usato su cerchi in alluminio e sul telaio in carbonio per rimuovere il lattice senza problemi
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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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Abbandonate le vittoria next , e rimesse le cinturato non ci si può lamentare, non perdono pressione a distanza di giorni.....
Ma..giusto per voglia di cambiare avevo adocchiato delle Hutchinson challenger.
Sempre in misura 32.
Hanno addirittura uno shore dichiarato di 60 al centro e 50 laterale (le cinturato secondo me sono meno di 50, perché avevo le turbo pro, dichiarate 50 e scorrevano di più)
Esperienze??
Ma..giusto per voglia di cambiare avevo adocchiato delle Hutchinson challenger.
Sempre in misura 32.
Hanno addirittura uno shore dichiarato di 60 al centro e 50 laterale (le cinturato secondo me sono meno di 50, perché avevo le turbo pro, dichiarate 50 e scorrevano di più)
Esperienze??
Allegati
yagone64
Maglia Rosa
- 29 Settembre 2015
- 9.827
- 15.305
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
Perdonami e non te la prendere ma, secondo me ti fai troppo menate, se ti piace fare dei giri tranquilli, prendili per quello che sono, senza stare a guardare tutte ste cose che poi alla fine che riscontro hai sui tuoi giri? Io manco so cos'è lo shore
Lo Shore è la scala di durezza utilizzata anche per le gomme, ad esempio nel settore dove lavoro io è usato per determinare la durezza della gomma dei rulli utilizzati per goffrare la carta, la goffratura sarebbe il "disegno" che vedi sui rotoli di carta igienica o asciugatuttoPerdonami e non te la prendere ma, secondo me ti fai troppo menate, se ti piace fare dei giri tranquilli, prendili per quello che sono, senza stare a guardare tutte ste cose che poi alla fine che riscontro hai sui tuoi giri? Io manco so cos'è lo shore
Si ottiene pressando la carta tra un rullo di acciaio dove è il "disegno" e un rullo di gomma
Cosa c'entra con la bici ?
una cippa ma era per far vedere che non sono uno stupido
yagone64
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Ti ringrazio ma, quindi mi stai dando dello stupido?Lo Shore è la scala di durezza utilizzata anche per le gomme, ad esempio nel settore dove lavoro io è usato per determinare la durezza della gomma dei rulli utilizzati per goffrare la carta, la goffratura sarebbe il "disegno" che vedi sui rotoli di carta igienica o asciugatutto
Si ottiene pressando la carta tra un rullo di acciaio dove è il "disegno" e un rullo di gomma
Cosa c'entra con la bici ?
una cippa ma era per far vedere che non sono uno stupido
yagone64
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mi era venuto in mente mi pare il Mago Forest che faceva citazioni che non c'entravano nulla con l'argomento e poi finiva dicendo che era solo per far vedere che non era uno stupidoTi ringrazio ma, quindi mi stai dando dello stupido?
per fortuna hai capito che non era riferito a te, mi sarei dovuto scusare in aramaico antico
In MTB si usa tanto perché è un buon punto di riferimento per capire quando la gomma è più dura o più morbida rispetto ad un altraPerdonami e non te la prendere ma, secondo me ti fai troppo menate, se ti piace fare dei giri tranquilli, prendili per quello che sono, senza stare a guardare tutte ste cose che poi alla fine che riscontro hai sui tuoi giri? Io manco so cos'è lo shore
Un numero ..nulla più....
L ho specificato tanto per dare un idea ...
Per farti capire in MTB le gomme da DH , hanno shore 42, bassissimo, io ho avuto una gomma così ed è stato un delirio su asfalto sembra di arare il terreno.
60 è alto, molto duro
Le gomme di Specialized sono Attorno il 50.
Una via di mezzo..
È una cosa che dovrebbe fare ogni costruttore di pneumatici, rendere pubblico il valore
Che poi significa tutto e niente...perché poi Conta anche la carcassa...e la quantità di gomma utilizzata..
