l'unica tabella di compatibilità tra cerchi è coperture c'è solo se usi cerchi hookless, per tutti gli altri cerchi non c'è nessuna tabella di compatibilità con le coperture, molte coperture perdono pressione, il fatto che quando arriva a 4 bar si ferma vuol dire che è tallonato bene, prova ad aggiungere lattice,Buongiorno a tutti. Chiedo pareri ai più esperti.
Ho installato su dei cerchi Bontrager Aeolus Elite 35 TLR Disc una coppia di Roubaix Pro 2Bliss Ready che però "stallonano" un po troppo facilmente ad esempio se prendo un cordolo o un piccolo gradino in curva a bassa velocità, ma anche se faccio forza sulla spalla con il dito perdono pressione e più la pressione del pneumatico è alta e più è facile farla uscire, a 4 sono quasi fermi, ma vorrei tenerli almeno a 5. Mi verrebbe da dire che i copertoni non hanno tallonato bene eppure sono tallonati, non ci sono imperfezioni tra il bordo del cerchio e spalla del copertone ed anche gonfiandolo bene tiene l'aria e ha fatto il classico steck... ma se provo a portare la pressione a 0 c'è la possibilità che si stallonino da soli.
Ora... non so bene il perche:
- potrebbe essere che il copertone essendo rimasto in cantina per un anno si sia deformato a tal punto da essere inusabile dato che le gomme in questione hanno sulle spalle solo 1000km ed erano precedentemente montate su altre ruote (con più o meno lo stesso diamentro interno)
- c'è qualche lista di compatibilità tra cerchi e gomme (TLR entrambi) che ignoro?
- faccio degli errori nel montaggio? (ma quali? tenete conto che ho sia MTB che gravel e anche se questa è la mia prima BDC uso tubeless da 10 anni)
- i copertoni originali avevano un profilo del bordo più pronunciato (ed anche a smontarli mi hanno fatto un po penare) il che mi fa pensare ad una incompatibiltà, ma non trovo alcun avviso a riguardo.
Probabilmente saranno aumentati a fronte dei numerosi difetti riscontrati in precedenza (bolle ecc)Oggi mi sono arrivati 2 hutchinson performance che ho preso per un amico, non si trovavano piu ed erano aumentati di prezzo, ebbene sono aumentati anche di peso 275g i 25.
Gli ultimi che ho montato io erano 240g
Le bolle, che a me non sono mai capitate, bastava bucarle e via.Probabilmente saranno aumentati a fronte dei numerosi difetti riscontrati in precedenza (bolle ecc)
Che già cmq non è normale....Le bolle, che a me non sono mai capitate, bastava bucarle e via.
ma guarda nelle mie esperienze personali (sarò stato particolarmente sfigato) ormai sempre più accoppiate cerchio/tubeless si stanno rivelando difficili più che da tallonare da stallonare a casa figuriamoci a bordo strada nel caso il sigillante non faccia il suo compito. se ha questo si unisce il fatto che i tubeless sono diventati sempre più pesanti, che su due forature in nessun caso il sigillante ha fatto il suo dovere, e soprattutto che sono diventati carissimi...stavo pensando di ritornare ai copertoncini soprattutto con l'avvento delle camere tpu cinesi, leggerissime e molto più economiche delle tubolito e simili...non pago delle esperienze esclusivamente negative del passato con vittoria, ho ceduto alle nuove corsa pro da 26. non ci sono ancora i risultati dei test seri etc, però si getta il cuore oltre l'ostacolo. prezzo criminale come l'industria ormai ci ha abituati, però il color crema di quelle pareti laterali è proprio bellino e dovrebbe fare la sua porca figura sulla bici tutta nera con i loghi in bianco.
esperienze negative: rubino con camera d'aria, pneumatico che cede sul lato di schianto, fortunatamente ai piedi di una salita. vittoria n.ext: non sigillava per nulla, e impossibile da rimuovere dal cerchio a mani nude, l'ho dovuta portare da meccanico con tanta vergogna addosso non avendo le pinze, per poi tornare a casa e rifare il procedimento con gli stessi, disastrosi risultati. ho dovuto buttare una gomma praticamente nuova e rimettere su una GP5K riparata (pneumatico che si monta e si smonta che è un piacere), che poi era il motivo per cui avevo comprato la n.ext.
spero non sia lo stesso con queste perché se dovessi avere una foratura che non si chiude nei prossimi giri in programma (pirenei e alpi francesi) non avrei come tornare a casa, e per ora mi è già bastata una caduta in discesa dal ventoux a 40km dall'albergo...
