A me " paradossalmente" torna congruo a wattaggi sopra i 1000W.
potrebbe essere un altro segnale del fatto che la curva della potenza viene elaborata in qualche modo particolare per ridurre l'errore dove possibile, grazie all'ultimo firmware, ma sarebbe interessante fare delle prove empiriche col PM .
Proverò a "modificare manualmente" il valore per riportarlo sopra i 10000.
L'assistenza la contatterò.
Se hai due PM non puoi usare quelli e toglierti il problema? Per alzarlo non so, per abbassarlo basta rallentare manualmente il volano in fase di rilevazione, ma come detto porta ad avere dei dati più corretti in un certo punto della curva di potenza, ma probabilmente più errati in altri punti.
il problema è che tutti quelli che hanno fatto ciò che ha chiesto elite hanno poi ricevuto semplicemente un firmware personalizzato che non faceva altro che ridefinire i parametri del rullo per fornire una curva di potenza che poi, in seguito a prove effettuate successivamente, non faceva altro che spostare l'errore in punti diversi della curva di potenza, che sembrerebbe esattamente lo stesso risultato ottenuto con l'ultimo firmware ufficiale e/o i metodi caserecci per modificare il valore di spindown in fase di calibrazione. In sintesi: se l'errore c'è non pare esserci modo di eliminarlo, ma solo di spostarlo in zone della curva di potenza dove dia meno fastidio.
Di sicuro d'ora in poi userò il pm della bici.(anzi,domani vorrei fare un ultimo test,poi basta )
la calibrazione non è una procedura che andrebbe riprovata ad oltranza fino ad ottenere risultati sperati per quello ti dicevo che avendole tu fatte era il momento di contattarli. UN trainer 'normale' ne ha bisogno periodicamente ma si parla di qualche volta all anno oppure se si verificano eventi tali da poter influire sulle letture (traslochi del trainer ad esempio)
Tutto corretto, per quanto mi riguarda si parlava di "esperimenti" atti a ottenere dei risultati leggermente migliori rispetto a quelli ottenuti con la calibrazione standard, e penso che anche @gabbia si riferisse a una situazione del genere. Da quando ho montato il PM e fatto la calibrazione non l'ho più rifatta
questi sono i peggiori dati che abbia probabilmente mai visto. Hai l'ultimo firmware e calibrato il rullo correttamente?
Si firmware 197 ed il mio rullo è revisione hardware 15. Questa sera riprovo la calibrazione... Nel frattempo ho aperto un ticket sul supporto elite. È da circa un mese che ha iniziato a sballare... Per un anno non ho avuto nessun problema
il suito credo che abbia un sensore di velocità sul volano, che viene riletto dal microprocessore e lo converte in potenza. è possibile che si sia guastato tale sensore; in tal caso non c'è calibrazione che tenga
Vediamo che dice elite...in teoria è ancora in garanzia (anche se l'ho preso usato ed ho una fattura scannerizzata un po' male...)
Elite mi ha fatto fare un test e mi ha chiesto di inviargli i dati di confronto con il mio powermeter giant. Vediamo cosa mi rispondono.
Io direi di no, quello se ho in mente correttamente non è altro che un adattatore per quick release o perno passante. Se la cassetta ha gioco i motivi posso essere altri e diversi. Non avendo dato informazioni io verificherei, in quest'ordine:
Grazie della risposta.
