Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Si stava parlando di Specialized. Cosa c'entra Ridley?
Come sopra.
Qua ci sono tutte le bici del segmento gravel/road con UDH: UDH Bike Finder .
jokerout
Maglia Iridata
Dovrei centrare la posteriore Roval clx e visto che vorrei fare una lavoro come si deve,ho intenzione di portarla in un centro specialized.
Vi chiedo,i rivenditori del marchio,la centrerebbero secondo specifiche oppure tensionano i raggi “a vista”?
Vi chiedo,i rivenditori del marchio,la centrerebbero secondo specifiche oppure tensionano i raggi “a vista”?
Ciao, gli assemblatori di ruote veramente validi assemblano con tensimetri analogici o digitali (comunque con strumenti di precisione) secondo le specifiche del produttore dei cerchi e dei raggi.
Qualsiasi meccanico che sappia centrare te lo fa a "sensazione" mettendo la ruota sul centraruote e tirando/mollando finchè non gira dritta. Per verificare che giri dritta ha una chiusura a morsa simmetrica sul cerchio. Non c'è controllo della tensione in termini di Newton
Sono assolutamente certo che molti rivenditori di marchio non sarebbero nemmeno in grado di centrarti una ruota...peggio ancora se chiedessi loro di avere le specifiche di tensioni. Più facile che le trovi sui manuali utenti
Il mio consiglio spassionato è di affidarti a un meccanico bravo che te le tensioni lui, rivenditore o no centra poco
parole sante.
Io faccio centrare le mie una volta all'anno da un meccanico molto bravo di zona. 5€ a ruota, lavoro perfetto.
Per il resto lubrifico la ruota libera io con il grasso dt swiss pre pulizia.
Saluti, Maxx.
jokerout
Maglia Iridata
Giro per tutta italia per lavoro fino a sotto l’Emilia Romagna e potrei portarle di persona da qualcuno che ne valga la pena…
Ma per spedirle da puppowhe mi costa di più di spedizione che centrarle.
saresti così gentile da dirmi o se hai qualche link di:
quale grasso DT devo acquistare
come pulisci
come applichi
grazie
Grasso rosso di DT swiss, alcool isopropilico, pennellino. Cerca su youtube; c'è il video del produttore sulla manutenzione.
certo.
tutte queste informazioni le trovi sul manuale dt.
Il codice del grasso specifico è il seguente -->> HXT10032508S
Ecco il link del manuale, https://d2a13k6araex7u.cloudfront.n...00/03/11/1/MAN_HXD10000003111S_WEB_EN_001.pdf
Saluti, Maxx.
Il rivenditore da cui andavo una volta, usava gli appositi strumenti. C’è da dire che è uno dei rivenditori di Specy più grande ed assemblano anche ruote, dunque piena fiducia… (Set di ruote Dt Swiss).
Io più che focalizzarmi sul marchio che trattano, cercherei un bravo meccanico che sappia dove mettere le mani, al di là del brand. Ho avuto un altra esperienza in un altro negozio (abbastanza famoso) e mi son ritrovato qualche raggio completamente rovinato.
Secondo me è probabile che un rivenditore ufficiale che segue i canali ufficiali non ci mette mano e le manda al centro assistenza. Nel mio caso è stato così, sia per un problema alla ruota libera che per verifica e tensionatura secondo i parametri di fabbrica (ruote usate che volevo fossero perfette). Centro assistenza che in entrambe i casi è stato dtswiss, in Francia.
jokerout
Maglia Iridata
Dunque,anche le mie roval sono state inviate a dtswiss da un rivenditore di zona per un richiamo ufficiale della casa appunto sul racket …e questo ci sta.
Per i raggio,anch’io li ho fatti tensionare sempre da rivenditori anche non ufficiali nel caso in cui volessi centrarla da “undulature” lievi.
Ma visto che sono caduto,anche se mi è andata di culo senza alcun graffio della ruota(e nemmeno il telaio per fortuna),la ruota in un solo punto (2/3 raggi) ondula abbastanza.
Questa è la ragione per la quale cercherei un rivenditore ufficiale che mi farebbe il lavoro secondo tensionatura della casa.
Il consiglio di rivolgersi “ad uno bravo” lascia il tempo che trova…non mi rivolgo mica ad uno scarso.
Per i raggio,anch’io li ho fatti tensionare sempre da rivenditori anche non ufficiali nel caso in cui volessi centrarla da “undulature” lievi.
Ma visto che sono caduto,anche se mi è andata di culo senza alcun graffio della ruota(e nemmeno il telaio per fortuna),la ruota in un solo punto (2/3 raggi) ondula abbastanza.
Questa è la ragione per la quale cercherei un rivenditore ufficiale che mi farebbe il lavoro secondo tensionatura della casa.
Il consiglio di rivolgersi “ad uno bravo” lascia il tempo che trova…non mi rivolgo mica ad uno scarso.
andry96
Ammiraglia
Rispolvero.questo commento anche se é passato un po, volevo chiederti se.poi effettivamente hai conferma di quel riscontro, ovvero che la sl7 é più bassa della aethos pari taglia e magari pure se riesci a dirmi pure della sl8 che hai già
Ciao!
come sai le bici le ho/ho avute tutte e 3, tutte in misura 52.
