Se c'è gente che compra Rose, Canyon o tante altri marchi che vendono solo on line ci sarà anche chi comprerà Van Rysel, è un mercato anche quello. Dipenderà molto dai prezzi che se restano come quelli attuali sono molto competitivi e dai tempi di consegna.Poi c'è da capire se e quando saranno mai disponibili.
Una cosa è certa, io 3000€ o più non li spendo senza aver visto fisicamente la bici.
Saranno esposte tutte e in tutti i punti vendita?
Il proprietario degli stampi chi è?
È loro il telaio?
Più che altro inutili, perchè se si vuole capire se si tratta di telai prodotti in via esclusiva oppure di open mould basta esaminarli dal punto di vista esteriore.Le domande "Il proprietario degli stampi chi è?", "È loro il telaio?", senza offfesa, si intende, sono assolutamente ridicole. Fai le stesse domande a specialized o scott? Ed, in ogni caso, perchè a noi, amatori e dei signor nessuno, dovrebbe in qualche modo importare? Forse perchè, sempre senza offesa, abbiamo la presunzione di di voler valutare e giudicare una cosa di cui non abbiamo alcuna contezza tecnica e finanziaria?
Sapere se è un semplice assemblatore, se è anche verniciatore, oppure è anche progettista per me gioca tanto nel valutare il valore finale della bici.Più che altro inutili, perchè se si vuole capire se si tratta di telai prodotti in via esclusiva oppure di open mould basta esaminarli dal punto di vista esteriore.
Fermo restando che la preferenza per l'una o l'altra soluzione è del tutto personale e quindi non opinabile, sia chiaro
Le domande "Il proprietario degli stampi chi è?", "È loro il telaio?", senza offfesa, si intende, sono assolutamente ridicole. Fai le stesse domande a specialized o scott? Ed, in ogni caso, perchè a noi, amatori e dei signor nessuno, dovrebbe in qualche modo importare? Forse perchè, sempre senza offesa, abbiamo la presunzione di di voler valutare e giudicare una cosa di cui non abbiamo alcuna contezza tecnica e finanziaria?
Comprensibile, ma anche avendo le risposte restano sempre valutazioni/giustificazioni "emozionali" totalmente soggettive , non legate alle reali caratteristiche tecniche del prodotto, che sono e rimarranno sconosciute ai piùSapere se è un semplice assemblatore, se è anche verniciatore, oppure è anche progettista per me gioca tanto nel valutare il valore finale della bici.
Noi signor nessun dobbiamo in qualche modo giustificare la scelta di spendere, per un telaio, la cifra con la quale compreresti un'intero scooter yamaha.
Un prodotto può anche risultare peggiore di altri nonostante studi, test, controllo qualità e scelta dei materiali adeguati.Comprensibile, ma anche avendo le risposte restano sempre valutazioni/giustificazioni "emozionali" totalmente soggettive , non legate alle reali caratteristiche tecniche del prodotto, che sono e rimarranno sconosciute ai più
Nell'altro thread, forse anche qui, c'era chi lo riteneva identico ad un telaio Velobuild (a sua volta liberamente ispiratoPerché "ovunque" leggo che hanno copiato la SL7, ma non vedo confronti metodici fra i 2 telai.
Non è lo stesso telaio, in zona tubo di sterzo è decisamente divesrso sia da SL7 che da quello di VelobuildNell'altro thread, forse anche qui, c'era chi lo riteneva identico ad un telaio Velobuild (a sua volta liberamente ispiratoal telaio SL7)
Fosse anche esattamente lui, sarebbe certa solamente la forma dello stampo, non i materiali usati o la qualità della lavorazione, quindi in pratica il risultato finale..
Dove invece avrei certezze "soggettive" è che se Decathlon decide di rivendere in EU un telaio open mould del Far East, prima di farlo lo verifica per bene sia in termini di sicurezza che di affidabilità/qualità
Nel Decathlon vicino casa mia, ci sono in esposizione un paio di Mtb top di gamma, quelle che dovrebbero usare in Coppa del Mondo. La competenza del personale Decathlon non è il massimo, ma chi arriva a spendere dai 4k in sù per una bdc, penso che di competenza ne abbia già di suo.Per me le Van Rysel sono già ora ottime bici e nelle versioni top non credo offrano meno di altri marchi più blasonati ad un prezzo nettamente migliore.
Il problema è un altro, o meglio , sono altri due:
1. nei negozi fisici si vedono sempre e solo le versioni base spesso solo in alluminio
2. l' assistenza meccanica che sia di messa a punto o di messa in sella o di consulenza pre-vendita pr individuare il modello che meglio fa al caso del cliente è al momento decisamente al di sotto, salvo casi che non sono la regola, al di sotto di quanto offerto da un buon negozio di ciclismo.