Su Rolling Res. Indicano anche lo spessore della carcassa...ed ho notato ad esempio che le gomme racing hanno al massimo 2 mm di gomma....
Le challenger, mi inspirano ..perché sono dure al centro, morbide ai lati (e cmq molti lo fanno) e Carcassa da 66 tpi (molto dura...).....
dovrebbero essere delle cinturato più scorrevoli....
Oggi prima foratura dopo quasi 3 anni di tubeless, giusto il tempo di vedere lo zampillo di lattice ed aveva già chiuso il foro. Rientrato a casa non avevo perso neanche mezzo bar di pressione.
In migliaia di chilometri con Continental e Pirelli mi è sempre andata bene, con i Vittoria NEXT forato al centro del battistrada dove lo spessore è massimo.
In migliaia di chilometri con Continental e Pirelli mi è sempre andata bene, con i Vittoria NEXT forato al centro del battistrada dove lo spessore è massimo.
Io invece ho squarciato un hutchinson performance con soli 500km .
Taglio netto dal centro fino al fianco
Però ringrazio i tubeless, me ne sono accorto perché ho sentito il cerchio su una buchetta in curva a più di 40km/h.
Il copertone completamente sgonfio mi ha permesso cmq di fare la curva , con la camera d'aria non so come sarebbe andata.
Ho messo un pezzo di gorilla tape da cerchio a cerchio , gonfiato e fatto gli ultimi 20 km senza problemi.
Taglio netto dal centro fino al fianco
Però ringrazio i tubeless, me ne sono accorto perché ho sentito il cerchio su una buchetta in curva a più di 40km/h.
Il copertone completamente sgonfio mi ha permesso cmq di fare la curva , con la camera d'aria non so come sarebbe andata.
Ho messo un pezzo di gorilla tape da cerchio a cerchio , gonfiato e fatto gli ultimi 20 km senza problemi.
Io uguale , una foratura, pezzo di vetro su next, me ne sono accorto a casa...
Oggi con i cinturato ho beccato tutti i rimasugli invernali a bordo strada...e le gomme non hanno fatto una piega....
rimasugli invernali ? secondo il calendario dovremmo essere ancora in autunno, l'inverno non è ancora iniziato,
ah ecco, mi sembrava un pò presto,Intendeva quelli dell’anno scorso forse
Chi mi può aiutare a capire quale valvola tubeless dovrei acquistare da montare su campagnolo shamal carbon disc, le ultime con canale da 21 chiuso ust? . Il dubbio principale è relativo alla base di gomma che batte sul cerchio. Meglio conica o quadrata? o non cambia nulla? Altezza, essendo a profilo differenziato 35 ant e 40 post, riterrei opportuno prenderle da 50.
Grazie
Grazie
Con ruote del genere non vengono fornite le valvole? Mi sembra strano
In ogni caso credo che la 50 sia corta per il cerchio da 40, se non ricordo male servono 15 mm in più dell'altezza cerchio
andry96
Ammiraglia
Dovrebbero essere comprese( con levante e rapid Red 3 lo sono...) Comunque direi almeno 60
confermo che servono almeno da 55...io sulle feder da 45 con le valvole barbieri da 55 non riuscivo a gonfiare con la pompa perchè non faceva presa dato che uscivano troppo poco...
Le valvole sulle Shamal Carbon erano comprese e di lunghezza uguale (ad occhio 60).
Se non ricordo male erano rotonde alla base
Se non ricordo male erano rotonde alla base
Poca sicurezza con i NEXT su strade fredde, più di una volta ho sentito il posteriore scivolare in uscita di alcune curve. Proverò a diminuire ulteriormente le pressioni ma non sono alto.
Al momento coperture bocciate su tutti i fronti: scomode, meno resistenti di alcuni top di gamma e scarsa tenuta.
Al momento coperture bocciate su tutti i fronti: scomode, meno resistenti di alcuni top di gamma e scarsa tenuta.