Direi di no perché devi mettere in conto l’altezza tra scafo e binario e lo spessore del morsetto sella
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
A me sulla mia tcr pro l'ha cambiato all'istanteVediamo il lato positivo: sicuramente il manubrio sarà dritto
Colgo l'occasione per una curiosità: tizio ordina una Giant ma ad es, l'attacco è troppo corto. Il negoziante è disponibile al cambio ma non ce l'ha e deve ordinarlo. Quali le normali tempistiche?
Io ero andato a vederla per curiosità e anche a me il venditore aveva detto che avrebbero messo l'attacco più adatto alle mie misure senza attesa né sovrapprezzi.
ma...stavo regolando l'inclinazione delle manopole della tcr...davvero difficile infilare la chiave da 5 tirando su la cuffia...
voi come fate?
voi come fate?
Probabilmente in entrambi i casi era disponibile in negozio, o al limite preso da altra bike, a me non l'hanno cambiato due anni fa, nel 2018 invece si. Stesso negozio. Due anni fa non cambiato per indisponibilità di attacchi da 100 dei contact basic.
Non lo so...io ero andato a vederla in un negozio molto grande che ha 2 punti vendita,per cui può essere che per loro avere qualche attacco manubrio per soddisfare nell'immediato il cliente non sia un problema,magari per un negozio più piccolo si.
In realtà non conosco fisicamente il negozio, preso per due volte la bici contattando telefonicamente il titolare. Però è un Giant Store ufficiale.
Comunque parliamo pure di un periodo il 2022 che subiva ancora gli effetti nefasti degli approvvigionamenti periodo covid.
la mia era del 2011 e quel colore è uscito 1 o 2 anni dopo, quindi il 2012 che dici può essere corretto
il modello di punta ha sempre avuto il reggisella integrato, ora non mi ricordo bene, ma la dicitura era una cosa tipo "TCR advanced SL ISP", il reggisella integrato era ISP, la TCR advanced SL era il modello inferiore, quindi il venditore se ti dice che è SL non ti sta prendendo in giro ... però non era il modello top
detto questo, la bici ha il suo perchè, ma ha oltre 10 anni
io con la mia (SL ISP), ai tempi, mi sono trovato molte bene, probabilmente una delle migliori bici che ho avuto
Ciao so che non hai chiesto a me ma dò il mio contributo. Io son appena passato da 3 anni di bici da 6,6kg rim con cerchi alluminio Mavic Ksyrium da 1,4 kg a Giant Propel di due kg in più (non voglio sapere il peso esatto della bici sennò mi viene male!) con ruote Giant Slr2 carbon 50 mm da 1,68kg.
Ci ho fatto finora 800 km di cui la maggior parte in montagna e penso di averla capita abbastanza bene. Ti dico subito che nel mio caso, il peso si avverte solamente in garage quando la sposto da fermo. In salita non mi accorgo assolutamente di niente, anzi complice la rapportatura più agile mi sembra di far meno fatica. Nei rilanci in salita va benissimo, sarà merito della ruota carbon rigida? Non lo so, non me ne intendo ma poco mi interessa. In piedi sui pedali ad andatura regolare la sensazione è diverse, ma l'idea è che sia dovuta al cerchio molto diverso..non mi sento comunque più appesantito di prima.
Avevo molta paura del fattore peso ma in realtà come detto in movimento non me ne accorgo affatto, quindi obiettivo centrato. Naturalmente la fisica è fisica e quindi su una salita lunga e pendente a parità di sforzo sarò giocoforza un po' più lento di prima. Ma non faccio cronoscalate quindi chissenefrega, anzi complici i rapporti più agili mi stanco meno di prima.
In compenso dove vedo davvero differenza e sono pronto a metterci la mano sul fuoco è in pianura e nei falsopiani. Li la Propel eccelle davvero, istiga alla violenza e alla spinta. Ma anche senza esagerare vedo costantemente velocità maggiori di prima. Se spingo arrivano PR Strava su tratti fatti mille volte negli ultimi 10 anni. Qui il merito deve essere sicuramente dell'insieme telaio ruote aerodinamiche e gomme tubeless larghe.
Per mettere tutto in prospettiva sono un classico ciclista medio, salite lunghe sui 900/1000 di vam.
Per i miei percorsi tipo pieni di montagna avrei assolutamente dovuto prendere la TCR. Ma il cuore diceva Propel e così ho fatto :)
Ultima modifica:
Sei stato molto gentile e molto, molto esaustivo.
