Il risparmio di peso è risibile (pochi grammi). Invece i costi di produzione minori vanno a vantaggio solo dei produttori, perchè non mi pare che i cerchi di Pogaciar te li tirano dietro!!!!Per risparmiare peso e costi di produzione. Ma sono cose già discusse all'infinito.
incidenti come questo sono casi limite se si tratta di rottura dovuta a colpo, senza prendere spigoli taglienti a me è successo 11 anni fa in gara di stallonare con tanto di scoppio camera d'aria che poi si aggroviglia su corpo freno ed io che mi fermo su cerchio, parliamo di canali 15mm e copertoncino da 25mm.Oddio.. che lui abbia cannato è fuori discussione e lo sa bene sia lui che chi gli ha consigliato di fermarsi dopo la curva sebbene il secondo ha l'attenuante di non sapere com'è messa realmente la foratura-gomma.
Ma personalmente resto convinto che con un cerchio classico (con uncino) non sarebbe finita allo stesso modo anche perchè era quasi fermo ( non a caso ha messo prima le mani a terra che non il ginocchio )
Per me ennesima conferma che i cerchi Hookless sulle bdc non sono adatti.
Sai come si dice no ?con quegli stessi materiali lui ci ha vinto il fiandre l'anno scorso, i suoi compagni ci hanno corso anche la roubaix senza inconvenienti tecnici.
perdona, con o senza uncino avrebbero vinto comunque: non è che l'assenza dello stesso dia migliorie in termini prestazionali; mentre averlo potrebbe (potrebbe) evitare problemi di stallonamentoincidenti come questo sono casi limite se si tratta di rottura dovuta a colpo, senza prendere spigoli taglienti a me è successo 11 anni fa in gara di stallonare con tanto di scoppio camera d'aria che poi si aggroviglia su corpo freno ed io che mi fermo su cerchio, parliamo di canali 15mm e copertoncino da 25mm.
Non sono caduto per dovevo solo andare dritto.
con quegli stessi materiali lui ci ha vinto il fiandre l'anno scorso, i suoi compagni ci hanno corso anche la roubaix senza inconvenienti tecnici.
Però se utilizzano quella tecnologia cioè quel tipo di ruota , con tutto ciò che c'è a disposizione , più tradizionale, un qualche motivo ci deve essere in termini di vantaggio prestazionale e i risultati mi pare lo confermino al di la della classe assoluta del corridore. Ricordo anche la presenza di un bel canale da 25 e forse l'insieme di questi fattori gli permettono di esprimere al massimo le proprie potenzialità ricordando anche l'estrema inclinazione e avanzamento della sella. Lui è unico in tutto mentre tutti gli altri mediamente utilizzano standard più tradizionali. Sulla sicurezza non mi pronuncio anche se da possessore , spero si faccia chiarezza definitiva soprattutto sulla compatibilità dei pneumatici.perdona, con o senza uncino avrebbero vinto comunque: non è che l'assenza dello stesso dia migliorie in termini prestazionali; mentre averlo potrebbe (potrebbe) evitare problemi di stallonamento
inutile girarci intorno: se una cosa non mi migliora la vita e, in qualche caso, per quanto remoto, mi fa sbattere i denti sull'asfalto, per quanto mi riguarda non ho dubbi su cosa scegliere
cioè mi stai dicendo che, con un cerchio identico ma uncinato, avrebbe prestazioni differenti? sei serio?Però se utilizzano quella tecnologia cioè quel tipo di ruota , con tutto ciò che c'è a disposizione , più tradizionale, un qualche motivo ci deve essere in termini di vantaggio prestazionale e i risultati mi pare lo confermino al di la della classe assoluta del corridore. Ricordo anche la presenza di un bel canale da 25 e forse l'insieme di questi fattori gli permettono di esprimere al massimo le proprie potenzialità ricordando anche l'estrema inclinazione e avanzamento della sella. Lui è unico in tutto mentre tutti gli altri mediamente utilizzano standard più tradizionali. Sulla sicurezza non mi pronuncio anche se da possessore , spero si faccia chiarezza definitiva soprattutto sulla compatibilità dei pneumatici.
