Ciao. Hai usato i Vittoria sulla Orca ? Come ti sei trovato ? Hai avuto forature o perdite di pressione ?
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
quello normale lavora meglio ed é compatibile con le bombolette di co2
Ciao mi potresti dire con quale bomboletta co2 sarebbe compatibile?Grazie
andry96
Ammiraglia
andry96
Ammiraglia
Mai avuto problemi a riguardo
Comunque uno che vorrei provare é il vegetalex, qualcuno lo usa?
Solo chiedevo quale bomboletta puo essere compatibile il joes blu/rosso, se dici tutte okCon tutte le bombolette co2 non ho capito la domanda
4 anni dentro ai miei cerchi...sempre puliti e perfetti....che sia una leggenda
p.s ricordavo ammoniaca fosse eventualmente corrosiva per i nipples alluminio
yagone64
Maglia Gialla
- 29 Settembre 2015
- 10.478
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- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
Ma la co2 è la co2, può cambiare solo la dimensione della bomboletta 16 o 32 il contenuto è il medesimo
Ah io chiedo qua perché proprio non me ne intendo4 anni dentro ai miei cerchi...sempre puliti e perfetti....che sia una leggenda
p.s ricordavo ammoniaca fosse eventualmente corrosiva per i nipples alluminio
poi non penso che ci sia ammoniaca in quantità enorme da creare problemi
Questo è un altro prodotto, probabilmente più aggiornato ma io con il caffelatex sempre di Mariposa non mi ero trovato bene (su MTB).
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
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- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Ma anche questa cosa qua non dovrebbe essere così vera.4 anni dentro ai miei cerchi...sempre puliti e perfetti....che sia una leggenda
p.s ricordavo ammoniaca fosse eventualmente corrosiva per i nipples alluminio
Sembra che la maggior parte delle corrosione ai nippli e cerchi sia dovuta alle correnti galvaniche in presenza di liquidi, ovvero lattice.
Lo è invece.. in presenza di ammoniaca avviene una sorta di ossidazione dovuta alla volatilità della stessa, dove si lavora con l'ammoniaca gli impianti sono tutti in inox.
Dopo le vicende condivise qui https://www.bdc-mag.com/forum/t/il-tubeless-sulla-bdc-parte-sesta.254421/post-7664944, sono riuscito a portare a fine vita i Vittoria Corsa Pro senza necessità di montare la camera d'aria all'anteriore (ho rabboccato un paio di volte 10/20ml di liquido sigillante).
Ieri sera montati i Continental GP5000S TR... tallonati senza necessità di booster.
Non ho ancora inserito liquido sigillante perché per qualche giorno non riuscirò ad usare la bici... ricontrollata pressione stamattina: la stessa di ieri sera.
Darò qualche feedback sulle differenze che sento rispetto ai Corsa Pro dopo prova su strada.
Ieri sera montati i Continental GP5000S TR... tallonati senza necessità di booster.
Non ho ancora inserito liquido sigillante perché per qualche giorno non riuscirò ad usare la bici... ricontrollata pressione stamattina: la stessa di ieri sera.
Darò qualche feedback sulle differenze che sento rispetto ai Corsa Pro dopo prova su strada.
@terzuya chiedo a te dato che hai le mie stesse ruote (feder) ed hai usato gli stessi copertoni (tufo)...hai avuto difficoltà a farli tallonare...? compressore o pompa a terra...?
io ho provato per mezz'ora, sia anteriore che posteriore e anche invertendo i copertoni, ma non c'è verso di gonfiarli e l'aria esce da qualche parte...ho montato decine di tubeless (sempre pro one e gp5000) con la stessa procedura ed è la prima volta che mi capita...non capisco se fanno poca aderenza da qualche parte o se sia necessario il compressore...?!?!?!
io ho provato per mezz'ora, sia anteriore che posteriore e anche invertendo i copertoni, ma non c'è verso di gonfiarli e l'aria esce da qualche parte...ho montato decine di tubeless (sempre pro one e gp5000) con la stessa procedura ed è la prima volta che mi capita...non capisco se fanno poca aderenza da qualche parte o se sia necessario il compressore...?!?!?!