Confermi che la strada intrapresa dai vari marchi, ossia aver puntato sulla "maggior comodità" - da intendersi in senso lato (rapporti più agili, coperture che assecondano meglio le asperità dell'asfalto e postura meno esasperata) - rende la bici più sfruttabile e le prestazioni nel complesso migliorano.
Grazie
Assolutamente. Per me che amo fare i lunghi in montagna non c'è paragone, scelgo la Propel tutta la vita nell'economia complessiva del giro rispetto alla precedente bdc (anno 2016). Tutto l'insieme è una spanna superiore a dispetto della pregiatezza del montaggio. Per non parlare del fatto che in discesa, se non ci sono raffiche di vento forti e improvvise dove i 50mm dell'anteriore mi mettono un po' in difficoltà, mi sento 100 volte più sicuro di prima e mi sembra di stare su una moto invece che su una bicicletta. Questa a 70 è piantata, la superleggera di prima a 70..beh non ci arrivavo, nel dubbio frenavo prima!
Che ruote monti attualmente e su che spesa pensavi di stare?
Se guardi su Cremonini Bike ci sono delle ottime offerte sui modelli vecchi (bici complete)....ovviamente bisogna vedere se hanno disponibile la tua taglia.
Per dire se hai necessità di una taglia M, questa potrebbe essere una valida alternativa: telaio PRO, gruppo 105 di2 e ruote in carbonio SLR1 da 36mm:
GIANT TCR Advanced Pro 1 Disc-Di2 - Cremonini Bike
Caratteristiche generali: - Telaio e forcella in carbonio - Reggisella in carbonio - Gruppo cambio Shimano 105 Di2 - Freni a disco idraulici Shimano 105 Di2 - Pacco pignoni Shimano 105, 12-speed, 11x34 - Guarnitura Shimano 105, 34/50 - Cerchi in carbonio Giant SLR 1 da 36 mm -...
cremoninibike.com
Oppure se hai già ruote in carbonio da montarci sopra, ci sarebbe anche questa Advanced che monta gruppo 105 di2:
GIANT TCR ADVANCED 1 KOM - Cremonini Bike
!! ATTENZIONE !! BICI ORDINABILE MA NON PRESENTE A MAGAZZINO. I TEMPI DI CONSEGNA SONO DI 8-10 GIORNI LAVORATIVI
cremoninibike.com
Ciao, aggiungo il mio contributo alla diatriba TCR Vs Proper. Nel 2021 acquistai una TCR TEAM a cui avevo fatto montare il Di2 per un peso totale di circa 7.5 kg. A gennaio 2023 sono passato alla Propel ADV con un aggravio di 500-600 gr nonostante avessi alleggerito mettendo l'attacco e la sella in carbonio e gli attacchi Look super leggeri. Il Rival pesava un bel pò in + nonostante dopo 35.000 km funzionasse una meraviglia. Detto questo nonostante il maggior peso ho migliorato tutti i PR sulle salite, questo dovuto alla maggior rigidità del telaio ed a un sistema + efficace. Un mese fa mi è capitata l'occasione di prendere una Propel SL nuova con Force, ho mantenuto le stesse ruote ma il peso è sceso drasticamente a 7.3 kg con pedali, attacchi, porta Garmin e porta borracce.
Inutile a dirsi che ho migliorato ulteriormente sia per via della fisica, quasi 1 kg in meno si sente eccome, sia per la maggior rigidità del telaio. A parità di ruote (SLR1 da 50 mm) e copertoni (Schwalbe pro one 28 mm), la bici è ancora + efficace. In questo ultimo passaggio devo dire che ho perso un po' di confort, cosa che con la prima Propel non avevo avvertito provenendo dalla TCR.
Confermo che la vera differenza la Propel la fa in pianura, vallonato .... le prime volte avevo la sensazione di stare in scia a qualcuno per quanto mantenesse meglio la velocità rispetto alla TCR.
Se hai altre domande chiedi pure.
eh come hai detto, rigirando la cuffia (sia sopra che sotto) fino a quando scopri la vite per accederci.
Sì sì, solo che è meglio avere brugole a T per lavorare meglio...
Sollevando la cuffia dx mi sono accorto che presentava dei tagli in concomitanza con le viti di regolazione! Ma è normale? Forse li han predisposti per facilitare la regolazione senza sollevare la cuffia?
può capitare di rovinare i coprileva nel montaggio. ma di solito succede quando sono vecchi e si fa manutenzione. oppure può essere che quelli che tu chiami tagli siano modanature interne(ce ne sono) per farle aderire e incastrare meglio nel corpo leva.
Il mio invece non ce l'aveva, doveva ordinarlo e me l'avrebbe fatto pagare.