Ma li avete montati e provati per dire ciò ?
Però se utilizzano quella tecnologia cioè quel tipo di ruota , con tutto ciò che c'è a disposizione , più tradizionale, un qualche motivo ci deve essere in termini di vantaggio prestazionale
se la dichiarazione che ha fatto è vera, il problema non è hooked/hookless ma semplicemente perchè ha spaccato la ruota, lì non c'è uncino "che tenga" come si dice in gergo.perdona, con o senza uncino avrebbero vinto comunque: non è che l'assenza dello stesso dia migliorie in termini prestazionali; mentre averlo potrebbe (potrebbe) evitare problemi di stallonamento
tu (come ognuno di noi) fai bene a scegliere cosa preferisci, per quanto remoto, ho visto le coperture di ogni sistema uscire dalla loro sede, per tanto ciò che ci fa rischiare di sbattere i denti è il semplice fatto che andiamo in bici.inutile girarci intorno: se una cosa non mi migliora la vita e, in qualche caso, per quanto remoto, mi fa sbattere i denti sull'asfalto, per quanto mi riguarda non ho dubbi su cosa scegliere
No non voglio dire questo, ma visto quanto va forte mi viene da pensare che abbiano trovato un modo di sfruttare questa tecnologia in modo vantaggioso. Poi sicuramente andrà forte con tutto ed è solo questione di sponsor.cioè mi stai dicendo che, con un cerchio identico ma uncinato, avrebbe prestazioni differenti? sei serio?
l'ultima volta che ha avuto la possibilità (2021 mi pare) o almeno gli sponsor avevano in catalogo più scelte (Colnago e Campagnolo), Pogi aveva scelto rim e tubolare .....usano quello che lo sponsor della squadra fornisce
sarebbe interessante vedere cosa sceglierebbero i corridori se lo sponsor gli proponesse due ruote esattamente identiche una con uncino ed una senza oppure una per copertoncino ed una per tubeless e via dicendo
Parere personale andava per terra lo stesso al 90%, alla fine gli è andata di lusso che gli è successo lì perche se ti succede in discesa ti spalmi bene bene.cioè mi stai dicendo che, con un cerchio identico ma uncinato, avrebbe prestazioni differenti? sei serio?
l'ultima volta che ha avuto la possibilità (2021 mi pare) o almeno gli sponsor avevano in catalogo più scelte (Colnago e Campagnolo), Pogi aveva scelto rim e tubolare .....
questo non vuol dire che nel 2024 Pogi avrebbe fatto la stessa scelta
molto probabilmente come ha detto anche lui ha preso una buca e ha pizzicato il fianco tagliandolo. e ha ragione probabilmente nel dire che in questo evento ha pure rotto la ruota.Dai ragazzi , siamo onesti!
Nella caduta di Pogacar l'hookless non c'entra niente, ha tentato di curvare con una gomma totalmente a terra ed è caduto. In quelle condizioni viene difficile anche arrestare la bici in pochi metri, la frenata si allunga parecchio.
Poi quando la caduta era inevitabile si è persino stallonata la gomma ma ormai non aveva più importanza.
Ma infatti!!!Non mi pare sia iniziato bene questo Giro. Due tappe e due corridori per terra a causa del copertoncino che stallona.
Al di la delle cause e dell'imperizia non mi pare una buona pubblicità per i tubeless
certamente....Pensiamo che quando correva c'era chi si faceva le stesse domande per un Boonen. E quello che va in giro ad affermare ora....
il cerchio si chiude quando i cicloamatori vogliono la ruota di Pogi....
Ne abbiamo anche noi qui uno del genere.. ma non ve lo dico"quando capisce da che parte va la sella e da quale il manubrio siamo contenti".
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