Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
A me qualche vicino fa girare qualcos’altro. Di sicuro non le ruote della bicirabbocchino e 92 minuti di applausi al vicino che ti gira le ruote della bici
hahaah... diciamo che sono mancato da casa oltre il periodo delle ferie
quoto, ottima capacità di riparazione ma completini rovinati (non è perchè fa un grumo che non si stacca ma trapassa i filamenti). Ho trovato un buon compromesso con il Joe's. Per il WAG che macchia intendo il NON schiumoso
non saprei ma io faccio circa quei km con i gp5000 s tr e da un copertoncino meno performante e più pesante mi aspettavo qualcosa in più, magari non 15000 ma 8 magari si...
Aggiornamento GP5000 TT
Sono quasi a 1000km , con 1 foratura dopo 300km . Un paio di volte ho trovato un po di lattice sul piantone ed una leggera perdita di pressione , ora sembra essere tappato defintivamente , altrimenti smonto e toppa interna .
la perdita di pressione giornaliera non è molto regolare , a volte 0,5bar , altre volte piu di 1bar .
Su strada sono ottimi ma credo che dureranno poco , la riga centrale del battistrada è gia sparita .
Sono quasi a 1000km , con 1 foratura dopo 300km . Un paio di volte ho trovato un po di lattice sul piantone ed una leggera perdita di pressione , ora sembra essere tappato defintivamente , altrimenti smonto e toppa interna .
la perdita di pressione giornaliera non è molto regolare , a volte 0,5bar , altre volte piu di 1bar .
Su strada sono ottimi ma credo che dureranno poco , la riga centrale del battistrada è gia sparita .
la sicurezza che può dare un copertoncino con 8000 km, comunque c'è gente che dice di averne fatti 12.000 km con un copertoncino,
se gli indicatori di usura sono ancora ben visibili, indipendentemente dal numero di km, non vedo perchè cambiarli o pensare che siano meno sicuri...io con gp5000 s tr al posteriore mi è capitato di farci 5500km e poi cambiarlo mentre con quello precedente ci ero arrivato a 6500 se ricordo bene...
giusto mi diceva che ha il posteriore finito e che domani lo cambierà e ci ha fatto 7000km...
Dopo circa 3000 km. il copertone tubeless anteriore ha iniziato a perdere leggermente tra il cerchio e la spalla del copertone, e non c'è verso di farlo smettere, la toppa interna non si riesce a mettere quindi ho smontato tutto ripulito il cerchio e il tallone del copertone da eventuali grumi di lattice, ma niente, a fine giro di circa 60/70 km. la pressione scende a 2 bar. La mia domanda è posso mettere la camera d'aria per portarli a fine vita, o questa è solo una soluzione di emergenza per tornare a casa quando il lattice non ripara. Ulteriore domanda con la camera vanno gonfiati alla stessa pressione o devo aumentare qualcosina? grazie a tutti per le risposte.
certo che si può usare la camera d'aria, non vedo perché non si dovrebbe,
Comincia a gonfiarle alla stessa pressione poi vedi.. in genere con la camere diventano un tantino più duri ma non è detto.. devi provare.
andry96
Ammiraglia
Ma non é vero, se la gomma é adatta a quel cerchio hookless può anche usarci la camera d'aria