rabbocchino e 92 minuti di applausi al vicino che ti gira le ruote della bicicausa ferie troppo lunghe bici lasciata ferma per quasi 1 mese, tranne qualche giro di ruota manuale fatto dal vicino che andava a bagnare le piante.
gomme (Corsa PRO) gonfiate a 5 e dopo un giorno anteriore a terra e posteriore che tiene.
gonfiato nuovamente ieri sera l'anteriore e stamattina leggero calo di pressione.
dite che devo smontare, pulire e mettere nuovo lattice o basta un rabocchino?
A me qualche vicino fa girare qualcos’altro. Di sicuro non le ruote della bicirabbocchino e 92 minuti di applausi al vicino che ti gira le ruote della bici
hahaah... diciamo che sono mancato da casa oltre il periodo delle feriePerò ferie "troppo" lunghe, non si può leggere...
Sarei intenzionato anch'io a cambiare tipologia di lattice. Attualmente sto usando il Mac-off, ma non sono soddisfatto al 100%. Sento parlare molto bene di questo Wag. E' un lattice che si lava bene sulla bici e vestiti se dovesse schizzare? E' rognoso da pulire dai cerchi, grumi collosi ecc? Grazie
Io uso Stan's, ottimo potere sigillante e non macchia né vestiti né bici.
Il Wag non schiumoso,ad esempio, è un disastro per vestiti e bici, nonostante chiuda molto bene.
Quindi sei pro Joe’squoto, ottima capacità di riparazione ma completini rovinati (non è perchè fa un grumo che non si stacca ma trapassa i filamenti). Ho trovato un buon compromesso con il Joe's. Per il WAG che macchia intendo il NON schiumoso
Vedi l'allegato 460782
non saprei ma io faccio circa quei km con i gp5000 s tr e da un copertoncino meno performante e più pesante mi aspettavo qualcosa in più, magari non 15000 ma 8 magari si...6000 km e non durano molto? quanto dovrebbero durare secondo te un paio di copertoncini?
nn ricordo…Aggiornamento GP5000 TT
Sono quasi a 1000km , con 1 foratura dopo 300km . Un paio di volte ho trovato un po di lattice sul piantone ed una leggera perdita di pressione , ora sembra essere tappato defintivamente , altrimenti smonto e toppa interna .
la perdita di pressione giornaliera non è molto regolare , a volte 0,5bar , altre volte piu di 1bar .
Su strada sono ottimi ma credo che dureranno poco , la riga centrale del battistrada è gia sparita .
Ne approfitto per chiederti , che toppe interne utilizzi?Aggiornamento GP5000 TT
Sono quasi a 1000km , con 1 foratura dopo 300km . Un paio di volte ho trovato un po di lattice sul piantone ed una leggera perdita di pressione , ora sembra essere tappato defintivamente , altrimenti smonto e toppa interna .
la perdita di pressione giornaliera non è molto regolare , a volte 0,5bar , altre volte piu di 1bar .
Su strada sono ottimi ma credo che dureranno poco , la riga centrale del battistrada è gia sparita .
Le classifiche da camera d'ariaNe approfitto per chiederti , che toppe interne utilizzi?
Joe'snn ricordo…
che lattice utilizzi?
grazie
la sicurezza che può dare un copertoncino con 8000 km, comunque c'è gente che dice di averne fatti 12.000 km con un copertoncino,non saprei ma io faccio circa quei km con i gp5000 s tr e da un copertoncino meno performante e più pesante mi aspettavo qualcosa in più, magari non 15000 ma 8 magari si...
se gli indicatori di usura sono ancora ben visibili, indipendentemente dal numero di km, non vedo perchè cambiarli o pensare che siano meno sicuri...io con gp5000 s tr al posteriore mi è capitato di farci 5500km e poi cambiarlo mentre con quello precedente ci ero arrivato a 6500 se ricordo bene...la sicurezza che può dare un copertoncino con 8000 km, comunque c'è gente che dice di averne fatti 12.000 km con un copertoncino,
certo che si può usare la camera d'aria, non vedo perché non si dovrebbe,Dopo circa 3000 km. il copertone tubeless anteriore ha iniziato a perdere leggermente tra il cerchio e la spalla del copertone, e non c'è verso di farlo smettere, la toppa interna non si riesce a mettere quindi ho smontato tutto ripulito il cerchio e il tallone del copertone da eventuali grumi di lattice, ma niente, a fine giro di circa 60/70 km. la pressione scende a 2 bar. La mia domanda è posso mettere la camera d'aria per portarli a fine vita, o questa è solo una soluzione di emergenza per tornare a casa quando il lattice non ripara. Ulteriore domanda con la camera vanno gonfiati alla stessa pressione o devo aumentare qualcosina? grazie a tutti per le risposte.
e per quanto riguarda la pressione di gonfiaggio ?certo che si può usare la camera d'aria, non vedo perché non si dovrebbe,
Comincia a gonfiarle alla stessa pressione poi vedi.. in genere con la camere diventano un tantino più duri ma non è detto.. devi provare.e per quanto riguarda la pressione di gonfiaggio ?
Puoi usare la camera d’aria, ma non se i cerchi sono hooklessDopo circa 3000 km. il copertone tubeless anteriore ha iniziato a perdere leggermente tra il cerchio e la spalla del copertone, e non c'è verso di farlo smettere, la toppa interna non si riesce a mettere quindi ho smontato tutto ripulito il cerchio e il tallone del copertone da eventuali grumi di lattice, ma niente, a fine giro di circa 60/70 km. la pressione scende a 2 bar. La mia domanda è posso mettere la camera d'aria per portarli a fine vita, o questa è solo una soluzione di emergenza per tornare a casa quando il lattice non ripara. Ulteriore domanda con la camera vanno gonfiati alla stessa pressione o devo aumentare qualcosina? grazie a tutti per le risposte.
Ma non é vero, se la gomma é adatta a quel cerchio hookless può anche usarci la camera d'ariaPuoi usare la camera d’aria, ma non se i cerchi sono hookless
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?