Nemmeno male il peso, in rapporto all'altezza. Sei alto come 2 Carapaz uno sopra l'altro, ma mica pesi il doppio.5 ant 5,5 post, 79kg.
In questi mesi invernali. Con asciutto e secco gonfierei di più. In questo periodo la cosa più penalizzante per la scorrevolezza sono stati i panettoniNemmeno male il peso, in rapporto all'altezza. Sei alto come 2 Carapaz uno sopra l'altro, ma mica pesi il doppio.
Pressioni, per me, allucinanti. Hai comfort, specie se incontri strade con asfalto rugoso/dissestato, hai aderenza in piega, ma scorrevolezza e reattività, per i miei gusti, compromesse.
In effetti la questione pressioni di utilizzo è assai controversa con i tubeless, ogni gomma e cerchio hanno la propria in base al peso chiaramente e non ultimo lo stile di guida o come si preferisce, con mezzo o un bar in più sicuramente si viaggia con meno watt a pari velocità (quanti non ne ho idea) ma i rimbalzi su mani e chiulo li senti.. viceversa se si usa pressione tendenzialmente "conservativa" si viaggia meglio in generale a livello di comfort e tenuta.. probabile che su un uscita lunga ne benefici a livello generale.Hai comfort, specie se incontri strade con asfalto rugoso/dissestato, hai aderenza in piega, ma scorrevolezza e reattività, per i miei gusti, compromesse.
infatti secondo me per dire che i tubeless sono più scorrevoli bisogna mettersi nelle condizioni affinche effettivante lo siano.Nemmeno male il peso, in rapporto all'altezza. Sei alto come 2 Carapaz uno sopra l'altro, ma mica pesi il doppio.
Pressioni, per me, allucinanti. Hai comfort, specie se incontri strade con asfalto rugoso/dissestato, hai aderenza in piega, ma scorrevolezza e reattività, per i miei gusti, compromesse.
Infatti, ho specificato per i miei gusti.In effetti la questione pressioni di utilizzo è assai controversa con i tubeless, ogni gomma e cerchio hanno la propria in base al peso chiaramente e non ultimo lo stile di guida o come si preferisce, con mezzo o un bar in più sicuramente si viaggia con meno watt a pari velocità (quanti non ne ho idea) ma i rimbalzi su mani e chiulo li senti.. viceversa se si usa pressione tendenzialmente "conservativa" si viaggia meglio in generale a livello di comfort e tenuta.
Come sempre nel mezzo state virtus.. il problema -se così vogliamo chiamarlo- è trovare quel compromesso che non penalizzi troppo ne l'una ne l'altra parte, io gonfio i Pro One da 25 a 6,5 post e 5,8 ant su cerchi canale interno da 19mm, tra le varie prove mi pare un buon compromesso.. gli Hutch Performance li gonfiavo di più perchè mi davano l'impressione di maggior deriva a quelle pressioni.Infatti, ho specificato per i miei gusti.
Discorso a parte quando qualcuno compra una bici di un certo tipo e poi la snatura con scelte componentistiche discutibili (a mio modo di vedere).
Una ricerca di comfort ce la vedo con una Synapse, una Endurace, una Infinito e similia. Scelte di bici da percorrenze lunghe ma meno tirate (il che non vuol dire che poi non le si possa usare per uscite tirate).
Ma se mi compri una S6, una Ultimate, una Specialissima, e poi mi cerchi il comfort con copertoni pompati a 5 o anche a 6, per me non fila più. Non prestazionalmente almeno. Se invece l'acquisto è per puro gusto estetico (per me non è mai così), allora il discorso cambia e ogni scelta e accoppiamento sono leciti.
In effetti questo è un tema interessante. Io ultimamente sono alla ricerca del comfort (non faccio più gare ma faccio giri anche molto lunghi) e la possibilità di andare con 5 atmosfere mi tenta e non poco. Però con le buche che ci sono su certe strade la paura di rovinare il cerchio è più che concreta.infatti secondo me per dire che i tubeless sono più scorrevoli bisogna mettersi nelle condizioni affinche effettivante lo siano.
già con una camera ultralight il divario in scorrevolezza è al lumicino se poi si gonfia menola situazione si ribalta.
comunque i 5,5 per i quasi 80kg di @Ser pecora probabilmente sono ottimi per la tenuta nei mesi invernali, ma sono insufficineti per la sicurezza del cerchio. basta un tombino fuori asse e il cerchio se ne va. almeno 1 bar in più serve. io 80kg a 6,7 ho segnato un cerchio in alu proprio su un tombino.
