andry96
Ammiraglia
Non resta che provare con il liquido consigliato, come hai ben visto sono gomme abbastanza estreme nella costruzione, perciò melgio seguire le indicazioni
Non resta che provare con il liquido consigliato, come hai ben visto sono gomme abbastanza estreme nella costruzione, perciò melgio seguire le indicazioniConsiglio/richiesta aiuto per problema con Veloflex Corsa EVO para, acquistati nuovi.
Ruote Vision Trimax 30kb nuove, nastro FSA 25 mm applicato in quantità, valvole FSA, liquido Hutchinson Air Max copiosamente profuso.
Tallonatura perfetta e facilissima, tutto liscio come l'olio ma... non c'è verso di tenerli gonfi, perdono pressione in tempi anche abbastanza rapidi.
Ho provato a bagnarli con un velo d'acqua e noto, ogni volta, delle piccole bollicine sui fianchi para, come se fossero porosi, mentre la tenuta sui fianchi del cerchio pare perfetta, né una minima bolla di acqua/liquido né una minima perdita di liquido.
Ma è davvero possibile un problema del prodotto del genere? O sto sbagliando/trascurando qualcosa? Non è il mio primo rodeo coi tubeless sulla bdc, ha consumato diversi prodotti (Hutchinson, Tufo, Vittoria) e mai avuto problemi del genere.
Il liquido in uso non è tra quelli consigliati da Veloflex ma è comunque latex, non colorato né poco denso e sulla carta dovrebbe avere le caratteristiche adatte.
Se non vuoi cambiare il sigillante, puoi provare a spennellare il lattice sulla spalla interna e aspettare che asciuga, poi le rimonti e proviConsiglio/richiesta aiuto per problema con Veloflex Corsa EVO para, acquistati nuovi.
Ruote Vision Trimax 30kb nuove, nastro FSA 25 mm applicato in quantità, valvole FSA, liquido Hutchinson Air Max copiosamente profuso.
Tallonatura perfetta e facilissima, tutto liscio come l'olio ma... non c'è verso di tenerli gonfi, perdono pressione in tempi anche abbastanza rapidi.
Ho provato a bagnarli con un velo d'acqua e noto, ogni volta, delle piccole bollicine sui fianchi para, come se fossero porosi, mentre la tenuta sui fianchi del cerchio pare perfetta, né una minima bolla di acqua/liquido né una minima perdita di liquido.
Ma è davvero possibile un problema del prodotto del genere? O sto sbagliando/trascurando qualcosa? Non è il mio primo rodeo coi tubeless sulla bdc, ha consumato diversi prodotti (Hutchinson, Tufo, Vittoria) e mai avuto problemi del genere.
Il liquido in uso non è tra quelli consigliati da Veloflex ma è comunque latex, non colorato né poco denso e sulla carta dovrebbe avere le caratteristiche adatte.
che deve cambiare manometro?Voglio condividere questa:
Ciclista conosciuto da poco ma con grande esperienza e con alle spalle un innumerevole quantita di gare e km..
Vista la passione comune si parla della bici e il discorso tocca le gomme....
Mi dice. "28'assolutamente.....non c è altro...le utilizzano anche i pro"!
Io aggiungo che le sto acquistando per sostituire i miei attuali 25...e così abbasserò la pressione..monto tubeless !
Mi dice che ha provato tubeless tempo fa ma troppo difficili,non sapeva come fare in caso di grossa foratura così ha smontato tutto ed è tornato da tempo alle camere......e con i suoi 28 gonfiati a 8 bar si trova benissimo.
Considerato che peserà non oltre i 65 kg (ma forse meno)...mi ha fatto molto pensare
Se il lattice non sigilla neppure le porosità della gomma come può tappare un buco?Consiglio/richiesta aiuto per problema con Veloflex Corsa EVO para, acquistati nuovi.
Ruote Vision Trimax 30kb nuove, nastro FSA 25 mm applicato in quantità, valvole FSA, liquido Hutchinson Air Max copiosamente profuso.
Tallonatura perfetta e facilissima, tutto liscio come l'olio ma... non c'è verso di tenerli gonfi, perdono pressione in tempi anche abbastanza rapidi.
Ho provato a bagnarli con un velo d'acqua e noto, ogni volta, delle piccole bollicine sui fianchi para, come se fossero porosi, mentre la tenuta sui fianchi del cerchio pare perfetta, né una minima bolla di acqua/liquido né una minima perdita di liquido.
Ma è davvero possibile un problema del prodotto del genere? O sto sbagliando/trascurando qualcosa? Non è il mio primo rodeo coi tubeless sulla bdc, ha consumato diversi prodotti (Hutchinson, Tufo, Vittoria) e mai avuto problemi del genere.
Il liquido in uso non è tra quelli consigliati da Veloflex ma è comunque latex, non colorato né poco denso e sulla carta dovrebbe avere le caratteristiche adatte.
I Vittoria N.EXT da 26 senza cacciagomme non credo che si possano infilare, la prima volta.Vorrei sapere per favore su cerchi Fulcrum 0 - 2 Wai-fit ,quali copertoncini TLR si montano più facilmente?
