Anche quelli che ho montato io , da 28 , dopo 40 ml di lattice e qualche uscita tengono molto bene la pressione, ma l'anteriore ha continui sbuffi di lattice , alcuni anche importanti , dalla spalla, dalla riga con il battistrada e anche dall'intersezione con il cerchio. Questo succede a bici ferma , prima di partire pulisco la gomma e mi alleno regolarmente senza perdite, il giorno dopo o quando la riprendo per uscire trovo il lattice.Aggiornamento Pro One
Dopo aver percorso i primi 1200km con grande soddisfazione e nessuna perdita di pressione o lattice riprendo la bici dopo 4 giorni di inattività . Aveva perso solo 0,5 bar .
Faccio 90km tutto ok . La sera però noto che la ruota un po' sgonfia, quindi pulisco , gonfio e bagno la ruota per vedere se ci sono perdite....niente . La mattina dopo la ruota era ancora perfetta e gonfia . Parto ma dopo 50m uno sbuffo di lattice (qualcuno me l'ha gufata )quindi torno indietro e controllo la ruota a casa Non sono riuscito a trovare la foratura , rigonfio (aveva perso neanche 0,5 bar ) riparto e faccio i miei 100km . A tutt'ora tiene . Speriamo
lo scopo del punzone/dart quale sarebbe, quello di "convincere" i battistrada più spessi/duri a farsi perforare?ma non sono tipo quelli da moto che hanno il punzone per inserirli?
qualche pagina fa ho avuto problema direi identico con un Pro One semi-nuovo, che mi ha fatto sclerare un paio di weekend, la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stato notare una fila di telette che spuntavano fuori sulla congiunzione interna, fatto presente il problema a Gambacicli, spedito indietro a mie spese e sostituito, col nuovo nessun problema (come anche i precedenti degli ultimi 2 anni)continui sbuffi di lattice , alcuni anche importanti , dalla spalla, dalla riga con il battistrada
si chiamano punzoni, é per inserire il vermicello, ce ne sono più tipi, a forcella nella stragrande maggioranza dei casi, penso esistano anche per i copertoni da bici, un vermicello con la punta metallica per l'inserimento non mi sembra abbia molto senso, si infilano e si taglia la parte che sporge, io non li ho mai usati, in nessun ambito ma ho amici che li usano, con la moto il più delle volte ti riportano a casalo scopo del punzone/dart quale sarebbe, quello di "convincere" i battistrada più spessi/duri a farsi perforare?
l'ultima volta che ho fatto riparare una gomma dell'auto (215/50 R18, non proprio un copertoncino da bici) il gommista ha usato un vermicello e un "cacciavite"/forcella appena più grossi di quelli da bici, faticando zero
mi associo al tuo (e non solo tuo) scetticismo, il fatto però è che esistono, specifici per bici anche da strada, e sono proposti anche da parecchi produttoria forcella nella stragrande maggioranza dei casi, penso esistano anche per i copertoni da bici, un vermicello con la punta metallica per l'inserimento non mi sembra abbia molto senso
mi associo al tuo (e non solo tuo) scetticismo, il fatto però è che esistono, specifici per bici anche da strada, e sono proposti anche da parecchi produttori
Per fortuna ad oggi ho forato pochissime volte e spesso a copertoncino finito, senza necessità di fermarmi.Io li uso (per fortuna pochissime volte) e la punta serve per la parte gommosa di non essere espulso una volta gonfiata la gomma e si riparte, come spesso succede con i vermicelli classici.
in effetti il succitato gommista (unica mia esperienza pratica di utilizzo vermicelli) prima di inforcare il vermicello aveva sparpagliato nell'interno una dose generosa di mastice/colla blu, bella densa, e prima ancora allargato/grattato il foro con una specie di "coda di topo", però perlomeno la colla non la vedo mai nei kit da bici, speravo bastasse il lattice, la tua esperienza dice di noUsai una sola volta un comune vermicello senza aggiungere mastice ma resse per pochi metri.
Per fortuna ad oggi ho forato pochissime volte e spesso a copertoncino finito, senza necessità di fermarmi.
Usai una sola volta un comune vermicello senza aggiungere mastice ma resse per pochi metri.
Il sistema dynaplug per il costo lo prenderei in considerazione solo come riparazione definitiva utile a non smontare il copertoncino. Però l'idea di lasciare la punta metallica dentro non mi piace per niente. Preferisco tentare col comune vermicello e, in caso di fallimento, montare camera d'aria. Rientrato a casa riparo con toppa se necessario e se ho voglia.
