Telaio in Carbonio no brand

[aratrus]

Ti rispondo per quello che penso io, quelli che hai linkato sono "copie" della aethos con qualche differenza anche in negativo, per esempio il tubo freno esce sotto il movimento centrale e rientra, un po' bruttino esteticamente
Io valuto migliore l'ican perché:
Ha movimento t47
Può montare gomme 32
Peso dichiarato 795 in taglia 54

mi autoquoto con un immagine esplicativa

Prodotti bici scontati

 

[Quadri84]

mi autoquoto con un immagine esplicativa
Vedi l'allegato 469198

Dovrebbe essere il cambio

 

[EliaCozzi]

mi autoquoto con un immagine esplicativa
Vedi l'allegato 469198

INGUARDABILE
Poi senza una guida di rinforzo finisce che il liner si consuma e il cavo comincia a segare il telaio.
In questo caso il mio suggerimento è quello di ignorare il dentro/fuori e far passare il cavo (inguainato ovviamente) nella scatola del movimento centrale, esattamente come un telaio a cavi totalmente integrati che non abbia questa porcheria di soluzione.

 

[Quadri84]

INGUARDABILE
Poi senza una guida di rinforzo finisce che il liner si consuma e il cavo comincia a segare il telaio.
In questo caso il mio suggerimento è quello di ignorare il dentro/fuori e far passare il cavo (inguainato ovviamente) nella scatola del movimento centrale, esattamente come un telaio a cavi totalmente integrati che non abbia questa porcheria di soluzione.

Infatti è abbastanza inguardabile.. forse non c'è spazio? Probabilmente il passaggio è obbligato dal foro d'uscita.. io farei passare la guaina sotto il movimento centrale.
Ma l'ideale sarebbe ovviamente montarlo elettronico.

 

[EliaCozzi]

Infatti è abbastanza inguardabile.. forse non c'è spazio? Probabilmente il passaggio è obbligato dal foro d'uscita.. io farei passare la guaina sotto il movimento centrale.
Ma l'ideale sarebbe ovviamente montarlo elettronico.

Lo spazio quasi certamente c'è. I telai in carbonio con movimento BSA non montano mai la scatola "intera" del movimento centrale, ma solo le filettature, per cui il posto per far passare il cavo certamente c'è. Quando si montano le due calotte del BSA va montato anche il tubetto intermedio, in modo tale che l'albero della guarnitura non venga in contatto con la guaina del freno, che a lungo andare potrebbe abraderla.

 

[golias]

Lo spazio quasi certamente c'è. I telai in carbonio con movimento BSA non montano mai la scatola "intera" del movimento centrale, ma solo le filettature, per cui il posto per far passare il cavo certamente c'è. Quando si montano le due calotte del BSA va montato anche il tubetto intermedio, in modo tale che l'albero della guarnitura non venga in contatto con la guaina del freno, che a lungo andare potrebbe abraderla.

Motivo per cui hanno optato per quella scelta.

 

[Quadri84]

Lo spazio quasi certamente c'è. I telai in carbonio con movimento BSA non montano mai la scatola "intera" del movimento centrale, ma solo le filettature, per cui il posto per far passare il cavo certamente c'è. Quando si montano le due calotte del BSA va montato anche il tubetto intermedio, in modo tale che l'albero della guarnitura non venga in contatto con la guaina del freno, che a lungo andare potrebbe abraderla.

Si probabilmente c'è spazio ma magari non abbastanza per fare la curva e uscire dietro il tubo piantone.. non saprei.. comunque il foro dopo il mc obbliga il cavo a passare da li.. non so se mi spiego.. da dentro non avresti il foro d'uscita.

 

[EliaCozzi]

Si probabilmente c'è spazio ma magari non abbastanza per fare la curva e uscire dietro il tubo piantone.. non saprei.. comunque il foro dopo il mc obbliga il cavo a passare da li.. non so se mi spiego.. da dentro non avresti il foro d'uscita.

Azz... ritiro quello che ho scritto. Non è il deragliatore posteriore ma quello anteriore!
E sì, hai ragione. Esce dal telaio e poi rientra in un percorso "intubato" che dentro il telaio non sarebbe intercettabile. Quindi la soluzione non è da buttare, anzi, in caso di sostituzione del cavo del deragliatore anteriore, evita che la guaina tutta interna e fissata internamente prima di far uscire solo il cavo, possa muoversi con conseguente necessità di smontare il movimento centrale per riposizionarla.
Percorso da fare con la guaina e non con il liner, ma non da criticare.
Ritiro le mie considerazioni fatte in precedenza. Mi piace.

