Le strade fanno schifo un po' dappertutto. Per quanto riguarda le temperature, a mio avviso, non possono essere una scusa per nulla. Io uso i TLR da pochissimo, ma da quanto leggo, i prodotti non sono ancora perfetti al 100% e i prezzi sono decisamente troppo alti nonostante tutto.Ho visto le foto.
Nel mio caso sono entrambe One "full black" in versione da 25 e da 28 (quelli del mio amico).
Pressioni di utilizzo basse, io sono a 4.2/4.6 ed il mio amico con i 28 gonfia basso pure lui nonostante il peso maggiore.
Proprio per la tua segnalazione ho indicato che li utilizzo quando fa molto caldo in quanto immagino che anche il calore dell'asfalto possa essere un elemento di stress maggiore per la copertura e le strade che abitualmente frequento non si possono considerare dei velodromi.
Ovviamente quanto ti è capitato può dipendere da altri fattori.
Personalmente, montavo i Fusion 5 quando qui sul forum in tantissimi si lamentavano delle famigerate bolle, mentre io ho portato a fine vita le coperture senza alcun problema, tranne una piccola foratura di cui non mi sono accorto e quando ormai la gomma era da cambiare. Fortuna? Lotti di produzione differenti? Condizioni delle strade? Chi può dirlo!
Vero che l'evoluzione tubeless è ancora in corso ma Schwalbe a mio avviso è parecchio sul pezzo.. io sono al 4° o 5° set non ricordo bene e con i Pro One per ora no problem (gli One che ho sul muletto in pratica sono ancora nuovi.. avranno si e no 500 km)Le strade fanno schifo un po' dappertutto. Per quanto riguarda le temperature, a mio avviso, non possono essere una scusa per nulla. Io uso i TLR da pochissimo, ma da quanto leggo, i prodotti non sono ancora perfetti al 100% e i prezzi sono decisamente troppo alti nonostante tutto.
Ma non mi riferivo solo al mio caso, leggo che un po' tutte le aziende hanno, chi più, chi meno, problemi.Vero che l'evoluzione tubeless è ancora in corso ma Schwalbe a mio avviso è parecchio sul pezzo.. io sono al 4° o 5° set non ricordo bene e con i Pro One per ora no problem (gli One che ho sul muletto in pratica sono ancora nuovi.. avranno si e no 500 km)
La tua è stata a mio avviso solo sfiga come era successo a me con i Fusion.
Si questo si.. credo dipenda dal processo di vulcanizazzione che non è semplicissimo, per dirla capitò anche con coperture auto che si staccassero pezzi di battistrada (sembravano quelle ricoperteMa non mi riferivo solo al mio caso, leggo che un po' tutte le aziende hanno, chi più, chi meno, problemi.
Capitato anche a me, una gomma su 4, il buono è che a momenti la gomma per l'auto costa meno di quella per la biciSi questo si.. credo dipenda dal processo di vulcanizazzione che non è semplicissimo, per dirla capitò anche con coperture auto che si staccassero pezzi di battistrada (sembravano quelle ricopertee invece erano di nuova fabbricazione stando alla data impressa) e non erano di brand sconociuti > Uniroyal !!
giusto per... un pò OT.
dopo la scarsità di scorte dei mesi passati, ora va un pò meglio, ma i prezzi sono schizzati alle stelle.
Io vedo circa un +30% di aumento prezzo sui copertoni ora riforniti online rispetto alle precedenti scorte
Li hai già provati ?Ho appena acquistato 2 Vittoria Next da 28 mm a 44€ l'uno: ok per un tubeless.
Magari mi sbaglio,Io non vedo grosse differenze e cercando online si trova sempre qualche store con prezzi più bassi della media.
Ho appena acquistato 2 Vittoria Next da 28 mm a 44€ l'uno: ok per un tubeless.
Anche sui GP 5000 S TR si trova qualcosa tra i 55 e 60€, in linea con i mesi passati.
Su asfalto bollente sono i migliori pneumatici che abbia mai usato, meglio dei GP5000.No, penso di montarli tra un paio di settimane. Volevo un tubeless "ponte" un minimo performante per pedalare in questo periodo ed iniziare la stagione umida/fredda.
Li hai già provati ?
Costano i 25 39,90€ e i 28 43,90€ da Gamba.Magari mi sbaglio,
io uso gli hutchinson sia performance che all season, a dai 35/38 di un anno e più fa, ora lordgun è arrivato pure a 50 euro per gli ultimi arrivati
I GP5000 li ho usati su strada allagata.usare i gp5000 s tr in inverno è un idea pessima o si sopravvive...?
fino allo scorso anno usavo i pro one durante l'anno e poi in inverno, dato che con il freddo mi sembravano un pò scivolosi, ho iniziato ad usare ruote muletto con i gavia (non ricordo il modello preciso e dovrei guardarci) ed andava abbastanza meglio...questo inverno stavo pensando di non cambiare i cerchi ma sono indeciso sui copertoni...
sarebbe già un passo avanti rispetto ai pro one dato che con strada umida e fresco (6-8° circa) per poco non mi sdraio 2 volte nel fare una curva/rotonda pianissimo senza toccare i freni...però se finissi i gp5000 tra novembre e dicembre non saprei se montarli di nuovo o mettere altro da usare fino a febbraio/marzo, alla fine in quei 3-4 mesi ci farei 4-5000km e forse un gp5000 è anche un pò "sprecato"...Costano i 25 39,90€ e i 28 43,90€ da Gamba.
I GP5000 li ho usati su strada allagata.
Il problema è la frenata posteriore che derapa con troppa facilità solo a sfiorare il freno.
Da questo punto di vista sono le peggiori gomme mai avute.
Nelle pieghe invece sono ottimi pure sul bagnato.
usare i gp5000 s tr in inverno è un idea pessima o si sopravvive...?
Ma non sono mono mescola? Come fanno a tenere bene solo da inclinati?I GP5000 li ho usati su strada allagata.
Il problema è la frenata posteriore che derapa con troppa facilità solo a sfiorare il freno.
Da questo punto di vista sono le peggiori gomme mai avute.
Nelle pieghe invece sono ottimi pure sul bagnato.
Mah, i gp5000s li ho usati per tutto lo scorso inverno e non ho riscontrato particolari problemi né di tenuta né di affidabilità
Dal punto di vista della tenuta sono messi bene anche in condizioni di bagnato ma non so come si comportano su asfalto freddo.
Di certo non eccellono per resistenza alle forature (secondo i test) e li troverei un po' sprecati visto il costo maggiore rispetto ad altri.
Forse perché quando pieghi non tocchi il freno?Ma non sono mono mescola? Come fanno a tenere bene solo da inclinati?
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