano rari ora han fatto uno stelo da 1"1/4 a D praticamente unico, non credo si possano montare attacchi con foro circolare
Ok allora userò un attacco e piega provvisorio fino all arrivo dell’ integrato cadex
Vediamo il lato positivo: sicuramente il manubrio sarà dritto
Spero che su questo tipo di componentistica non ci siano problemi. Quel che mi è parso di capire da alcune ricerche che avevo fatto è che su una parte della componentistica nuova (ruote slr 0 e cadex) la disponibilità non è immediata e questo ovviamente è un problema. Forse questo è voluto considerando che kit telaio tcr a cavi non integrati a prezzo stracciatoVediamo il lato positivo: sicuramente il manubrio sarà dritto
Colgo l'occasione per una curiosità: tizio ordina una Giant ma ad es, l'attacco è troppo corto. Il negoziante è disponibile al cambio ma non ce l'ha e deve ordinarlo. Quali le normali tempistiche?
Diciamo che è un aspetto che mi secca abbastanza della nuova tcr. Se non altro mi sembra che le versioni in alluminio non siano costosissime, resta però il fatto che non so se si può avere un attacco con angolo diverso dai 10 gradi
Occhio perché ciò non significa che non siano già in consegna o addirittura in possesso dei negoziati che lo hanno ordinato per tempo.
In alluminio esiste la versione Aerolight SL da zero gradi
Guarda ieri ho fatto 3 passi in svizzera con una Venge, come dici conta di più il giusto fitting
può accadere perché non ci sono testimoni e l'automobilista ha dichiarato di essere passato col verde. La polizia non è riuscita a smentirlo. Fine.
Per stare all'es dell'attacco manubrio Contact SL Aerolight leggo "Arrivo previsto nel nostro magazzino Intorno al 16/09/2024 - 21/09/2024 e spedito presso qualsiasi rivenditore Giant In Circa 4-5 Settimane".
Onestamente non ho guardato tutti i modelli compatibili con la nuova tcr, però per quanto mi riguarda visto che i nuovi attacchi non sono più utilizzabili da ambo i lati (ovvero avere inclinazione positiva e negativa), allora almeno si dovrebbe avere la possibilità di avere 3 inclinazioni possibili (per dire, 0, -10, -17/-20). L’unica cosa che so è che per la vecchia tcr un attacco da -20 c’è solo in carbonio (e costa 200/300 € e bisogna pure aspettare per averlo).
Ecco, vedi, per me questo tipo di situazioni sono davvero sgradevoli e evidenziano l’importanza di avere una bici che non sia troppo vincolata a componenti proprietari
Uno dei due ha per forza violato il codice, che non sia dimostrabile chi è un altro discorso.
