Infatti ,io in questo momento dovessi prendere una media gamma prenderei la Giant TCR Pro zero,che tra l'altro mi piace di più esteticamente della versione SL.
Una Colnago la prenderei per prendere il top di gamma,non la media gamma.
Infatti ,io in questo momento dovessi prendere una media gamma prenderei la Giant TCR Pro zero,che tra l'altro mi piace di più esteticamente della versione SL.Ragionando sui prezzi di listino, direi che la bilancia penderebbe comunque dalla parte di Giant che probabilmente nella versione PRO ha un kit telaio più leggero, costerebbe circa 500€ in meno (se aggiungiamo al V4 le Wind42 e il CC01), e di serie prevede anche il PM (magari inutile per qualcuno, ma che comunque ha un costo).
Se una Colnago costasse come una cannondale a parità di prestazioni sarebbe un'assurditàConcordo, oppure allineare i prezzi a quelli di altri brand che offrono gli stessi allestimenti a meno (vedi Cannondale SSix, primo paragone che mi viene in mente)....a quel punto uno può anche pensare di fare upgrade ruote per avere una signora bici.
Sono vere entrambe, sia che ho quelle cose sia, purtroppo, che non vado un cazzoNon scrivere certe cose.. che poi qualcuno ci crede
Secondo me cmq Colnago tiene i prezzi più alti anche per dare quell'imprinting premium su tutta la gamma non solo sulle bici top tipo v4rs e c68. Un po' come comprare un'Audi o una Volkswagen, paghi molto il marchio indipendentemente dal modelloConcordo, oppure allineare i prezzi a quelli di altri brand che offrono gli stessi allestimenti a meno (vedi Cannondale SSix, primo paragone che mi viene in mente)....a quel punto uno può anche pensare di fare upgrade ruote per avere una signora bici.
Hai preso 2 brand che di premium hanno poco.. MB lo fa e non sono certo un signor nessuno.Un po' come comprare un'Audi o una Volkswagen, paghi molto il marchio indipendentemente dal modello
Io dico che 600 euro per il montaggio di un integrato tipo cc01 o alanera siano un pò pochini visto che hanno un listino che si aggira sugli 800 euro e più solo per il pezzo poi bisogna aggiungere lo spurgo freni il nastro e ovviamente la manodopera per il montaggio nel suo insieme . Penso che un montaggio dopo l'acquisto possa superare anche i 1000 euro tranquillamente ma mi piacerebbe saperlo con precisione da chi ha già fatto un esperienza di questo genere.Ah sì ti dico per esperienza: differenza con ruote in carbonio 800 euro e manubrio integrato differenza sui 600 euro quindi vuol dire spendere potenzialmente 6500 euro al netto di eventuali sconti. Non proprio a buon mercato
Alanera 830 montato,fatto anno scorsoIo dico che 600 euro per il montaggio di un integrato tipo cc01 o alanera siano un pò pochini visto che hanno un listino che si aggira sugli 800 euro e più solo per il pezzo poi bisogna aggiungere lo spurgo freni il nastro e ovviamente la manodopera per il montaggio nel suo insieme . Penso che un montaggio dopo l'acquisto possa superare anche i 1000 euro tranquillamente ma mi piacerebbe saperlo con precisione da chi ha già fatto un esperienza di questo genere.
Un'assurdità per quello che rappresenta Colnago nel panorama bici da corsa?Se una Colnago costasse come una cannondale a parità di prestazioni sarebbe un'assurdità
Probabilmente sarà così e per certi versi ci può stare....ma allora (forse) tanto valeva tenere a listino solamente il V4Rs e prevedere allestimenti con componenti più economici.Secondo me cmq Colnago tiene i prezzi più alti anche per dare quell'imprinting premium su tutta la gamma non solo sulle bici top tipo v4rs e c68. Un po' come comprare un'Audi o una Volkswagen, paghi molto il marchio indipendentemente dal modello
Su questo sono d'accordo infatti non mi spiego perchè non facciano nessuna versione del v4 con il 105 di2Un'assurdità per quello che rappresenta Colnago nel panorama bici da corsa?
Probabilmente sarà così e per certi versi ci può stare....ma allora (forse) tanto valeva tenere a listino solamente il V4Rs e prevedere allestimenti con componenti più economici.
Boh, non lo so.....io penso che se metti in commercio una versione più economica del tuo prodotto top di gamma (quindi prestazionalmente e qualitativamente inferiore non solo per quanto riguarda i componenti, ma anche come telaio) per rendere il prodotto più appetibile, bisogna che i prezzi vadano di pari passo, altrimenti la gente (che guarda alla sostanza) magari poi si orienta su altro.
esatto, il brand ha un valore e quello colnago è superiore a quello cannondale, a parita’ di prezzo uno ti vende il brand e l’altro le ruote piu’ fiche, ognuno sceglie cosa preferisce poi.Un'assurdità per quello che rappresenta Colnago nel panorama bici da corsa?
C'è anche la versione con 105 di2 del nuovo V4, i prezzi sono un po' alti per un medio gamma senza particolari attrattive, a parte il marchio, secondo me. Altra storia, e altro prezzo ovviamente, per un C68, ma lì sarei disposto a qualche sacrificio in piùSu questo sono d'accordo infatti non mi spiego perchè non facciano nessuna versione del v4 con il 105 di2
Ah me lo ero perso completamente...e comunque sono d'accordo con teC'è anche la versione con 105 di2 del nuovo V4, i prezzi sono un po' alti per un medio gamma senza particolari attrattive, a parte il marchio, secondo me. Altra storia, e altro prezzo ovviamente, per un C68, ma lì sarei disposto a qualche sacrificio in più
Eccezionale
Mi fa tanto compagnia la mia amata bici...grazie mille...ma non esageriamoEccezionale
Ma l'hai avuta dalla squadra?
No nessuna squadra, mai fatto gare o cose del genere in vita mia, è una colorazione Custom ordinata così alla casa madre... grazie mille!Ma l'hai avuta dalla squadra?
Comunque STUPENDA
Se non sbaglio era la colorazione della MG K VIS .... con me sul discorso bici ♧ sfondi una porta apertaNo nessuna squadra, mai fatto gare o cose del genere in vita mia, è una colorazione Custom ordinata così alla casa madre... grazie mille!
PS e cmq le Colnago sono belle tutte
Per la prossima di Domenica però
Buona Domenica... c'è la bici per la Festa
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