Ma non vuol dire nulla... Ekimov pesava come te ed era un cronoman di prima categoria... io ho vinto delle gare per distacco quest'anno e peso 57... ho una sezione frontale infinitesima!Poi deh, Bettini di vittorie in solitaria sul passo ne ha fatte, quando ad Amburgo diede 2 minuti a tutti? Cioè... a mio giudizio non bisogna farsi seghine mentali sulle proprie possibilità "in senso assoluto"; piuttosto bisogna allenarsi in modo da (= con l'obiettivo di) possedere il gesto atletico che ti permette di giocartela in qualsivoglia condizione tu sia.
Esempio: della tua squadra siete in 3 in gruppo, 2 morti, chi la fa la volata? Eh deh la devi saper fare tu, o almeno provarci... quindi in allenamento di volate ne van provate! Oppure: ti trovi da solo davanti e nessuno ti vuole seguire, il gruppo va ai 2 all'ora... il tuo compagno di fuga è agonizzante e t'ha lasciato lì in preda allo sconforto. Che fai? Beh, devi essere in grado di continuare nella tua azione e "attendere gli eventi" (= un gruppetto inseguitore che rientra, una squadra che si organizza e ti viene a prendere) continuando a smenare ai 40-43... e devi avere l'allenamento per poter dire "lo faccio"! Bisogna pensare sempre 5-6 volte a queste cose nel momento in cui si promuove un'azione e ci si alza sui pedali.... meno cartucce sprechi, più forte sarà il tuo "hot moment" in cui dai tutto!
Si l'avevo capito però non è vero, o comunque non è quasi mai così. Il vento a favore ti spinge da dietro se sei fermo, ma se vai a 40km/h per sentire il vento che ti spinge da dietro questo dovrebbe avere velocità maggiore di 40km/h (il che succede raramente). In genere quando si va via un po' forte come un gara, si va più veloci con il vento a favore non perchè questo ti spinge ma perchè si può "fendere" l'aria con meno potenza. E' come quando si nuota con la corrente a favore
E io che ho dettoquello che conta è la velocità relativa rispetto all'aria. se tu vai a 40 senza vento, penetri l'aria a 40. se tu vai a 40 con 20 di vento a favore penetri l'aria a 20, è un'altro andare. è vero che il vento non ti spinge, ma comunque l'aria ti oppone meno resistenza. se poi il vento è più veloce di te ti conviene mettere la vela (ci starebbe anche la battuta "è l'aria che penetra te").
Sono mica dei pirla quelli che ti hanno incitato, tira tu, se poi schiatti loro sono dentro e tu fuoriSe esco da gruppo per portarmi su un gruppetto in fuga, tirandomi dietro qualcun altro, quando sono a pochi metri dalla fuga posso chiedere il cambio? A me sembra superflua come domanda, xò mi è capitato di essere stato "sgridato", o meglio, "incitato" a proseguire per chiudere quei pochi metri rimasti, anche se di fatto la fuga era presa.
Sono mica dei pirla quelli che ti hanno incitato, tira tu, se poi schiatti loro sono dentro e tu fuori:asd:
Non è questione di essere pivelli, ognuno deve sapere cosa può dare e regolarsi di conseguenza..... comunque di solito si sfrutta al massimo il "tiratore volenteroso e generoso" per poi mollarlo per strada come un merdone...... è molto brutto sentirsi un merdone.....pensi che abbiano riconosciuto il pivello?
Riesumo questa discussione, che, come già detto, è interessantissima.
Leggendo e rileggendo trovo sempre spunti per migliorare la tecnica o la strategia. E forse non sono proprio un brocco, pivello sicuramente sì.
La mia domanda è la seguente:
mi trovo alla partenza o nelle fasi iniziali di una corsa in circuito, di solito pianeggiante.
Conosco poco gli altri concorrenti. Come capire chi è da tenere d'occhio, da cosa lo si capisce?
Ho avuto il tuo stesso problema quando ho cominciato a frequentare questo genere di gare. Io credo che l'unica soluzione sia quella dell'esperienza... + ne fai e + conosci i tuoi avversari.
Sennò te li fai indicare da frequentatori + assidui
Giusto esperienza, ma non basta, una delle migliori qualità sono quella di leggere la corsa, ci vuole occhio, cosa che distingue un bravo ciclista da un normale.
Sicuramente... ma penso che sia una qualità figlia comunque dell'esperienza.
Giusto esperienza, ma non basta, una delle migliori qualità sono quella di leggere la corsa, ci vuole occhio, cosa che distingue un bravo ciclista da un normale.
Qualità che sviluppi da ragazzino difficilmente le puoi trovare in tarda età iniziando da cicloamatore.
Per oviare a ciò devi andar forte e conoscere gli avversari.
Se non conosci nessuno, chiedi in gruppo, magari preparati sui nomi leggi le classifiche di gare pregresse e chiedi chi è questo e quello.
L'apparenza a volte inganna, c'è il "ciccio" che corre in lombardia con i peli e non è nemmeno messo bene in bici, però vince quado vuole.
Già. Quindi la soluzione sarebbe quella di andare a correre spesso. Conoscere gli avversari e "fare l'occhio" diventerebbe più facile; c'è chi riesce a capire che quella fuga non andrà in porto, quest'altra non va da nessuna parte quindi non si spreca energia...
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