Ma vale anche il contrario: anche con bici "da prestazione" puoi cercare più comfort e grip in certe circostanze. Ad esempio non vedo il senso di usare in pieno inverno tubolari ben pompati per dire...tanto a girare da solo che prestazione devi fare...Una ricerca di comfort ce la vedo con una Synapse, una Endurace, una Infinito e similia. Scelte di bici da percorrenze lunghe ma meno tirate (il che non vuol dire che poi non le si possa usare per uscite tirate).
un idea indicativa di come cala la scorrevolezza per un tubeless con diversi livelli di liquido/pressione la danno gli amici di RRIn effetti la questione pressioni di utilizzo è assai controversa con i tubeless, ogni gomma e cerchio hanno la propria in base al peso chiaramente e non ultimo lo stile di guida o come si preferisce, con mezzo o un bar in più sicuramente si viaggia con meno watt a pari velocità (quanti non ne ho idea) ma i rimbalzi su mani e chiulo li senti.. viceversa se si usa pressione tendenzialmente "conservativa" si viaggia meglio in generale a livello di comfort e tenuta.. probabile che su un uscita lunga ne benefici a livello generale.
Chiaro che se diversifichi a seconda dell'esigenza ci sta pompare a 6 in inverno con strade viscide a prescindere dalla bici che hai.Ma vale anche il contrario: anche con bici "da prestazione" puoi cercare più comfort e grip in certe circostanze. Ad esempio non vedo il senso di usare in pieno inverno tubolari ben pompati per dire...tanto a girare da solo che prestazione devi fare...
E secondo me vale anche un po' per il componente costoso in genere: non è che devi per forza andare in giro coi Conti competition da 100eu anche quando d'inverno metti solo giu un po' di km perché hai magari "le ruote belle". Non è che le LW si offendono se monti dei Tufo..
Che lattice usi e che scarpe hai.. io con le giro -che sono lucide- non ho avuto problemi neppure con questa che è stata l'ultima foratura (bel buco tra l'altro)
Vedi l'allegato 260997
Mi son dovuto fermare perchè appunto mi stavo imbrattando tutto.. eppure non è rimasta traccia ne sulla gabba/pantaloncini ne su scarpe o mezzo, basta aspettare che rapprenda e vien via come una pellicola, uso il Wag schiumoso.
Dillo a me.....io viaggio addirittura frenatoIo la bici con tutta la paccottiglia superlight infatti ora non la uso.
Diciamo che chi compra LW, non ha una sola bici e un solo paio di ruote di solito. Ne conosco 3 direttamente che mi vengono in mente e ognuno di loro 3 ha più o meno vasta scelta.
È quello che dicevo più su. Le tabelline i costruttori di ruote le pubblicano.domandina della sera... ma quali sono i limiti di pressione dei cerchi? ovvero... pompare un copertoncino a 8 bar (sempre se li sopporta) su un cerchio che magari ne sopporta 6 di bar, non è che magari si apre? altra storia sono i tubolari
sarebbe da pubblicare una bella tabellina
Su che cerchi li utilizzi e quanto pesi?io ho Pirelli 26 tlr para (ancora non in commercio) non sl pesano 270gr, tengono pressione anche senza liquido ma per sicurezza ne ho messo 25-30ml per gomma e uso pressione 6atm posteriore e 5.7 all'anteriore
cerchio spacecarbon canale 19mm peso 78kg,prima avevo vittoria corsa 25 e preferisco decisamente più questo, l'altro era ancora più rigidoSu che cerchi li utilizzi e quanto pesi?
oggi ho provato ad abbassare di 3 decimi e mi sembra sia cambiato poco sia come comfort che come sensazioni
grazie. anche io stra vedo x qs coperturecerchio spacecarbon canale 19mm peso 78kg,prima avevo vittoria corsa 25 e preferisco decisamente più questo, l'altro era ancora più rigido
guardando il sito pirelli danno questi copertoni non compatibili hookless,ti risulta ??io ho Pirelli 26 tlr para (ancora non in commercio) non sl pesano 270gr, tengono pressione anche senza liquido ma per sicurezza ne ho messo 25-30ml per gomma e uso pressione 6atm posteriore e 5.7 all'anteriore
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