Colnago Club - Capitolo 8

[bad]

Le trovi tutte uguali? Purtroppo del Master non una foto del dettaglio della forcella
Vedi l'allegato 471274 Vedi l'allegato 471275

se togliessi gli adesivi sì, per me, sarebbe indistinguibile rispetto ad una Pinarello
mentre una Pinarello attuale mi pare facilmente distinguibile da una Colnago, sempre per me

ps: ovvio per gli amanti del vintage (come te), baste una cromatura al posto giusto per distinguere modello e anno

Prodotti bici scontati

 

[Puni]

Cioè, secondo te sto rumore di lattina vuota

è meglio di questo?

No dai.....proprio perchè sei vecchio come me non puoi non amare il sound del 2t!!!! E quel profumo......

Aspetta... nel video che hai postato la MV non ha minimamente raggiunto i regimi con i quali viaggiava Read in gara nel 1975, la paura di rompere quelle opere d'arte sicuramente ha condizionato i piloti che semplicemente erano ad un' esibizione non ad una gara, fra l'altro m'è sembrato di vedere sullo sfondo una Gilera anni '50 e addirittura la mitica Norton Manx mono 500, che certamente non raggiungevano regimi da brividi.
Il 2 tempi ho cominciato ad odiarlo quando nel '71 ebbi l'Ancillotti 50 al quale dovevo fare la miscela al 7% per evitare i grippaggi.

 

[Bonus79]

dei marchi top non direi che siano simili, anzi, mi paiono molto distinguibili, vedi Pinarello, Trek, BMC, Cannondale, Specy, Factor, Canyon, Bianchi, Scott, Giant, Cervelo
Magari Merida, Wilier, Look sono può "anonime" e si confondono

Mah, non sono pienamente d'accordo....Canyon Ultimate, Giant TCR, Factor O2, Merida Scultura, dal mio punto di vista si richiamano molto, stessa cosa per Colnago V4rs, Scott Addict, Specialized Tarmac, Wilier Filante, Verticale, Rose X-Lite, Look 795 Blade.
Quelle che si distinguono maggiormente dalla massa sono a mio avviso Pinarello, Cervélo, Trek, Cannondale SSix (già la SystemSix molto meno)....non metto BMC perchè il suo disegno con i pendenti bassi ha fatto un pò scuola e adesso non la trovo più così particolare come qualche anno fa (anche se sono gli altri brand che si sono rifatti a BMC e non viceversa).

Ovviamente è un mio parere personale.

 

[golias]

Praticamente è una Prologo Scratch M5 full carbon e 3D

No.. centra poco e lo dico a ragion veduta visto che ce l'ho.
La Prologo non scende o meglio non è così stondata come questa.. per di più questa cinese (in stampa 3D ?) ha le zone davvero ben differenziate, sulla punta è morbida e nel punto dove invece poggiano le ossa ischiatiche bella compatta.

 

[bad]

Mah, non sono pienamente d'accordo....Canyon Ultimate, Giant TCR, Factor O2, Merida Scultura, dal mio punto di vista si richiamano molto, stessa cosa per Colnago V4rs, Scott Addict, Specialized Tarmac, Wilier Filante, Verticale, Rose X-Lite, Look 795 Blade.
Quelle che si distinguono maggiormente dalla massa sono a mio avviso Pinarello, Cervélo, Trek, Cannondale SSix (già la SystemSix molto meno)....non metto BMC perchè il suo disegno con i pendenti bassi ha fatto un pò scuola e adesso non la trovo più così particolare come qualche anno fa (anche se sono gli altri brand che si sono rifatti a BMC e non viceversa).

Ovviamente è un mio parere personale.

consideravo quelle usate dai pro: Canyon Aeroad, Scott Foil e Factor Ostro sono riconoscibili, Giant ha reggi integrato, Specy il "nasone"
Su quelle che hai citato tu, sì, alcune sono similari.
Merida, Look e Wilier anche per me si richiamano
Rose non l'ho considerate, diciamo che non è una delle prime marche che mi vengono in mente

concordo che BMC ha dettato l' evoluzione del carro basso e ora la Teammachine R è riconoscibilissima

 

[Engadin]

concordo che BMC ha dettato l' evoluzione del carro basso e ora la Teammachine R è riconoscibilissima

Soprattutto per quel forcellone larghissimo. La Teammachine R è davvero un bel telaio peccato per la tolleranza dei copertoni max 30 mm. Ormai sui modelli nuovi ci si aspetta almeno un 32 per renderle meno "dei sassi"

 

[Dima]

Soprattutto per quel forcellone larghissimo. La Teammachine R è davvero un bel telaio peccato per la tolleranza dei copertoni max 30 mm. Ormai sui modelli nuovi ci si aspetta almeno un 32 per renderle meno "dei sassi"

Io non andrei mai oltre 28 che mi pare già cicciotto... A volte mi verrebbe da provare un 25..

 

[Engadin]

Io non andrei mai oltre 28 che mi pare già cicciotto... A volte mi verrebbe da provare un 25..

Dipende dal canale interno del cerchio. Un 28 montato su canale da 23/25 talvolta diventa un 30 misurato con il calibro.
Considerata la rigidità dei telai attuali con disco personalmente non scenderei sotto il 28. Hai un po di peso in più è vero ma ci guadagni in comfort e sicurezza

 

[Wolf Marco]

Lo Standard sta andando verso il 30mm.
Qui di un V4RS con Tubeless da 30mm è una Bomba!!!!!
Velocità e Comfort

 

[Maceio]

beh... parliamone...

un quattro cilindri in linea jap non è che faccia proprio sognare...

bEh insomma…
mai provato a cavalcare o meglio domare una R1 dai 10 a 14 mila giri in quarta? Magari con scarico aperto…
ecco, lì è solo goduria

 

[Wolf Marco]

bEh insomma…
mai provato a cavalcare o meglio domare una R1 dai 10 a 14 mila giri in quarta? Magari con scarico aperto…
ecco, lì è solo goduria

Scusate Off Topic... ma se parliamo di Goduria.....andiamo sull'essenza