SL7: attacco standard 100mm e piega aerofly2, no spessori
Aethos: piega integrata alpinist 100mm, no spessori
SL8: piega integrata rapide 100mm, no spessori
SL7 vs Aethos: la SL7 risulta più bassa di circa 7mm. reach qualche mm più corto su aethos
SL7 vs SL8, risposta breve: con piega integrata rapide è possibile replicare le stesse quote della SL7, balleranno 2mm in altezza e 1/2mm in lunghezza
SL7 vs SL8, risposta completa:
Il telaio SL8 ha circa 10mm in più di stack, tuttavia in dotazione ci sono in dotazione diversi tipi di coperchio per la serie sterzo:
- uno più basso(7mm) in un solo pezzo per l'utilizzo con la piega integrata senza spessori
- uno in due pezzi(7+7mm) per l'utilizzo con la piega integrata con spessori
- uno in due pezzi(7+7mm) per l'utilizzo con attacco + piega separati in qualsiasi combinazione di spessori
la quota minima possibile con la SL7 risulta replicabile a patto di utilizzare il manubrio integrato.
In tutti i casi mi riferisco a montaggio senza spessori, per l'utilizzo con spessori basta compensare.
Anche se non richiesta una considerazione riguardo le bici: dovessi sceglierne una sceglierei.... la Venge 2020 (che mi è rimasta nel cuore).
Battute a parte: fatico a preferire una all'altra, più che altro è questione di estetica (SL7) , costo di acquisto (Aethos), facilità nella futura rivendita(SL8 & SL7).
Inutile lo dica a te ma ribadisco ad uso e consumo di tutti: differenze prestazionali fra i 3 telai esistono solo nella mia immaginazione & suggestione. nell'uso pratico non cambia una nulla, ovviamente.
Ultima modifica:
andry96
Ammiraglia
Grazie
Devo ancora fare delle valutazioni di biomeccanica aggiornata ma mi balla per la testa di tornare in casa specy con aethos o sl7( non sono pronto a nasone e integrato...) oltre a varie altre idee
Interessante la considerazione dello stack che sarebbe il mio problema, infatti sulla aethos avevo già valutato di mettere un tappo della serie di sterzo differente( extralite) che abbassa di qualche mm ma se la sl7 é più bassa anche meglio
Devo capire se 54 e stem 130 o o 56 e stem 120 -12 possano funzionare, sarei in una posizione un po meno cattiva di ora ma probabilmente gestibile visti anche i comandi del nuovo da che mi hanno spinto ancora più avanti( al limite del troppo avanti)
La.venge no non fa per me, già la sl7 é fin troppo aero...
Se vuoi il mio telaio Aethos taglia 56 è ancora in venditaGrazie
Devo ancora fare delle valutazioni di biomeccanica aggiornata ma mi balla per la testa di tornare in casa specy con aethos o sl7( non sono pronto a nasone e integrato...) oltre a varie altre idee
Interessante la considerazione dello stack che sarebbe il mio problema, infatti sulla aethos avevo già valutato di mettere un tappo della serie di sterzo differente( extralite) che abbassa di qualche mm ma se la sl7 é più bassa anche meglio
Devo capire se 54 e stem 130 o o 56 e stem 120 -12 possano funzionare, sarei in una posizione un po meno cattiva di ora ma probabilmente gestibile visti anche i comandi del nuovo da che mi hanno spinto ancora più avanti( al limite del troppo avanti)
La.venge no non fa per me, già la sl7 é fin troppo aero...
, anzi a dire il vero devo ancora metterlo in vendita finchè non arriva il nuovo 
andry96
Ammiraglia
Grazie, per ora ho tante idee e ben confuseSe vuoi il mio telaio Aethos taglia 56 è ancora in vendita
Grazie
Devo ancora fare delle valutazioni di biomeccanica aggiornata ma mi balla per la testa di tornare in casa specy con aethos o sl7( non sono pronto a nasone e integrato...) oltre a varie altre idee
Interessante la considerazione dello stack che sarebbe il mio problema, infatti sulla aethos avevo già valutato di mettere un tappo della serie di sterzo differente( extralite) che abbassa di qualche mm ma se la sl7 é più bassa anche meglio
Devo capire se 54 e stem 130 o o 56 e stem 120 -12 possano funzionare, sarei in una posizione un po meno cattiva di ora ma probabilmente gestibile visti anche i comandi del nuovo da che mi hanno spinto ancora più avanti( al limite del troppo avanti)
La.venge no non fa per me, già la sl7 é fin troppo aero...
A quale altezza sella pedali?
Tieni conto che avere un po' di fuori sella addolcisce abbastanza la sensazione di rigidezza del retrotreno sulla SL7.
SL7 che, sarò l'unico al mondo, ma io trovavo più comoda e meno faticosa della aethos.