GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!

[Nibalone]

sono della scuola Dylan Johnson, che pero' immagino qui nessuno conosca

Io conosco il fratello Bob...
Dylan Bob!

Prodotti bici scontati

 

[Quadri84]

come mai questa differenziazione nella sezione?

che uso fai della gravel?

dietro mi pare tu abbia montato una thunder burr, ms avanti cosa hai messo?

Sono tutte prove che ho fatto per vedere fin dove si poteva arrivare con le sezioni, avevo in casa una coppia di thunder burt da 2.25 e una di rocket ron da 2.1.. Ho provato prima i thunder burt, che per l'utilizzo gravel estivo sono spettacolari, ma dietro non passava... ho fatto un giro tenendo al posteriore il pirelli H da 45, e mi ha gasato molto.

Cosi mi è presa la scimmia di provarlo anche al posteriore ma prima di buttare 50 euro mi sono accertato che il 2.1 passasse mettendo su il rocket ron.

Ovviamente messa cosi, con i semislick anteriore e il tassellato posteriore, non ha assolutamente senso..

Comunque per la cronaca sia TB che RR scorrono molto piu di un pirelli H da 45 e pesano piu o meno uguale.

 

[Doctor Speck]

Per curiosita', che ruote utilizzi? Chiedo perche' anche a me piacerebbe mettere dei gommoni sulla gravel (sono della scuola Dylan Johnson, che pero' immagino qui nessuno conosca). Pero' le mie ruote gravel sono delle ignorantissime ruote larghe 21 (int) e 28 (est), praticamente ex ruote stradali riciclate. Con coperture da 45 ancora tutto bene ma non so se gommoni giganti da MTB ci andrebbero bene..

Sbagli lo seguo da anni, ha sempre spunti interessanti, anche se mi interessa più il lato training che setup del mezzo.

 

[Mich974]

Dopo circa 600km e un po di dislivello ( non troppo a dire il vero) , giudizio veloce sul mezzo ed equipaggiamento . La bici è reattiva in salita , in pianura se la cava bene ed è molto stabile sia su asfalto in discesa che nei terreni " gravel" . La doppia elettronica ( dopo 4 bici con monocorona , 2 mtb e 2 gravel ) è promossa a pieni voti ( 46/33 x 10/36) . Nel gravel che amo io , sterrati veloci , strade bianche ed asfalto , è il top a mio giudizio . Freni sram force , sufficenti . I pirelli cinturato Rc una piacevole sorpresa per scorrevolezza e tenuta ( sempre in rapporto ai miei percorsi) . Piega manubrio molto comoda oltre che bella . Geometrie , avevo paura potesse essere un po lunga di reach, avendo anche attacco manubrio da 110mm , invece tutto ok sembrerebbe. ( Tg M) Ciaooo

 

[LucLov]

Dopo circa 600km e un po di dislivello ( non troppo a dire il vero) , giudizio veloce sul mezzo ed equipaggiamento . La bici è reattiva in salita , in pianura se la cava bene ed è molto stabile sia su asfalto in discesa che nei terreni " gravel" . La doppia elettronica ( dopo 4 bici con monocorona , 2 mtb e 2 gravel ) è promossa a pieni voti ( 46/33 x 10/36) . Nel gravel che amo io , sterrati veloci , strade bianche ed asfalto , è il top a mio giudizio . Freni sram force , sufficenti . I pirelli cinturato Rc una piacevole sorpresa per scorrevolezza e tenuta ( sempre in rapporto ai miei percorsi) . Piega manubrio molto comoda oltre che bella . Geometrie , avevo paura potesse essere un po lunga di reach, avendo anche attacco manubrio da 110mm , invece tutto ok sembrerebbe. ( Tg M) Ciaooo

Bella e Bella... se va pure bene

 

[john.player]

Questa è la mia nonnetta, ormai sono più di 10 anni che calca la terra...

