Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 12.182
- 14.666
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Super contento per te!
È bello realizzare o propri sogni/desideri...
Super contento per te!L'ho bramata per tanto tempo, poi alla fine l'ho presa!!!
Condivido quello che hai scritto, anche io ho notato una facilità di rilancio migliore della tcr, nonostante quest'ultima avesse ruote più aerodinamiche della bmc ( 42 vs 35), in un batter d'occhio mi ritrovavo a 40 km/h con poco sforzo. Questa cosa mi ha veramente colpito, non me l'aspettavo da una bici endurance. Anche a me è sembrata molto più stabile in discesa con la possibilità di effettuare correzioni di traiettoria senza problemi, cosa che con la tcr mi è più complicato. Il rivenditore mi ha confermato questo aspetto. E poi mi è sembrata molto comoda in generale, ci ho fatto 40 km su strade secondarie di collina, vi lascio immaginare le condizioni, e le asperità del fondo le ha mangiatr via senza problemi, forse anche merito delle ruote con profilo più basso.Queste le mie considerazioni da giant tcr a bmc teammachine...
@domigiant
Ed eccoci qua, dopo tanto tempo che la bramavo...
Provata oggi, dopo una lunga attesa; ho avuto conferma di quello che pensavo guardandola...
La mia bici precedente era una tcr, e vorrei fare un paragone, magari è utile a qualcuno, non il classico questa è meglio della vecchia...
In pianura la bmc è più facile da lanciare indubbiamente, però penso che qui subentri anche il fattore ruote, la bmc ha 1,5 cm in più di profilo rispetto alle fulcrum della giant; misuratore di potenza alla mano però qualche wattnsi risparmia...
Meglio bmc qui...
Salita, oggi ne ho fatte due, una di tre chilometri tutta in doppia cifra con punte al 15, e un altra pedalabile di sei con media 8; nel primo caso le sensazioni sono le stesse fra tcr e bmc, visto che (credo) che il fattore più limitante sopra certe pendenze sia il peso del ciclista.
Nella seconda salirà forse un po meglio la bmc, più facile da rilanciare dopo i tornanti...
Parità direi...
Discesa, decisamente più ferma e stabile la bmc, permette anche qualche correzione in corso, la tcr sempre nervosa, non permette errori e va inserita in curva con molta decisione.
Meglio la Svizzera di gran lunga qui...
Reggisella, anche se non c'entra una mazza con le prestazioni, meglio la bmc, quello della giant mi ha fatto patire le pene dell'inferno...
Capitolo a parte la potenza frenante del dura ace, già con ultegra secondo me il livello era alto, con questo poi al top...
Le pedivella e corone con quel nero però mi sembrano molto delicate, e sensibili ai graffi...
Un ringraziamento a @diegop per i consigli, visto che la mia idea iniziale era di montarla con il red, poi accantonata per vari motivi, ringrazio anche @yagone64 per le dritte sugli assioma, assetto by @JFB'07 .
La foto non è un granché
È vero…e poi vuoi mettere un attacco nero anziché con quel rosso che arriva fino al piantone..non mi è mai piaciuto.Il logo BMC è fichissimo di quel colore!
Se non si stravolgono le geometrie e non si confrontano bici con oltre 10 anni di differenza, per me, non si può pensare che alcune siano nettamente superiori ad altri... magari diverse, questo sì.io posso dire che alla fine di bici ne ho avuto e di "topdi gamma" ne ho avuto 4...e sinceramente non pensavo di avere ancora delle emozioni ...alla fine sappiamo benissimo che siamo arrivati ad un punto difficile da migliorare eppure, gran grandissima bella bici equilibrata in tutto Scattante guidabilissima confortevole al punto giusto ogni pedalata ti sembra realmente che scarichi a terra., veramente contento
Per me il prossimo modello miglioreranno solo sul peso, toglieranno i soliti 100 gr...e poi daranno una spruzzata di elogi per le doti aereodinamiche migliori , che pare che oggi sia hipe che tiri di piu...
Era per curiosità…complimenti ancora,tra le bmc più belle mai viste.Mai avuto l’occasione…
Con cosa pesate voi?Era per curiosità…complimenti ancora,tra le bmc più belle mai viste.
Grazie!!!Era per curiosità…complimenti ancora,tra le bmc più belle mai viste.
per farti un esempioCon cosa pesate voi?
Si…@Jerome 89 ciao e complimenti, il manubrio è quello integrato?
Basta novità per quest’anno; io ho già rotto il salvadanaio, la prossima mi cacciano di casa…Sta arrivando qualcosa di nuovo?
Domani?
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Sta arrivando qualcosa di nuovo?
Domani?
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partono le scommesse....Sta arrivando qualcosa di nuovo?
Domani?
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dovevano reagire alla Specy in qualche modopartono le scommesse....
miglioramento rigidità % ?
miglioramento aereodinamica % ?
Miglioramento confort % ?
Riduzione peso gr ?
Un po Le ruote fanno la differenza , ma per quanto riguarda il peso e se si passa da 1,8kg a 1,2 -1,3 kg.. per il resto .. una bici del 2010 è identica ad una di oggi l'unica cosa che può cambiare è il confort migliorato che l'utilizzo di materiali migliori ti può dare.per me
Se non si stravolgono le geometrie e non si confrontano bici con oltre 10 anni di differenza, per me, non si può pensare che alcune siano nettamente superiori ad altri... magari diverse, questo sì.
Per me la differenza la fanno le ruote, quindi si pensa che la bici nuova sia incredibile rispetto alla vecchia, mentre è la sensazione che trasmette la ruota.
Ok che si dice /legge che la scorrevolezza di ruote da 500€ è pressoché identica a quelle da 5000€, le sensazioni di guida sono diverse tra le varie ruote e con alcune il piacere di guida è amplificato.
Anni fa provai per 1 mese le LW, ci avrò fatto 1500/2000km, mi mangio ancora le mani per non averle acquistate
a vedere il "promo" dovrebbe proprio essere lei...
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