No , nel mio caso nessuna perdita da fermo o dai fianchi , ho proprio forato ma il buco era talmente piccolo che è praticamente sparito. Lo strano era la quantità di lattice uscito per un foro così piccolo .qualche pagina fa ho avuto problema direi identico con un Pro One semi-nuovo, che mi ha fatto sclerare un paio di weekend, la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stato notare una fila di telette che spuntavano fuori sulla congiunzione interna, fatto presente il problema a Gambacicli, spedito indietro amie spese e sostituito, col nuovo nessun problema (come anche i precedenti degli ultimi 2 anni)Anche quelli che ho montato io , da 28 , dopo 40 ml di lattice e qualche uscita tengono molto bene la pressione, ma l'anteriore ha continui sbuffi di lattice , alcuni anche importanti , dalla spalla, dalla riga con il battistrada e anche dall'intersezione con il cerchio. Questo succede a bici ferma , prima di partire pulisco la gomma e mi alleno regolarmente senza perdite, il giorno dopo o quando la riprendo per uscire trovo il lattice.
le avevo tentate +o- tutte, più pezze interne cercando invano di tappare i fori, 2 giorni passati a spennellare lattice cercando invano di impermeabilizzare l'interno del battistrada prima di montarlo, è servito solo a sprecare tempo, lattice e tante, tante bestemmie
No , nel mio caso nessuna perdita da fermo o dai fianchi , ho proprio forato ma il buco era talmente piccolo che è praticamente sparito. Lo strano era la quantità di lattice uscito per un foro così piccolo .Anche quelli che ho montato io , da 28 , dopo 40 ml di lattice e qualche uscita tengono molto bene la pressione, ma l'anteriore ha continui sbuffi di lattice , alcuni anche importanti , dalla spalla, dalla riga con il battistrada e anche dall'intersezione con il cerchio. Questo succede a bici ferma , prima di partire pulisco la gomma e mi alleno regolarmente senza perdite, il giorno dopo o quando la riprendo per uscire trovo il lattice.
Solo voglia di cambiare, i michelin onestamente non hanno nulla che non va, 6.000km sono ancora buoni, comodi zero buchi e mi danno comunque sensazioni buone nella mia incapacità in discesa
30ml sono risicati, io sono partito con 50 e al posteriore ho dovuto rabboccare altri 20. Mi ci sono voluti 2/3giri di assestamento e adesso perdono circa mezzo/un bar dopo 2/3gg. Ad ogni giro regolarizzo la pressione. I miei 28 su canale 19 fanno 27,5Vedi l'allegato 448750
Tolto a 6.000km, penso ci su possa fare tranquillamente ancora almeno 2.000km, lo spiattellamento é minimo, nessun taglio o danno evidente, finiranno sul muletto per ora
I corsa pro 30mm invece montati a mano senza leve, tallonati con pompa a mano e zero fatica
Per ora perdono parecchia pressione ma ci ho fatto solo un giro, stanno comunque migliorando parecchio da ieri, ho messo solo 30ml di joe's per ruota
Misura esatta su canale da 21, come riportato anche sulla gomma fanno 30.5mm effettivamente
La prima sensazione dopo 70km piatti con tante curve é che i tlr in cotone sono effettivamente più comodi, non fanno i miracoli ma anche a 5 bar sono davvero piacevoli, anche come feeling per ora direi superiore ai michelin
Ovviamente il lato negativo é che da quanto ho capito mi aspetto 2.000km di vita per il posteriore, quindi costano de facto più del triplo dei michelin...
Si ho tentato con poco lattice effettivamente, vediamo come va, ad aggiungere si fa alla svelta30ml sono risicati, io sono partito con 50 e al posteriore ho dovuto rabboccare altri 20. Mi ci sono voluti 2/3giri di assestamento e adesso perdono circa mezzo/un bar dopo 2/3gg. Ad ogni giro regolarizzo la pressione. I miei 28 su canale 19 fanno 27,5
Vedi l'allegato 448750
Tolto a 6.000km, penso ci su possa fare tranquillamente ancora almeno 2.000km, lo spiattellamento é minimo, nessun taglio o danno evidente, finiranno sul muletto per ora
I corsa pro 30mm invece montati a mano senza leve, tallonati con pompa a mano e zero fatica
Per ora perdono parecchia pressione ma ci ho fatto solo un giro, stanno comunque migliorando parecchio da ieri, ho messo solo 30ml di joe's per ruota
Misura esatta su canale da 21, come riportato anche sulla gomma fanno 30.5mm effettivamente
La prima sensazione dopo 70km piatti con tante curve é che i tlr in cotone sono effettivamente più comodi, non fanno i miracoli ma anche a 5 bar sono davvero piacevoli, anche come feeling per ora direi superiore ai michelin
Ovviamente il lato negativo é che da quanto ho capito mi aspetto 2.000km di vita per il posteriore, quindi costano de facto più del triplo dei michelin...
Li hai pesati prima di montarli ??Tenuta abbastanza a posto, posteriore con più lattice, davanti anche con 30ml
Per il resto confermo le sensazioni buonissime per comodità e sicurezza in curva( ma resto una chiavica...)
Aggiungo, anche se é una sensazione sicuramente più difficile da confermare, che sembrano anche scorrere bene, a sensazione é dura confermare la cosa ma a vedere le velocità tenute e i watt sicuramente non perdono rispetto ai michelin ne ai gp5000 s
Giusto dimenticavoLi hai pesati prima di montarli ??
Ottimo....pesano come (circa) dei 28 di altre Marche pur essendo 30....Giusto dimenticavo
285g uno e 290g l'altro
Coerenti coi pesi che vedo specificati su lordgun che sono curiosamente più bassi e diversi da quelli del sito ufficiale e di altri shop
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