io ho la cinesina rigida. l'alternativa sarà una cinesina marchiata ma sempre rigida. da decidere se flat bar o piega flare
io ho la cinesina rigida. l'alternativa sarà una cinesina marchiata ma sempre rigida. da decidere se flat bar o piega flaremi è venuta furi sul tubo la prova di Fontana, a me la bici piace, ed ora che sono senza gravel, sinceramente l'idea di montare una cinesina rigida mi stuzzicava non poco..... tanto per fare il parco del ticino e qualche evento in Oltrepò basta e avanza.
Però vedo che usano tutti o quasi la mtb
si nasce come gara da mtb ma moltissimi km sono scorrevoli, quindi negli ultimi anni tanti pro hanno iniziato a farla con mtb e piega gravel, prima front ora anche fullPerò vedo che usano tutti o quasi la mtb
Ti ci vedo con una manubrio gravel a percorrere fondi sconnessi con sassi esposti e radici.non è sbagliata, è una delle direzioni giuste. l'importante è che rimangano le alternative.
io lo faccio abbastanza spesso. chiaro che la mtb in quel caso sarebbe meglio, ma allora perdi in scorrevolezza sui giri lunghi. quest'estate ho fatto un gran giro in altipiano di asiago dove effettivamente pensavo di non uscirne vivo ma avevo gomme 40mm (misura reale 39) e a quel punto mi sono deciso di mettere un 45 (che poi montato si sono verificate un 41... ma basta il pensiero)Ti ci vedo con una manubrio gravel a percorrere fondi sconnessi con sassi esposti e radici.
Sono d'accordo che maggiore è il numero di soluzioni.. più possibilità c'è di trovare il proprio "attrezzo", ma bene che vada.. la coperta da qualche parte è sempre corta.
Cvdio lo faccio abbastanza spesso. chiaro che la mtb in quel caso sarebbe meglio, ma allora perdi in scorrevolezza sui giri lunghi.
la gravel è nata li e si sta evolvendo in tutto il resto del mondo con mille sfaccettatureSe ci sono anche solo pochi km da MTB, con una gravel pura ci fai poco, o vai a piedi.
La Gravel nasce per le strade del midwest, per gli argini, per le ciclabili e le strade secondarie. Quando passi al sentiero non è più gravel. Ci puoi provare, non ti diverti, vuoi la XC...
l'anno scorso ad esempio ho fatto jeroboam 150 in franciacorta, tra quelli davanti tante gravel anche con gomme da 40 e una coppia di austriaci in front, sono arrivati quasi con noi alla fine della parte più tecnica, salitona di 2h con finale duro duro e discesa non da gravel( a tratti o enduro e saperla usare o a spinta, poi molto più facile ma scassata) peccato che sul ritorno molto più scorrevole e veloce( pur con qualche tratto infame) han preso mezz'oraio lo faccio abbastanza spesso. chiaro che la mtb in quel caso sarebbe meglio, ma allora perdi in scorrevolezza sui giri lunghi. quest'estate ho fatto un gran giro in altipiano di asiago dove effettivamente pensavo di non uscirne vivo ma avevo gomme 40mm (misura reale 39) e a quel punto mi sono deciso di mettere un 45 (che poi montato si sono verificate un 41... ma basta il pensiero)
io sarei indeciso sul tipo di manubrio perché in piega bassa lo uso veramente poco. anzi in gravel lo uso su discese scassate solo perché è molto largo. poi mi piacerebbe provare un manubrio stile quello che monta la rose FF che mi pare molto comodo a vederlo. ma dovrei anche comprarci tutta la bici, ed è già un problema, e però non supporta pneumatici oltre i 45mm, e questo può essere un limitela gravel è nata li e si sta evolvendo in tutto il resto del mondo con mille sfaccettature
esempio
jeroboam non ha nulla a che vedere con quel tipo di gravel, o meglio a tratti si a tratti proprio no
ma anche tanti altri eventi hanno terreni e situazioni estremamente variabili, spesso al limite della xc, ma con la xc ti trovi un camion che va bene su quei tratti tecnici e poi è troppo lenta altrove ad esempio
anche fuori dalle gare avere una bici scorrevole spesso paga per tanta strada, al costo poi di soffrire in qualche situazione ovviamente, ma il trade off non è così chiaro ne uguale per tutti e tutti i percorsi, ed ecco che tante gravel ormai hanno passaggi ruota da mtb e sterzo a 70°
l'anno scorso ad esempio ho fatto jeroboam 150 in franciacorta, tra quelli davanti tante gravel anche con gomme da 40 e una coppia di austriaci in front, sono arrivati quasi con noi alla fine della parte più tecnica, salitona di 2h con finale duro duro e discesa non da gravel( a tratti o enduro e saperla usare o a spinta, poi molto più facile ma scassata) peccato che sul ritorno molto più scorrevole e veloce( pur con qualche tratto infame) han preso mezz'ora
io con gravel cattiva e gomme da 40 avrei voluto qualcosa in più, ma il manubrio da mtb sicuramente no
formalmente si, ma moltissimi corrono su soluzioni ibride visto che sono sostanzialmente strade biancheMa la Leadville non è una gara di MTB?
Soprattutto direi che dopo l'avvento delle motorette le MTB da XC vanno sparendoAlla fine le sospensioni arriveranno sulle bici gravel, è inevitabile perchè la performance migliora. so che c'è già Niner che ne fa una ma ha altre criticità. Io ne ho montata una con telaio della vecchia Scalpel 80, devo ancora fare qualche modifica ma non è niente male.
La questione geometrie è diversa, diciamo che c'è un segmento di utilizzo che è rimasto scoperto con l'evoluzione delle mtb da xc e quindi vediamo proposte sia dropbar che flatbar che cercano di inserirsi lì, a me questo fiorire di diversità piace molto, le vorrei tutte ste bici
Comunque se tutto va bene nelle prossime settimane inizio a montare un'altra bici
certo la coperta è corta in ogni caso, sta ad ognuno scegliere cosa coprire.ma bene che vada.. la coperta da qualche parte è sempre corta.
ma no, le mtb da XC si sono semplicemente spostate verso un uso più MTB rispetto al passato, ora ci puoi fare qualsiasi tipo di sentiero anche da enduro ma sul facile ovviamente qualcosa si perde.Soprattutto direi che dopo l'avvento delle motorette le MTB da XC vanno sparendo
Maronn che cesso di bici
Johnny T insegna
Completamente senza senso
Maronn che cesso di bici
S' ma serve solo a rimorchiare la gnocca, non certo ad andare in fuoristrada, così come sta EPIC senza senso, serve a farsi vedere, dubito abbia altri terreni dove andrebbe meglio di una gravel pura o di una XC full suspended puranon a tutti piacciono i suv, ma una lamborghini urus non può essere definita brutta...
S' ma serve solo a rimorchiare la gnocca, non certo ad andare in fuoristrada, così come sta EPIC senza senso, serve a farsi vedere, dubito abbia altri terreni dove andrebbe meglio di una gravel pura o di una XC full suspended pura
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