Trek Crossrip 2013 54
Shimano RX830 - Panaracer 700x35 TL
Apex 10v - deragliatore Apex 1 - XT 11-36
Rotor 3D24 - Wolftooth 40 BCD 110 - SM-BBR60
TRP Spyre SLC - SM-RT81 160/140
San Marco Aspide Superconfort - Canyon S23
FSA Adventure 42cc - Canyon V15 80mm
Pedali Look x-Track Race
Guaine e cavi Jagwire (KEB-SL compressionless e LEX-SL)

 

[bach7]

complimenti, si dice che il lusso sia nei dettagli, e la tua nonnetta è proprio una bici di lusso

 

[igor_ferro]

Dopo circa 600km e un po di dislivello ( non troppo a dire il vero) , giudizio veloce sul mezzo ed equipaggiamento . La bici è reattiva in salita , in pianura se la cava bene ed è molto stabile sia su asfalto in discesa che nei terreni " gravel" . La doppia elettronica ( dopo 4 bici con monocorona , 2 mtb e 2 gravel ) è promossa a pieni voti ( 46/33 x 10/36) . Nel gravel che amo io , sterrati veloci , strade bianche ed asfalto , è il top a mio giudizio . Freni sram force , sufficenti . I pirelli cinturato Rc una piacevole sorpresa per scorrevolezza e tenuta ( sempre in rapporto ai miei percorsi) . Piega manubrio molto comoda oltre che bella . Geometrie , avevo paura potesse essere un po lunga di reach, avendo anche attacco manubrio da 110mm , invece tutto ok sembrerebbe. ( Tg M) Ciaooo

bella bici... poi così a occhi sembra che sei in città alta.... TOP

 

[Mich974]

bella bici... poi così a occhi sembra che sei in città alta.... TOP

Esatto . La stupenda piazza di Bergamo alta ! Un caffe prima di proseguire il giro . :)

 

[RoyalOak]

Ho provato una 29x2.25 all'anteriore, in discesa è una figata pazzesca.. gonfiata a 1,6 spiana tutto, buche, massi, ghiaione profondo.. devo assolutamente prenderne una da 2.1 da mettere al posteriore


Vedi l'allegato 458999

Dopo diverse prove con la mia Topstone anch’io, ispirato dal mitico Dylan, ho fatto dei tentativi con gomme da MTB.
Non ero mai riuscito a trovare un buon feeling nel fuoristrada, tanto che la gravel alla fine era stata relegata a bici da giretto relax con ruote da strada. E per il fuoristrada continuavo a prendere la mia vecchia Scale da 29.
L’altro giorno ho messo un Rocket Ron da 2.1 davanti e un Pathfinder dietro (il RR non ci sta) e sullo sterrato si vola. Adesso voglio mettere qualcosa di più voluminoso dietro per trovare un setup definitivo .

 

[john.player]

Io monto GK+ 35, ma quando avevo i WTB Nano 40 sulla terra era tutt'altra cosa.
E siccome la schiena comincia a sentire la sua età e girare a 2,5 non è male, torneranno ad essere il mio treno al prossimo cambio

 

[Luna83]

Ecco qui il mio nuovo mezzo...

 

[Franco Q]

Ecco la mia signorina, Van Rysel RCX, non è propriamente una gravel, è una ciclocross, ma essendo davvero polivalente, e con i dovuti accorgimenti si avvicina al mondo gravel. Attualmente monta uno shimano GRX 810, 40 denti all'anteriore mentre monta pignoni dello shimano 105 da 11-32, quest'ultimo lo vorrei cambiare montando un 11-40 perché in salita su pendenze già del 14 -15% tengo una cadenza orrenda e mi rende la vita piuttosto difficile. Altro upgrade da fare sono le gomme, monterò delle 700x38 al posto delle piranha 700x33 che monta adesso, sempre per renderla più comoda e polivalente. Saluti!

 

[golias]

Ecco la mia signorina, Van Rysel RCX, non è propriamente una gravel, è una ciclocross, ma essendo davvero polivalente, e con i dovuti accorgimenti si avvicina al mondo gravel. Attualmente monta uno shimano GRX 810, 40 denti all'anteriore mentre monta pignoni dello shimano 105 da 11-32, quest'ultimo lo vorrei cambiare montando un 11-40 perché in salita su pendenze già del 14 -15% tengo una cadenza orrenda e mi rende la vita piuttosto difficile. Altro upgrade da fare sono le gomme, monterò delle 700x38 al posto delle piranha 700x33 che monta adesso, sempre per renderla più comoda e polivalente. Saluti!

