dire una cosa è facile, basta dirla. un altro discorso poi è vederlo davvero se avviene.
io vedo più un limite di utilizzo dato dalla morbidezza che ne deriva
io vedo più un limite di utilizzo dato dalla morbidezza che ne deriva
Certo, sta poi alle altre persone che ascoltano crederci o meno. In base alla credibilità di chi lo dice.
non so chi è chi rilascia le patenti di credibilità, io però sono abbastanza come san tommaso, quindi vedere per credere. le ruote dell'esempio non saranno certo un esempio di solidità e precisione di guida, ma sono in vendita e nei siti di grammomania sono vendute e utilizzate.
rotture come grissini uno ad uno non ne ho viste. chi ce le ha le usa, sono vendute da oltre 1 anno.
anche i miei pensieri sono solo mie teorie, tuttavia io le cose le ho provate. è 30 anni che guido ruote che in teoria sarebbero al limite ( e in molti casi sotto al limite) per il mio peso, più nella mtb che nella strada. di rotture mai, mai rotto nulla. in compenso non posso dire che io ho le ruote più rigide e precise del pianeta, perche se si lesina sul numero e sezione dei raggi il risultato va in quella direzione.
si, anche per via del fatto che buttano via un consistente numero di ruote in test pre produzione, e ogni componente è evidente che fa parte di quel progetto, mentre quelle che si stanno discutendo in queste pagine (ad esempio queste farsports che non vedo cosa c'entrino in un topic di assemblate) sono fatte di componenti che possono andare bene un po' dovunque.
certo che sono abbinabili ad altri tipi di mozzi, basta cambiare la foratura, i raggi sono i sapim, direi una garanzia in questo senso, se li danno per 110kg non penso abbiano problemi di solidità, quelli che li hanno comprati sinora non hanno avuto nessun tipo di problema,
non penso che i cinesi siano così stupidi da immettere sul mercato una ruota che potrebbe avere problemi, avranno fatto i loro test prima di commercializzarla,
si, comunque la sezione totale (intesa come somma delle sezioni) di 21 raggi fulcrum DB è equivalente a quella di circa 28-30 raggi cx ray
diciamo che fulcrum ha condensato su 21 raggi grossi quello che poteva fare su 27-30 molto sfinati.
le ruote fulcrum sono anche molto robuste infatti.
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io ne sono assolutamente convinto , non è a me che devi dirlo. è più un discorso di standard di adozione e di resa della ruota.
21 raggi cxray o addirittura superspoke sono molto lesinati. la ruota che ne deriva non può essere una campionessa di rigidità e resa.
fulcrum e shimano non commercializzerebbero mai una ruota cosi. ma questo non vuol dire che i raggi si rompono come grissini uno ad uno.
tra l'altro davanti sulla disc ci sono 14 raggi incrociati. non sono pochi.
sulla posteriore solo 7 radiali, ma è vero che dietro la coppia frenante non è tanta.
Ciao a tutti, dato che qualche pagina fa si è parlato di stand per il centraggio delle ruote, ed alcuni hanno messo delle foto di stand fatti da loro, vorrei crearne uno, avreste uno schema di uno stand, con: dimensioni, numero di dadi, rondelle... altrimenti proverò a copiare quello in allegato
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Non ho misure, ma non ce n'è bisogno se prendi una bici vecchia e seghi forcella e foderi, paghi 5 euro a un fabbro e monti un po' di registri. Io c'ho assemblato le mie prime coppie e nulla ha da invidiare a blasonati attrezzi.
Questo è molto pratico, però rimarrebbe il problema del perno passante, sia per la larghezza che per il perno in se che non entra nel qr da 9mm
Perchè impazzirsi dico io. Il primo che ho trovato.
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Effettivamente questo non sembra male, è votato 4/5 da quasi tutti, solo che ho un dubbio. Se ad esempio devo centrare una ruote con perno passante ant 100x12 e posteriore 142x12 entrano? Logicamente utilizzando magari una barra filettata con dello spessore in modo da entrare nel foro del perno passante e alle estremità appoggiarsi sui foderi per il qr.Perchè impazzirsi dico io. Il primo che ho trovato.
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Mi spiego meglio.
Questa distanza va bene secondo voi per un mozzo pp da 100 e da 142?
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non saprei sinceramente. Comunque in rete ce ne sono molti su quella fascia di prezzo. Al limite gli scrivi e chiedi.
Sennò ti rivolgi ai cinesi
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Beh niente da invidiare parliamone. Io non faccio a cambio col TS 2.2
Assolutamente d'accordo, ma vuoi mettere la soddisfazione?
Se fai una cosa del genere potrei capire la soddisfazione ma quei quattro pezzi di ferro arruzziniti proprio no
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Ruote perfette, soddisfazione tripla!
La pressione di gonfiaggio di un pneumatico potrebbe deformare il cerchio fino ad evidenziare eventuali difetti di centratura?
Cerco di spiegarmi meglio. fra i fattori da considerare nello scegliere dei cerchi in carbonio non avevo mai pensato alle pressioni massime consentite dal produttore, anche perchè raramente mi è capitato di vedre questo dato menzionato, a vostro parere andare oltre alla pressione max indicata oltre a comportare il rischio di rottura del cerchio, immagino che sia il bordo dove si installa il pneumatico ad messo in crisi, la pressione potrebbe deformare il cerchio al punto tale da aumentare eventuali difetti di centratura?
Grazie
Cerco di spiegarmi meglio. fra i fattori da considerare nello scegliere dei cerchi in carbonio non avevo mai pensato alle pressioni massime consentite dal produttore, anche perchè raramente mi è capitato di vedre questo dato menzionato, a vostro parere andare oltre alla pressione max indicata oltre a comportare il rischio di rottura del cerchio, immagino che sia il bordo dove si installa il pneumatico ad messo in crisi, la pressione potrebbe deformare il cerchio al punto tale da aumentare eventuali difetti di centratura?
Grazie
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