Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[SCR1]

peso anche meno del dichiarato, non che siano i più leggeri
scorrevolezza e morbidezza almeno a sensazione pare di si
restano tlr in cotone quindi coi fianchi delicati e di mescola morbida di durata non esagerata

Mi va anche bene, secondo te di più leggero cosa potrebbe esserci? Grazie

Prodotti bici scontati

 

[SCR1]

Se non si stacca il battistrada si .

Sarebbero allora a livello degli Schwalbe , i quali si iniettavano di aria tra battistrada e rivestimento interno , creando delle vesciche orride e pericolose, mentre gli Specialized perdevano il battistrada proprio

 

[andry96]

Mi va anche bene, secondo te di più leggero cosa potrebbe esserci? Grazie

Tufo comtura prima
Gp5000 tt
Enve ses raceday( costosi )
Gli appena usciti specialized rapidair e hutchinson blackbird race

 

[SCR1]

Tufo comtura prima
Gp5000 tt
Enve ses raceday( costosi )
Gli appena usciti specialized rapidair e hutchinson blackbird race

I GP 5000 TT sono più pesanti, 245 dichiarati , rilevati 250 , mentre i corsa sono dichiarati 250 e risultano 240gr. Qui tutti i test, oltretutto a detta loro assorbono anche più watt

Road Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all road bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

 

[AXA]

I GP 5000 TT sono più pesanti, 245 dichiarati , rilevati 250 , mentre i corsa sono dichiarati 250 e risultano 240gr. Qui tutti i test, oltretutto a detta loro assorbono anche più watt

Road Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all road bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

I Corsa Pro Speed pesano 250 g ma i Corsa Pro di cui hai chiesto informazioni sono intorno ai 290 g, in linea con la concorrenza (Continental GP S TR, Michelin power cup, …)

 

[andry96]

I GP 5000 TT sono più pesanti, 245 dichiarati , rilevati 250 , mentre i corsa sono dichiarati 250 e risultano 240gr. Qui tutti i test, oltretutto a detta loro assorbono anche più watt

Road Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all road bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

Conosco bene brr

Pero stai probabilmente confondendo i corsa pro speed coi corsa pro normali
I corsa pro sono una gomma ottima da corsa come dicevo utilizzabile per strada
I corsa pro speed sono una gomma da cronometro molto molto tirata che di conseguenza durerà poco e con elevato rischio forature

I gp5000 tt sono anch'essi da cronometro ma meno tirati come si vede anche dal test di punture resistance

Aggiungo che ho montato per un po i corsa speed g2.0 ( modello precedente) e sul bagnato quantomeno li sconsiglierei

 

[SCR1]

I Corsa Pro Speed pesano 250 g ma i Corsa Pro di cui hai chiesto informazioni sono intorno ai 290 g, in linea con la concorrenza (Continental GP S TR, Michelin power cup, …)

Mi riferivo ai pro speed anche bella domanda

 

[SCR1]

Conosco bene brr

Pero stai probabilmente confondendo i corsa pro speed coi corsa pro normali
I corsa pro sono una gomma ottima da corsa come dicevo utilizzabile per strada
I corsa pro speed sono una gomma da cronometro molto molto tirata che di conseguenza durerà poco e con elevato rischio forature

I gp5000 tt sono anch'essi da cronometro ma meno tirati come si vede anche dal test di punture resistance

Aggiungo che ho montato per un po i corsa speed g2.0 ( modello precedente) e sul bagnato quantomeno li sconsiglierei

Si si pro speed e vorrei sapere da chi li usa se vanno bene davvero
Grazie

 

[andry96]

Si si pro speed e vorrei sapere da chi li usa se vanno bene davvero
Grazie

Quelli io su strada non li userei, forse per qualche gara breve

Come detto ho il modello precedente che dai test é meno estremo e già mi sembra una gomma poco usabile

Resistenza alle forature e durata ovviamente sono al minimo

 

[SCR1]

Quelli io su strada non li userei, forse per qualche gara breve

Come detto ho il modello precedente che dai test é meno estremo e già mi sembra una gomma poco usabile

Resistenza alle forature e durata ovviamente sono al minimo

Ora tu non pesi quanto me, sei una berva, dunque li strappi
Io sono 65 kg , magari con me si trovano meglio

 

[Maceio]

ma il motivo del perché Hutchinson consigli qs pressioni?
io manco quando ero sopra i 90 sono andato oltre i 6
eppoi sono incompatibili con quasi tt cerchi carbon
mah

 

[fabiopon]

ma il motivo del perché Hutchinson consigli qs pressioni?
io manco quando ero sopra i 90 sono andato oltre i 6
eppoi sono incompatibili con quasi tt cerchi carbon
mah Vedi l'allegato 482159

Direi ad occhio quasi un bar di troppo...

 

[AXA]

Mi riferivo ai pro speed anche bella domanda

La versione Speed non viene utilizzata neanche dai professionisti WT in gare che non siano cronometro.
Discorso leggermente diverso per i Continental TT che vengono montati sempre più spesso da alcune squadre (UAE, Ineos, Bahrein, …).

 

[sheik yerbouti]

Sarebbero allora a livello degli Schwalbe , i quali si iniettavano di aria tra battistrada e rivestimento interno , creando delle vesciche orride e pericolose, mentre gli Specialized perdevano il battistrada proprio

quelli che facevano le bolle erano gli Hutchinson ed i Pirelli

 

[axl]

quelli che facevano le bolle erano gli Hutchinson ed i Pirelli

Anche gli schwalbe....purtroppo(parlo per esperienza) sui PRO ONE.
Non ricordo, ma forse era @lupin IV che li aveva avuti sugli ONE normali.

 

[lupin IV]

Anche gli schwalbe....purtroppo(parlo per esperienza) sui PRO ONE.
Non ricordo, ma forse era @lupin IV che li aveva avuti sugli ONE normali.

Si ero io. Avuto problemi su 4 copertoni su 5 (non lo stesso problema su tutti, un paio hanno fatto la patata con distacco del battistrada, gli altri si sono deformati e basta appena montati)

 

[terzuya]

Si si pro speed e vorrei sapere da chi li usa se vanno bene davvero
Grazie

Distacco del battistrada dopo 2500km .
Con gli schwalbe pro One non ho avuto questi problemi.

 

[SCR1]

quelli che facevano le bolle erano gli Hutchinson ed i Pirelli

Questo è uno Schwalbe porca puttana, manca poco m'ammazzo

 

[SCR1]

La versione Speed non viene utilizzata neanche dai professionisti WT in gare che non siano cronometro.
Discorso leggermente diverso per i Continental TT che vengono montati sempre più spesso da alcune squadre (UAE, Ineos, Bahrein, …).

Peccato, sulla carta mi piacevano, come vedi infatti prima di comprarli ho chiesto al forum
Grazie

 

[kaiserjan86]

Hai fatto il cambio per una questione di costo o qualità? ho anche io i gp5000s tr e non mi posso lamentare (pagati pure io 45€ l’uno).

Credo che come qualità costruttiva, peso, scorrevolezza e resistenza alle forature abbiano ben pochi rivali.