Molto bella complimenti anche per il colore.. ma che brand sarebbe che non conosco, hai link c'è un sito ?

 

[Franco Q]

Molto bella complimenti anche per il colore.. ma che brand sarebbe che non conosco, hai link c'è un sito ?

Grazie per l'apprezzamento. Le Van Rysel sono bici della Decathlon, vanno da una fascia entry level con prezzi da 700 - 1000€ fino a fasce di alta gamma con prezzi oltre gli 8000€. La mia in particolare è del 2020, qualcuna se ne trova ancora su subito.it ho visto. Non ho visto bici da ciclocross Van Rysel sul sito decathlon ultimamente.

 

[mauretto]

Grazie per l'apprezzamento. Le Van Rysel sono bici della Decathlon, vanno da una fascia entry level con prezzi da 700 - 1000€ fino a fasce di alta gamma con prezzi oltre gli 8000€. La mia in particolare è del 2020, qualcuna se ne trova ancora su subito.it ho visto. Non ho visto bici da ciclocross Van Rysel sul sito decathlon ultimamente.

https://www.decathlon.it/p/bici-ciclocross-rcx-ii-apex-axs-12s-grigia/_/R-p-344903

 

[Quadri84]

Alla fine ho messo i Thunder burt da 2.1 avanti e dietro, circa 520 grammi vs 550 dei Pirelli H da 45mm.
Sono un ottimo compromesso per un uso a tutto tondo, gonfiati a 2 bar scorrono praticamente come dei copertoni stradali, a 1.6 1.8 sono degli schiacciasassi in discesa e un ottimo grip in salita pur mantenendo una scorrevolezza molto superiore ai Pirelli.



Ho provato anche un po’ i rocket Ron avanti e dietro, danno più grip sul ghiaione smosso e scorrono comunque molto bene, ma per una gravel sono anche troppo. Anche perché queste sezioni possono andare solo sul secco, sul fango rimane poco spazio.

 

[jokerout]

Alla fine ho messo i Thunder burt da 2.1 avanti e dietro, circa 520 grammi vs 550 dei Pirelli H da 45mm.
Sono un ottimo compromesso per un uso a tutto tondo, gonfiati a 2 bar scorrono praticamente come dei copertoni stradali, a 1.6 1.8 sono degli schiacciasassi in discesa e un ottimo grip in salita pur mantenendo una scorrevolezza molto superiore ai Pirelli.

Vedi l'allegato 461986

Ho provato anche un po’ i rocket Ron avanti e dietro, danno più grip sul ghiaione smosso e scorrono comunque molto bene, ma per una gravel sono anche troppo. Anche perché queste sezioni possono andare solo sul secco, sul fango rimane poco spazio.
Vedi l'allegato 461995

Addirittura …e nel 3d destinato alle pressioni di gonfiaggio ci si scanna per il mezza atm…

 

[Quadri84]

Addirittura …e nel 3d destinato alle pressioni di gonfiaggio ci si scanna per il mezza atm…

Ma un 2.1” a 2 bar è già bello gonfio, a 2.5 è pietra.. non lo puoi mica mettere a 3

Considera comunque che da Rolling resistence il Thunder burt a 1.7 bar assorbe 16 watt, a 2,4 diventano 14 watt.. siamo in ogni caso a livelli ottimi

Mountain Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all mountain bike (MTB) tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

Per avere un paragone, un Pirelli H a 2.3 bar sta sopra i 20watt, un gp5000 da 32mm gonfiato a 3 bar ne assorbe 13

CX/Gravel Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all CX/Gravel bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

 

[jokerout]

Ma un 2.1” a 2 bar è già bello gonfio, a 2.5 è pietra.. non lo puoi mica mettere a 3

Considera comunque che da Rolling resistence il Thunder burt a 1.7 bar assorbe 16 watt, a 2,4 diventano 14 watt.. siamo in ogni caso a livelli ottimi

Mountain Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all mountain bike (MTB) tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

Per avere un paragone, un Pirelli H a 2.3 bar sta sopra i 20watt, un gp5000 da 32mm gonfiato a 3 bar ne assorbe 13

CX/Gravel Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all CX/Gravel bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

Non entro nel merito della giusta pressione di gonfiaggio,ne tantomeno sui wattaggi,ma mi ha incuriosito la tua frase.