TRASFORMAZIONE CAVI INTEGRATI

Coverstem

Apprendista Cronoman
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Giant TCR pro team full integrated !!
visto (pg12?) non mi avventurei mai in una soluzione del genere.
per me unica soluzione su giant (ogni telaio è un caso a parte) far passare cavi dentro attacco, da attacco a dentro il cuscinetto e solo dopo dentro la fork.
ma comunque spazio risicato, anche con forcella a D. meglio sarebbe una D28.6 ma si perde concetto od2.
Non perdete temp a scervellarvi e comprate nel caso di GIANT una mia forcella OD2 a D e si monta senza modifiche, hai un passaggio tra cuscinetto e forcella comodo anche per future manutenzioni.

oltretutto anche per Aethos adesso:
 

Uomoragno57

Novellino
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Giant TCR Advantage 1
Non perdete temp a scervellarvi e comprate nel caso di GIANT una mia forcella OD2 a D e si monta senza modifiche, hai un passaggio tra cuscinetto e forcella comodo anche per future manutenzioni.

oltretutto anche per Aethos adesso:
questo costo, piu verniciatura, più attacco, manubrio, lavoro credo si possano sfiorare i 1000 euro
 

sheik yerbouti

i'm voodoo child
8 Dicembre 2013
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disc
questo costo, piu verniciatura, più attacco, manubrio, lavoro credo si possano sfiorare i 1000 euro
per l'attacco manubrio manubrio puoi usare quello che vuoi, basta che sia forato, così come per il manubrio, costo forcella + verniciature sarai sui 500€ se poi aggiungi il costo del manubrio arrivi a 600/650€, a questo punto il gioco/trasformazione non vale la candela, mi compro un telaio predisposto e completo di tutto e spendo la stessa cifra,
 

Tallone

Novellino
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Mtb
buonasera,
devo acquistare il manubrio vision metron 5d acr per la mia orbea orca 2024.
vorrei sapere da chi ha esperienza in merito se fosse possibile il passaggio dei cavi interni anche del cambio meccanico,
oltre ai cavi dei freni a disco.
i fori permettono il passaggio dei 2 cavi(cambio + freni a disco)?
 

Coverstem

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Giant TCR pro team full integrated !!
buonasera,
devo acquistare il manubrio vision metron 5d acr per la mia orbea orca 2024.
vorrei sapere da chi ha esperienza in merito se fosse possibile il passaggio dei cavi interni anche del cambio meccanico,
oltre ai cavi dei freni a disco.
i fori permettono il passaggio dei 2 cavi(cambio + freni a disco)?
Con cambio meccanico se hai una serie sterzo tutta 1 1/2 sopra e sotto in teoria c’è spazio, sulle Focus Izalco ad esempio si è riusciti
 
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Piero_A

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sheik yerbouti

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disc
Ho chiesto nel frattempo, grazie comunque, adesso controllo meglio le foto. Per l'espander devo prendere quello che hai postato in prima pagina oppure si trova qualcosa anche su AliExpress. Ciao grazie
su aliex non si trova niente a D, devi prendere questo

oppure questo
 
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Piero_A

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su aliex non si trova niente a D, devi prendere questo

oppure questo
Serve soltanto lo sterzo con passaggio cavi integrati per completare il tutto. La rondella che sta tra forcella e cuscinetto rimane sempre la stessa è esatto?
 

Piero_A

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allora se i cavi non passano bene devi tagliare la ralla per permetterne il passaggio,
Si ci avevo pensato, però su AliExpress ho visto uno sterzo che sembra avere oltre i distanziali per il passaggio cavi anche una ralla adatta. Allego screenshot
 

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