Ho montato degli Hitchinson Fusion 5 senza grosse difficoltà, Continental GP 5000 ,molto ostici a farli salire. Sarei intenzionato a provare i Vittoria N.EXT sempre versione TLR
provali tu e poi ci dici come vanno,Tufo comtura prima a qualcuno non viene voglia di testarli? Prezzo simile ai 5000 tr...
Ovviamente non può.Se il lattice non sigilla neppure le porosità della gomma come può tappare un buco?
Le spalle sono decisamente porose, basta guardare la gomma, pesa notevolmente meno delle altre e ha i fianchi in cotone estremamente sottiliOvviamente non può.
Ma davvero un lattice può essere così poco performante, per di più già usato con successo su vari tubeless? O sono queste spalle a essere particolarmente "porose"?
Scusa quando dici" io al momento li ricomprerei" intendi i Vittoria N.EXT ?I Vittoria N.EXT da 26 senza cacciagomme non credo che si possano infilare, la prima volta.
Io ho usato quelli in plastica Decathlon che tengo nella falsa borraccia, insieme ad una camera di scorta.
Immagino che se li dovessi smontare e rimontare potrebbero anche salire a mano ora.
Dipende da cosa intendi per facili o ostici.
Io al momento li ricomprerei.
Quelli precedenti salivano a mano ma non li ho ricomprati e non li ricomprerei.
Ciao, ho montato gli stessi tubeless su cerchio Bora, pur non essendo un mago in queste cose non ho avuto problemi , dopo un giorno in cui ho dovuto gonfiarli più volte adesso tengono bene la pressione. Uso il sigillante consigliato…Non resta che provare con il liquido consigliato, come hai ben visto sono gomme abbastanza estreme nella costruzione, perciò melgio seguire le indicazioni
Boh, io ho latticizzato dopo... ma senza lattice tenevano la pressione benissimo.Ovviamente non può.
Ma davvero un lattice può essere così poco performante, per di più già usato con successo su vari tubeless? O sono queste spalle a essere particolarmente "porose"?
Intendo i N.EXT.Scusa quando dici" io al momento li ricomprerei" intendi i Vittoria N.EXT ?
Certo non pretendo di montarli senza cacciagomme,, però vorrei che la cosa sia abbastanza agevole anche in caso di intervenire quando si è in giro
Lo "strano" non è che voglia utilizzare la camera perché non si trova col tubeless (ognuno è libero delle proprie convinzioni..) ma il motivo di montare 28 x tenerli a 8 bar quale è??che deve cambiare manometro?
Chiaro che i tubeless non smontabili da soli in strada sono deleteri per chi gira molto in autosufficienza.
il problema non è del tubeless in sé ma della pochezza del mondo bici che non è in grado di produrre gomme e cerchi che rispettino davvero un unico standard dimensionale. In modo che tutte le accoppiate siano egualmente sicure e facilmente gestibili da chi deve mette rci mano.
OK ,grazie.Boh, io ho latticizzato dopo... ma senza lattice tenevano la pressione benissimo.
Non avendo tempo ho lasciato le ruote attaccate alla pompa e ho latticizzato il giorno dopo.
Niente schioppi, le ho semplicemente gonfiate/tallonate con una pompa super economica da pavimento, senza serbatoio.
Non perdevano senza lattice, quindi sarebbe stato il colmo se perdessero con lattice.
Intendo i N.EXT.
Sono rassicuranti quanto basta in piega, abbastanza comodi senza essere poco reattivi.
Le leve gialle in plastica del Decathlon non si sono spezzate e le gomme sono salite.
Non sono da montaggio a mani nude, ma se sai usare le leve si montano anche per strada.
A me i veloflex non hanno avuto bisogno di nessuna aggiunta di lattice, ne ho messi 50ml come da istruzioni e perdevano mezzo bar abbondante al giorno, tolti uno dopo 800km( tagliato) e l'altro tolto a circa 1300km ancora era pieno di latticeHo ceduto (di nuovo) alla tentazione ed ho preso 2 vittoria corsa speed 25mm da montare sulle mie nuove feder 45 rd230, quando arrivano.
Spero di farci 2-3000 km e che non ci vogliano 2 litri di lattice (come per i veloflex) perché tengano la pressione.
Peso reale 224g
Vedi l'allegato 406772
essendo passato da poco ai 28 dopo una vita coi 25 posso dire di essere d'accordo con la prima parte, anche se purtroppo le mie ruote 19/26 sono più adatte ai 25.Voglio condividere questa:
Ciclista conosciuto da poco ma con grande esperienza e con alle spalle un innumerevole quantita di gare e km..
Vista la passione comune si parla della bici e il discorso tocca le gomme....
Mi dice. "28'assolutamente.....non c è altro...le utilizzano anche i pro"!
Io aggiungo che le sto acquistando per sostituire i miei attuali 25...e così abbasserò la pressione..monto tubeless !
Mi dice che ha provato tubeless tempo fa ma troppo difficili,non sapeva come fare in caso di grossa foratura così ha smontato tutto ed è tornato da tempo alle camere......e con i suoi 28 gonfiati a 8 bar si trova benissimo.
Considerato che peserà non oltre i 65 kg (ma forse meno)...mi ha fatto molto pensare
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