io ho la cinesina rigida. l'alternativa sarà una cinesina marchiata ma sempre rigida. da decidere se flat bar o piega flare
GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!
- Creatore Discussione THE CLIMBER72
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andry96
Ammiraglia
Però vedo che usano tutti o quasi la mtb
andry96
Ammiraglia
si nasce come gara da mtb ma moltissimi km sono scorrevoli, quindi negli ultimi anni tanti pro hanno iniziato a farla con mtb e piega gravel, prima front ora anche full
Se ci sono anche solo pochi km da MTB, con una gravel pura ci fai poco, o vai a piedi.
La Gravel nasce per le strade del midwest, per gli argini, per le ciclabili e le strade secondarie. Quando passi al sentiero non è più gravel. Ci puoi provare, non ti diverti, vuoi la XC...
La Gravel nasce per le strade del midwest, per gli argini, per le ciclabili e le strade secondarie. Quando passi al sentiero non è più gravel. Ci puoi provare, non ti diverti, vuoi la XC...
Ti ci vedo con una manubrio gravel a percorrere fondi sconnessi con sassi esposti e radici.
Sono d'accordo che maggiore è il numero di soluzioni.. più possibilità c'è di trovare il proprio "attrezzo", ma bene che vada.. la coperta da qualche parte è sempre corta.
io lo faccio abbastanza spesso. chiaro che la mtb in quel caso sarebbe meglio, ma allora perdi in scorrevolezza sui giri lunghi. quest'estate ho fatto un gran giro in altipiano di asiago dove effettivamente pensavo di non uscirne vivo ma avevo gomme 40mm (misura reale 39) e a quel punto mi sono deciso di mettere un 45 (che poi montato si sono verificate un 41... ma basta il pensiero)
andry96
Ammiraglia
la gravel è nata li e si sta evolvendo in tutto il resto del mondo con mille sfaccettature
esempio
jeroboam non ha nulla a che vedere con quel tipo di gravel, o meglio a tratti si a tratti proprio no
ma anche tanti altri eventi hanno terreni e situazioni estremamente variabili, spesso al limite della xc, ma con la xc ti trovi un camion che va bene su quei tratti tecnici e poi è troppo lenta altrove ad esempio
anche fuori dalle gare avere una bici scorrevole spesso paga per tanta strada, al costo poi di soffrire in qualche situazione ovviamente, ma il trade off non è così chiaro ne uguale per tutti e tutti i percorsi, ed ecco che tante gravel ormai hanno passaggi ruota da mtb e sterzo a 70°
l'anno scorso ad esempio ho fatto jeroboam 150 in franciacorta, tra quelli davanti tante gravel anche con gomme da 40 e una coppia di austriaci in front, sono arrivati quasi con noi alla fine della parte più tecnica, salitona di 2h con finale duro duro e discesa non da gravel( a tratti o enduro e saperla usare o a spinta, poi molto più facile ma scassata) peccato che sul ritorno molto più scorrevole e veloce( pur con qualche tratto infame) han preso mezz'ora
io con gravel cattiva e gomme da 40 avrei voluto qualcosa in più, ma il manubrio da mtb sicuramente no
io sarei indeciso sul tipo di manubrio perché in piega bassa lo uso veramente poco. anzi in gravel lo uso su discese scassate solo perché è molto largo. poi mi piacerebbe provare un manubrio stile quello che monta la rose FF che mi pare molto comodo a vederlo. ma dovrei anche comprarci tutta la bici, ed è già un problema, e però non supporta pneumatici oltre i 45mm, e questo può essere un limite
formalmente si, ma moltissimi corrono su soluzioni ibride visto che sono sostanzialmente strade bianche
Soprattutto direi che dopo l'avvento delle motorette le MTB da XC vanno sparendoAlla fine le sospensioni arriveranno sulle bici gravel, è inevitabile perchè la performance migliora. so che c'è già Niner che ne fa una ma ha altre criticità. Io ne ho montata una con telaio della vecchia Scalpel 80, devo ancora fare qualche modifica ma non è niente male.
La questione geometrie è diversa, diciamo che c'è un segmento di utilizzo che è rimasto scoperto con l'evoluzione delle mtb da xc e quindi vediamo proposte sia dropbar che flatbar che cercano di inserirsi lì, a me questo fiorire di diversità piace molto, le vorrei tutte ste bici
Comunque se tutto va bene nelle prossime settimane inizio a montare un'altra bici
certo la coperta è corta in ogni caso, sta ad ognuno scegliere cosa coprire.
ma no, le mtb da XC si sono semplicemente spostate verso un uso più MTB rispetto al passato, ora ci puoi fare qualsiasi tipo di sentiero anche da enduro ma sul facile ovviamente qualcosa si perde.Soprattutto direi che dopo l'avvento delle motorette le MTB da XC vanno sparendo
posseggo una trek procaliber allestita per il gravel (la definisco una hard gravel), attualmente con tubeless da 2.1.
ti posso assicurare che ha il suo perché.
ovviamente non si tratta della bici unica da avere in garage, ma se la cava egregiamente quasi in ogni contesto.
il limite di media e km su asfalto è solo nelle gambe (dati alla mano 25 30 watt di differenza a parità di tempo in salita), per i percorsi in fuoristrada più che i rapporti (il pacco è il 10-50 sram 12v abbinato a una 36) il limite è nella forcella assente in discesa...
nel complesso è già una scelta abbastanza orientata verso percorsi non semplici, e infatti ho allestito una gravel più "stradale" (quelle definite race gravel) per uscite su asfalto e allenamenti.
insomma, per ogni uscita servirebbe una bici ad hoc, per questo non è corretto giudicare una bici col proprio metro di "utilizzo".
tanto per dire, la epic wc in foto è un mezzo stellare! probabilmente anche io non la comprerei così (io ho la epic wc ma allestita da "normale" mtb...), ma da qui a dire che una bici allestita cn sram 13v e sospensioni elettroniche sia un cesso ce ne passa...
non a tutti piacciono i suv, ma una lamborghini urus non può essere definita brutta...
S' ma serve solo a rimorchiare la gnocca, non certo ad andare in fuoristrada, così come sta EPIC senza senso, serve a farsi vedere, dubito abbia altri terreni dove andrebbe meglio di una gravel pura o di una XC full suspended pura
mah... non ho mai avuto esperienza di rimorchi al bar con la bici...
gli unici che le guardano sono i ciclisti... e onestamente come categoria non suscitiamo il fascino della divisa...
se poi abbiamo a che fare con una donna automobilista nella migliore delle ipotesi suscitiamo ilarità e scherno per come usiamo la strada (e detto da una donna personalmente la ritengo una vera offesa... ).
tornando seri, immagino un percorso come i tanti km di cape epic: qui sono sicuro che direbbe la sua!
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Vendo Giant TCR Pro Team Disc taglia M anno 2021, montata gruppo meccanico Shimano Ultegra, ruote Giant SLR1 profilo 40 mm, copertoncini Cadex tubless da 28 mm. Vendo per inutilizzo (8.000 Km in 3 anni), utilizzata solo in primavera/estate, sostituiti a fine 2023 gruppo pignoni, catena e...