E' quello che penso anche io, solo che non vorrei trovarmi con un attacco troppo lungoNon è meglio una 56? avresti poco fuorisella con la 58 e probabilmente sarebbe anche lunga. Da vedere se ci stai con il tubo sterzo nella 56. Se hai braccia corte ci stai sicuramente nell'orizzontale della 56. Se ci stai prenderei tutta la vita una 56 con qualche spessore, che non sta neanche male a vedersi!!!
che differenza di reach c’è fra la tua attuale e la 56 Bmc?E' quello che penso anche io, solo che non vorrei trovarmi con un attacco troppo lungo
senza alcun dubbio… sei da 58 anche su Bmc
Praticamente la 58 reale per me è troppo lunga, la 57,5 perfetta (com'è Bmc), la 56 dovrei mettere un attacco da 12; non ci sono altre differenze?senza alcun dubbio… sei da 58 anche su Bmc
56/57,5/58 etc… non guardarli neanche…Praticamente la 58 reale per me è troppo lunga, la 57,5 perfetta (com'è Bmc), la 56 dovrei mettere un attacco da 12; non ci sono altre differenze?
Ciao a tutti, dopo 3 Sworks passo a Bmc, ho una 58 (alto 185 pedalo a 81 cm, attacco da 11 braccia leggermente corte) senza spessori al manubrio. Sulla Slr01 mi consigliate lo stesso la 58? So già la risposta ma è per sicurezza.
grazie
P
EffettoBici il mio punto di riferimento per la bici
Si, sono bravi, molto preparati.EffettoBici il mio punto di riferimento per la bici
Ti sei comprato questo gioiello?
Eh sì , neanche con il mutuo.Ti sei comprato questo gioiello?
Grande Emiliano! gran bel mezzo, se posso chiedere, come mai la scelta di Sram? Con quelle grosse batterie non appesantisce un po' la bici? Intendo come estetica, non come pesoEh sì , neanche con il mutuo.
Faccio prima a comprarmi una gamba nuova
No, guarda che l'ho vista sulla loro pagina Instagram. Non è mia, avevo chiesto un preventivo un po' di tempo fa, ma poi ho soprasseduto.Grande Emiliano! gran bel mezzo, se posso chiedere, come mai la scelta di Sram? Con quelle grosse batterie non appesantisce un po' la bici? Intendo come estetica, non come peso
Comunque complimentoni
Uff peccato, ero già troppo contento per te
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