beh qualsiasi gomma sgonfia fa piu attrito se si parla di asfalto. l'impronta a terra è pari al peso diviso la pressione. una gomma a 4bar ha doppia impronta di una a 8.
Sull'aumento dell'impronta a terra non ci piove, ma questo non significa direttamente maggiore attrito. Magari sulla superficie levigata di una pista è così, in altri contesti cambiano i risultati.
L'asfalto non è liscio, una pressione minore permette alla gomma di assorbire le asperità. Più dura obbliga la ruota a vibrare e questo crea attrito. Stessa logica del pave in scala ridotta.
l'asfalto non ha asperità, caso mai ha porosità, la rugosità è assorbita dalla mescola. con più è sgonfia la gomma più entra nei pori e "gratta", sia per adagiarsi che per "uscire". da qui il maggiore attritto, confermato anche da tutti i test. minore pressione = più attrito, sempre. inoltre il fianco si piega di più assorbendo energia.
A pari gomma meno pressione implica necessariamente più attrito, anche più comodità e grip entro certi limiti
Ovvio che si deve considerare una gomma gonfiata a sufficienza. Più che pensare a sgonfiare, proviamo a ragionare al contrario, se gonfio di più, sicuro che ci guadagni?
Al.netto del mal di schiena si, i test questo dicono...
eh si,questo è quello che pensiamo noi anziani che non capiamo una mazza...ormai se non hai i cerchi da dragster e le gomme sgonfie non sei nessuno...
Anche SE fosse,Io che uso tubolari gonfiati a più di 10 bar di pressione perché cosï mi Sento di fare e piacere mi da,non esplodono portandoli a 11 o 12 che sia pur SE raccomandati dal produttore a 9,perché li Sento sgonfi,ne tanto meno esploderanno a minor pressione .non oso immaginare cambiare per hooked or hookless che sia ,dove la pressione raccomandati e circa 5 e SE sgarri rischi la Morte o di romperti,sempre sgonfi li troveró a prescindere ,rolleranno meglio e più veloci sará puredi sicuro non ho paura che mi si stacchi o scoppi il tubolare o di morire perché son stupido di mezzo bar o dell estate caldaVado in bici per divertirmi non per morire