Io con le prime esperienze di non riparazione con Hutchinson e joes...ma guarda nelle mie esperienze personali (sarò stato particolarmente sfigato) ormai sempre più accoppiate cerchio/tubeless si stanno rivelando difficili più che da tallonare da stallonare a casa figuriamoci a bordo strada nel caso il sigillante non faccia il suo compito. se ha questo si unisce il fatto che i tubeless sono diventati sempre più pesanti, che su due forature in nessun caso il sigillante ha fatto il suo dovere, e soprattutto che sono diventati carissimi...stavo pensando di ritornare ai copertoncini soprattutto con l'avvento delle camere tpu cinesi, leggerissime e molto più economiche delle tubolito e simili...
OCCHIO....TOLTO IL DENTINO, MA AUMENTATO IL DIAMETROincredibilmente non è più vero, dopo la terribile esperienza con cerchi mavic carbon (dovevate leggere i commenti di insulti che c'erano sotto i video ufficiale mavic per lo smontaggio...hanno dovuto disattivare i commenti) pure loro l'hanno tolto dichiarando che "il pneumatico resta ancora ancorato al cerchio anche a basse pressioni". Li ho cambiati dalla disperazione scegliendo le shimano ultegra r8170 anche queste senza dentello ma il copertoncino rimane ancorato
Vedi l'allegato 401585
Vedi l'allegato 401588Vedi l'allegato 401589
Per non parlare dei copertoncini!Ai ciclisti piace complicarsi la vita...prima coi tubolari,ora coi tubeless...
Per non parlare dei commenti inutili nei forumAi ciclisti piace complicarsi la vita...prima coi tubolari,ora coi tubeless...
E di tutta la faticaccia del pedalare? Molto meglio fare 3km fermarsi al bar, spritz e viaPer non parlare dei copertoncini!
Io porto una camera d'aria (anche se so essere quasi impossibile infilarla sotto il tubeless) e leve, bomboletta gonfia e ripara, erogatore e due bombolette di co2 con avvolti intorno dei pezzetti di nastro gorilla (secondo me fondamentali in caso di forature con buco che il lattice non riuscirebbe a tappare).Buongiorno a tutti sono nuovo del tubeless ho sempre utilizzato camere d'aria, mi chiedevo cosa mi consigliate di mettere nella falsa borraccia?di solito portavo pompetta a mano 2 camere d'aria e leve smontagomme. Grazie mille
Perché dici essere impossibile mettere la camera d'aria?Io porto una camera d'aria (anche se so essere quasi impossibile infilarla sotto il tubeless) e leve, bomboletta gonfia e ripara, erogatore e due bombolette di co2 con avvolti intorno dei pezzetti di nastro gorilla (secondo me fondamentali in caso di forature con buco che il lattice non riuscirebbe a tappare).
Poi, tutto quello che porto anche con gli altri tipi di coperture: multiattrezzo con smagliacatena, falsamaglia, cavi di ricambio per freno e cambio.
Dipende dal tubeless, in genere il tallone è così tirato da rendere difficile infilare una camera.Perché dici essere impossibile mettere la camera d'aria?
E il nastro gorilla in che modo lo metti?esternamente non si rovina a contatto con l asfalto?Dipende dal tubeless, in genere il tallone è così tirato da rendere difficile infilare una camera.
Comunque, l'unica volta che ho forato in anni di uso dei tubeless il lattice è sato sufficiente, nel caso mi dovesse ricapitare proverei prima con il nastro gorilla, e terrei la camera d'aria solo come ultima ratio.
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