se togliessi gli adesivi sì, per me, sarebbe indistinguibile rispetto ad una Pinarello
Aspetta... nel video che hai postato la MV non ha minimamente raggiunto i regimi con i quali viaggiava Read in gara nel 1975, la paura di rompere quelle opere d'arte sicuramente ha condizionato i piloti che semplicemente erano ad un' esibizione non ad una gara, fra l'altro m'è sembrato di vedere sullo sfondo una Gilera anni '50 e addirittura la mitica Norton Manx mono 500, che certamente non raggiungevano regimi da brividi.Cioè, secondo te sto rumore di lattina vuota
è meglio di questo?
No dai.....proprio perchè sei vecchio come me non puoi non amare il sound del 2t!!!! E quel profumo......
Mah, non sono pienamente d'accordo....Canyon Ultimate, Giant TCR, Factor O2, Merida Scultura, dal mio punto di vista si richiamano molto, stessa cosa per Colnago V4rs, Scott Addict, Specialized Tarmac, Wilier Filante, Verticale, Rose X-Lite, Look 795 Blade.
No.. centra poco e lo dico a ragion veduta visto che ce l'ho.
consideravo quelle usate dai pro: Canyon Aeroad, Scott Foil e Factor Ostro sono riconoscibili, Giant ha reggi integrato, Specy il "nasone"
Soprattutto per quel forcellone larghissimo. La Teammachine R è davvero un bel telaio peccato per la tolleranza dei copertoni max 30 mm. Ormai sui modelli nuovi ci si aspetta almeno un 32 per renderle meno "dei sassi"
Io non andrei mai oltre 28 che mi pare già cicciotto... A volte mi verrebbe da provare un 25..
Dipende dal canale interno del cerchio. Un 28 montato su canale da 23/25 talvolta diventa un 30 misurato con il calibro.
bEh insomma…
ho iniziato a pedalare con i 21'.... quindi per me già con i 28' sembra di stare in poltrona, comunque sì, ora la "moda" è prevedere i 32' anche se non saprei dire della reale necessità su strada (mai provato oltre 28)
hai fatto bene, errore (molto stupido) miomodalità puntacazzista on
sono mm(millimetri) non minuti primine pollici
non è moda... è un dato di fatto oggettivo.
) scarpe nuove e occhiali nuovi anche se faccio fatica a trovarli visto che ho il viso stretto e non tutti mi stanno bene.
io avevo il TMR01 del 2013 ... ne ero innamorato. riguardando le bici aero di oggi, a parte che la TMR aveva l'orizzontale che tendeva a salire ( slooping al contrarioDomani vado per l'acquisto.
Questa mattina ho rivisto una foro del bianco con ruote enve, scelta difficile tra quello e il colore team.
Dico la mia anche sul discorso linee telaio; ultimi anni a parte alcune eccezioni mio parere personale è che si assomiglino un pò tutti in campo aero, motivo per cui guardando la mia bmc tmr02 del 2014 non la vedo cosi vecchia, anzi.
La v4rs mi da l'idea che pur essendo aero abbia una linea che sta ancora "nel mezzo", almeno non mi sembrerà di avere una versione evoluta dello stesso telaio.
Mi dovrò abituare a sella "normale", ho sempre pedalato con la fizik tritone, che probabilmente per i puristi è un pugno nell'occhio ma la trovo comodissima.
altre spese insieme alla bici, ma se ne parla più avanti (sperando che siano a budget della fidanzata
) era già avanti.
Le Factor le ho viste nel primo negozio degli n che ho girato.io avevo il TMR01 del 2013 ... ne ero innamorato. riguardando le bici aero di oggi, a parte che la TMR aveva l'orizzontale che tendeva a salire ( slooping al contrario
hai ragione e fai bene a cambiare "estetica" di telaio... io avendo una V3rs sinceramente a occhio non mi sembrerebbe di cambiare passando al V4rs.
a me fa più gola per esempio passare ad una più aero ... e ho questa nel mirino... ma sono sogni e basta
sicuramente c'è una vantaggio ad aumentare le sezioni