 

[NCC1701]

Percorso da fare con la guaina e non con il liner, ma non da criticare.

Esatto. Lì bisogna far passare tutta la guaina. Stessa soluzione adottata dalla Bianchi sulla Impulso Gravel in alluminio.

 

[NCC1701]

INGUARDABILE
Poi senza una guida di rinforzo finisce che il liner si consuma e il cavo comincia a segare il telaio.
In questo caso il mio suggerimento è quello di ignorare il dentro/fuori e far passare il cavo (inguainato ovviamente) nella scatola del movimento centrale, esattamente come un telaio a cavi totalmente integrati che non abbia questa porcheria di soluzione.

Lì bisogna far passare tutta la guaina, non solo il liner. E' una buona soluzione, che ti mette al riparo dalla sporcizia.
Stessa soluzione adottata dalla Bianchi sulla Impulso Gravel in alluminio.

 

[EliaCozzi]

Lì bisogna far passare tutta la guaina, non solo il liner. E' una buona soluzione, che ti mette al riparo dalla sporcizia.
Stessa soluzione adottata dalla Bianchi sulla Impulso Gravel in alluminio.

sì, sì, hai ragione.
In un primo momento ho pensato fosse il cavo del deragliatore posteriore per cui non mi spiegavo perché uscisse per rinetrare e poi uscire nuovamente sul carro posteriore. Quando ho capito che è per il deragliatore anteriore, effettivamente mi piace.

 

[Jackenduro]

Mi autociti,nel caso qualcuno cercasse una cosa simile.
Oggi ho ordinato questo:

Huizhou Long Teng Sports Equipment Co.,Ltd

www.ltbikes.com

Verniciatura personalizzata, completo di perni passanti, reggisella,socks per il portaoggetti,serie sterzo e copertura innesto reggisella.
Non ho potuto prendere il loro manubrio perché non disponibile nella misura che serve a me, dovrò cercare qualche alternativa.

Chi ha già acquistato da Ltk bikes ??
Per avere una idea della qualità dei prodotti e relative verniciature...

 

[bianco70]

Chi ha già acquistato da Ltk bikes ??
Per avere una idea della qualità dei prodotti e relative verniciature...

Su Chinertown ci sono alcuni che hanno acquistato,uno ha fatto anche un video su YouTube.

 

[Jackenduro]

Su Chinertown ci sono alcuni che hanno acquistato,uno ha fatto anche un video su YouTube.

Ho buttato un occhiata ma non ho trovato niente....oggi riguardero' meglio

 

[bianco70]

Ho buttato un occhiata ma non ho trovato niente....oggi riguardero' meglio

New frame: Longteng RD301-D

New frame: Longteng RD301-D

chinertown.com

Questa,ad esempio, proprio del telaio che ho ordinato io

 

[sheik yerbouti]

Chi ha già acquistato da Ltk bikes ??
Per avere una idea della qualità dei prodotti e relative verniciature...

io ho acquistato vari telai in passato e non ho mai avuto problemi di sorta, per la verniciatura non saprei perché li prendevo o neri o raw e li facevo verniciare in italia, rapporto qualità prezzo ottimo,

 

[Jackenduro]

io ho acquistato vari telai in passato e non ho mai avuto problemi di sorta, per la verniciatura non saprei perché li prendevo o neri o raw e li facevo verniciare in italia, rapporto qualità prezzo ottimo,

Grazie 1000...sto guardando molto interessato il modello LTK 268...
È uno di quelli da te acquistati ?

 

[sheik yerbouti]

Grazie 1000...sto guardando molto interessato il modello LTK 268...
È uno di quelli da te acquistati ?

no, io ho preso solo telai rim, lo 015, lo 018, lo 036 e lo 039,

 

[CiccioneInBici]

no, io ho preso solo telai rim, lo 015, lo 018, lo 036 e lo 039,

Una volta in Italia, mediamente, quanto dovrebbe/potrebbe costare una verniciatura ad hoc del telaio importato al grezzo (ovviamente al netto di trasporti)?

 

[sheik yerbouti]

Una volta in Italia, mediamente, quanto dovrebbe/potrebbe costare una verniciatura ad hoc del telaio importato al grezzo (ovviamente al netto di trasporti)?

l'ultimo che ho fatto verniciare 5 anni fa mi è costato 200€, fatto verniciare da uno che vernicia telai di professione,