Club SPECIALIZED (parte ottava)

Bonus79 ha scritto:

Ciao, intanto grazie per il riscontro.
Del peso onestamente mi interessa relativamente poco, mi interessa più che altro che funzioni bene, che sia duraturo, e che non richieda manutenzione frequente, oltre ovviamente al fatto che non crei rumori strani.
Ho visto che anche FSA e Rotor hanno qualcosa....ma veramente non me ne intendo, non saprei dire quindi se a parità di spesa o qualcosa in più esistono in commercio prodotti qualitativamente più validi.

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venox ha scritto:

Buongiorno,

ho una S-works SL8, vale la pena cambiare il movimento centrale standard, con uno con cuscinetti ceramici? Si sente la differenza?
Stavo valutando il C-BEAR. Faccio gare e cronoscalate.

attendo vostre, grazie!

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jokerout ha scritto:

Ho un CS coated,sul cavalletto gira più libero rispetto al Bbinfinite PF,ma pedalandoci non riesco a capirne le differenze.
Zero manutenzione del CS e zero manutenzione col Bbinfinite…ma in entrambi i casi parliamo di eccellenze.
Comunque nei press Fit bisogna prestare più attenzione rispetto ai bsa…che sviti,butti e sostituisci.

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andry96 ha scritto:

Riguardo alla manutenzione non conosco i dettagli del.coated ma il ceramic speed normale va ingrassato a intervalli regolari 5.000km mi pare variabili in base a quanta pioggia si prende e al tipo di grasso scelto tra i loro

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jokerout ha scritto:

Certo,io lo faccio due volte l’anno ma con classico grasso al litio.

Ne approfitto per chiederti,per ingrassaggio, a cosa precisamente ti riferisci o a cosa fa riferimento CS?
Ingrassaggio filetti delle calotte scatola MC,grasso su perno della guarnitura ,smontaggio coperture calotte(sempre che si possa fare) e ingrassaggio cuscinetti oppure grasso esternamente sulla copertura calotte?

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Bonus79 ha scritto:

Un paio di domande per chi possiede il manubrio integrato Roval Rapide:
1) il manubrio è lineare o la parte bassa è più larga rispetto la parte alta?
2) mi sapreste dire la larghezza/profondità della parte piatta superiore (diciamo in corrispondenza del punto in cui solitamente si appoggiano le mani)?

Grazie

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andry96 ha scritto:

Togliere i parapolvere dei cuscinetti, pulire con alcol e mettere nuovo grasso( loro dicono il loro grasso ovviamente ) e richiudere

Bearing Cleaning & Maintenance

ceramicspeed.com

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jokerout ha scritto:

Non lo sapevo….devo cercare qualche utensilino per rimuovere facilmente le calotte…uso perno dub 28.99 SRAM,penso che ogni perno della guarnì avrà i suo e poi trovare il grasso long life CS che costerà come un rene..

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andry96 ha scritto:

Volendo puoi fare anche con il MC installato, pulizia con isopropilico, lasci asciugare e ingrassi

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jokerout ha scritto:

Infatti mi riferivo al mc montato(nel mio caso filettato) e cuscinetti nelle apposite calotte…Sono stato poco chiaro prima,non mi riferivo a togliere completamente la calotta ma la protezione,vedi cerchiato nella foto…
Penso che per togliere quello serva sempre un qualcosa dopo estrattore dei cuscinetti…con un semplice cacciavite a spacco non penso di tirarlo fuori…

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andry96 ha scritto:

io ho quello per asse 30mm e le prime protezioni vengono via a mano, mentre i parapolvere veri e propri vanno via semplicemente infilando delicatamente la lama del taglierino

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jokerout ha scritto:

Beh…devo provarci quanto prima per togliermi il dubbio.
A memoria quando ci ho provato non mi son sembrate così semplici da estrarre e mi ero promesso che alla prossima manutenzione(una volta all’anno smonto tutto in ingrassaggio minuzioso)avrei estratto quella protezione con qualche utensile più idoneo,entrando da un lato e spingendo esternamente le calotte del lato opposto.

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andry96 ha scritto:

io le ho tolte a mano come si vede qui poi se il dub coated è diverso non saprei

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jokerout ha scritto:

Sono 2º di apertura(flare)

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Bonus79 ha scritto:

La larghezza riportata sul manubrio è riferita alla parte bassa?
Nel caso, un flare di 2° immagino si traduca in una larghezza inferiore della parte superiore di 10mm (?) o poco più.
Quanto alla larghezza/profondità della presa alta (parte piatta superiore) mi sai dire quanto misura?
Grazie

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jokerout ha scritto:

Qui hai tutto ciò che ti occorre

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Bonus79 ha scritto:

Devo essermi spiegato male....io mi riferivo al manubrio integrato (Roval Rapide Cockpit).
Leggendo le specifiche sembrerebbe lineare, dal momento che viene riportata un'unica larghezza, mentre non viene menzionato il flare....i numeri riportati sulla parte inferiore sembrerebbero confermarlo.
La profondità della presa alta che mi interesserebbe sapere invece è quella che ho evidenziato in rosso.
Grazie

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Bonus79 ha scritto:

Devo essermi spiegato male....io mi riferivo al manubrio integrato (Roval Rapide Cockpit).
Leggendo le specifiche sembrerebbe lineare, dal momento che viene riportata un'unica larghezza, mentre non viene menzionato il flare....i numeri riportati sulla parte inferiore sembrerebbero confermarlo.
La profondità della presa alta che mi interesserebbe sapere invece è quella che ho evidenziato in rosso.
Grazie

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