@dariosalvadori non ha specificato il modello, ma cercando su Google ho visto solo cerchi Vittoria rim con 16 raggi all'anteriore, direi troppi pochi per un montaggio disc
prima cosa gli ho chiesto quanti fori infatti. visto lo spessore del cerchio in carbonio nel foro, mettere nipples sferici non servirebbe assolutamente a nulla, ma rifilare leggermente l'angolazione del foro con un tondino da 3.5 mm è sufficiente. Per quanto riguarda il numero di raggi, se trova il mozzo con lo stesso numero di fori...
mah. se davanti ha solo 16 fori come dice @Barbo (e mi torna per una anteriore carbon rim) dubito che trovi un mozzo disc, ma se anche lo trovasse non credo sarebbe sicura la ruota.
sui nipple va valutato. il nipple deve prendere l'inclinazione del raggio e distribuire l'appoggio sulla circonferenza, altrimenti alla lunga si spezza. a meno che non metta nipple in inox o in ottone. sicuramente nel montaggio originale uscivano radiali mentre qua dovrebbero uscire un pò inclinati. dipende anche dal mozzo. uno sp limita la dimensione della flangia e riduce il problema.
Se trova il mozzo lo può montare, se non lo trova nn lo monta. Io che ho detto?
E fin qua sono cose che scrivo da parecchio, specie quando sostengo la necessità di avere i fori orientati.
Si spezza il raggio, non il nipples.
E perchè possa uscire inclinato non è un problema di base di appoggio del nipples, se prendi nipples polyax e ci assembli una ruota con un cerchio in carbonio, i nipples prenderanno sempre e comunque l'orientamento del foro. Se il foro non è orientato ma esce dritto, uscirà dritto anche il nipples.
il mozzo volendo lo trova, se ha 16 fori basta prenderne uno 32 e montare 1 foro si e uno no, ma 16 raggi una ruota disc per me non è sicura.
la cosa che dici sui nipple (polyax ecc) va bene per cerchi standard
ma su cerchi nati con ruote complete va valutato. potrebbero avere sedi ad hoc e/o forature non standard per nipple non standard, in cui l'accoppiamento è solo per il suo nipple.
non è sicura è riduttivo.
Tu sai che non va bene perchè hai provato a fare di queste attività o ipotizzi? Perchè è ovvio che bisogna adattarsi a quello che trovi, e per quello devi essere pronto anche a fare delle modifiche al cerchio, o a fare delle valutazioni sul tipo di nipples o di inserti pre nipples da utilizzare.
Ovvio, se sono cose che qualche volta hai provato a fare puoi venirne a capo, se non hai mai provato vai proprio a fortuna.
Assemblare è spesso una sfida, ma deve sfidare la tecnica non la sorte. Mentre leggevo, facevo le stesse considerazioni di @Barbo, anzi riflettevo sul fatto che per me assemblare significa pure "cambiare": look, soluzioni, metodi...
Ho le Qurano 42 , davanti confermo che ha 16 raggi... Comunque sto aspettando ancora un preventivo da un mio amico meccanico (al quale hoi già portato a far vedere le ruote e mi ha detto che è una cosa fattibile), volevo informarmi un pò per avere almeno dei mozzi buoni.. Dopodiché se il gioco non varrà la candela allora opterò per l'acquisto di ruote nuove. Volevo fare questa operazione perchè quest'anno la squadra non passerà le ruote da gara ed al giorno d'oggi tra gli U23 sono indispensabili, non avendo grosse possibilità economiche volevo cercare una soluzione adeguata.
Grazie ancora
Replico il post di altro thread, so che qualcuno qui capirà
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Mi sta salendo la scimmia per una coppia di ruote con mozzi "oil slick". Non penso che supererò questa crisi, dove trovo uno spacciatore di questa nuova sostanza orientale, che abbia prezzi cinesi? Io sono uno che raffina (leggi: assembla) in casa. Cerchi alluminio e raggi, ho già il pusher. No disk.
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Mi sta salendo la scimmia per una coppia di ruote con mozzi "oil slick". Non penso che supererò questa crisi, dove trovo uno spacciatore di questa nuova sostanza orientale, che abbia prezzi cinesi? Io sono uno che raffina (leggi: assembla) in casa. Cerchi alluminio e raggi, ho già il pusher. No disk.
ho notato la moda di un sacco di componenti "oil sick". ma a me quella finitura fa proprio vomitare.
Credo che a 16 raggi sia proprio impossibile fare una ruota disc. A parte qualche stranezza esoterica un'assemblata a meno di 21 raggi (che già sono pochi) è difficile realizzarla se non con componenti specifici.
Si non capisco come abbiano fatto a dirgli che si può fare. Dei meccanici anche. Boh.
Si assemblata a 21 raggi montata 2:1 la vedo molto male, assemblata. Costruita con componenti specifici è un altro discorso.A parte qualche stranezza esoterica un'assemblata a meno di 21 raggi (che già sono pochi) è difficile realizzarla se non con componenti specifici.
vero, pensa però che farsport propone un montaggio 2:1 21 fori (sia anteriore che posteriore ) fatte cosiCredo che a 16 raggi sia proprio impossibile fare una ruota disc. A parte qualche stranezza esoterica un'assemblata a meno di 21 raggi (che già sono pochi) è difficile realizzarla se non con componenti specifici.
anteriore 21 fori, 14 lato disco in terza e 7 radiali dall'altro
posteriore 21 fori, 14 lato pignoni in terza, e 7 radiali lato disco
tra l'altro su un corpo mozzo molto leggero che non sembra un esempio di solidità.
il tutto abbinato a raggi e cerchi commerciali non specifici ( per ruote assemblate per intenderci)
per quelli che sono i miei standard ruote cosi (alla soglia di 1kg netto) vanno bene per rider max 60-65kg, non più
raggi usate cx-ray o superspoke ancora più sfinati
spaccare non credo sia cosi semplice. quando si vedono limiti di peso sulle ruote sono dovuti più al feeling risultante che alla mera resistenza.
paradossalmente una ruota molto flessibile potrebbe avere capacità di assorbimento superiore senza rompersi di una rigida
sul fronte del feeling invece, le flessioni potrebbero indurre effetti sulla guida che le rendono poco precise o insicure, non il meglio per lanciarsi in velocità dove serve precisione e sincerità. sia in frenata che in conduzione.
E se ti dicessi che su un'anteriore così salteranno raggi lato disc come grissini?
hai preso l'esempio sbagliato, quei mozzi sono loro ed i cerchi sono loro, magari prima di farli ci hanno studiato qualche minutino ?
sono cerchi abbinabili anche ad altri mozzi e raggi, gli stessi usati un po' con tutti i tipi di assemblaggi, e comprabili per essere usati per ruote assemblate.
comuque non è il cerchio qua la limitazione, ma il numero dei raggi e la solidità che ne deriva. e i raggi sono assolutamente commerciali standard
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