Quando ho preso la bici, Mitsubishi 46TON UD high modulus carbon frame's, verniciato da o per conto di Wilier, conoscevo benissimo il valore reale della mia bici con e senza alabarda.Nell'altro thread, forse anche qui, c'era chi lo riteneva identico ad un telaio Velobuild (a sua volta liberamente ispiratoal telaio SL7)
Fosse anche esattamente lui, sarebbe certa solamente la forma dello stampo, non i materiali usati o la qualità della lavorazione, quindi in pratica il risultato finale..
Dove invece avrei certezze "soggettive" è che se Decathlon decide di rivendere in EU un telaio open mould del Far East, prima di farlo lo verifica per bene sia in termini di sicurezza che di affidabilità/qualità
E beh un meccanico esperto bisogna pagarlo e fargli un contratto di lavoro possibilmente non a termine...Io da Decathlon non vedo mai lo stesso personale,credo che ci sia una girandola di contratti a termine ...così è molto difficile fidelizzare un cliente che acquista bici di un certo livello e costo.Per me le Van Rysel sono già ora ottime bici e nelle versioni top non credo offrano meno di altri marchi più blasonati ad un prezzo nettamente migliore.
Il problema è un altro, o meglio , sono altri due:
1. nei negozi fisici si vedono sempre e solo le versioni base spesso solo in alluminio
2. l' assistenza meccanica che sia di messa a punto o di messa in sella o di consulenza pre-vendita pr individuare il modello che meglio fa al caso del cliente è al momento decisamente al di sotto, salvo casi che non sono la regola, al di sotto di quanto offerto da un buon negozio di ciclismo.
Sapere se è un semplice assemblatore, se è anche verniciatore, oppure è anche progettista per me gioca tanto nel valutare il valore finale della bici.
certo ma questo rimane un problema se vuoi vendere bici da corsa, che sia un top di gamma o anche solo un medio livelloE beh un meccanico esperto bisogna pagarlo e fargli un contratto di lavoro possibilmente non a termine...Io da Decathlon non vedo mai lo stesso personale,credo che ci sia una girandola di contratti a termine ...così è molto difficile fidelizzare un cliente che acquista bici di un certo livello e costo.
Valutazione soggettiva, e giustificazione di conseguenza.Sapere se è un semplice assemblatore, se è anche verniciatore, oppure è anche progettista per me gioca tanto nel valutare il valore finale della bici.
Noi signor nessun dobbiamo in qualche modo giustificare la scelta di spendere, per un telaio, la cifra con la quale compreresti un'intero scooter yamaha.
ma chi arriva a spendere dai 4k in sù per una bdc, penso che di competenza ne abbia già di suo.
non è affatto detto che chi può e vuole spendere 4K o più euro per una bici sia anche in grado di posizionarsi correttamente in sella, inclinando e posizionando correttamente la stessa e comunque proprio perché spendo una cifra notevole per la bici voglio essere seguito come si deve al di la delle mie abilità meccaniche e biomeccanicheNel Decathlon vicino casa mia, ci sono in esposizione un paio di Mtb top di gamma, quelle che dovrebbero usare in Coppa del Mondo. La competenza del personale Decathlon non è il massimo, ma chi arriva a spendere dai 4k in sù per una bdc, penso che di competenza ne abbia già di suo.
Di fatto noi tutti consumatori "evoluti" potremmo/dovremmo reclamare la mancanza di una scheda tecnica con dati oggettivi di valutazione del telaio (leggasi qualità del carbonio utilizzato) e della bici finita inteso come risposta della struttura alle sollecitazioni. Valori di rigidezza, reattività, capacità di trasferire la potenza dal pedale a terra ... non mi risulta esiste un protocollo standard per valutare tali grandezze di una BICI e non solamente delle singole parti.Quando ho preso la bici, Mitsubishi 46TON UD high modulus carbon frame's, verniciato da o per conto di Wilier, conoscevo benissimo il valore reale della mia bici con e senza alabarda.
Chiedevo per quello notizie sui telai Van Rysel.
Niente puzza sotto il naso, niente contro Decathlon.
Concorrente in più = concorrenza in più.
Se a noi comuni mortali tocca pagare senza avere la soddosfazione di saperne di più, tutto lecito.
Non mi riferisco alle tue risposte molto equilibrate, naturalmente.
Tanto ormai viene tutto dalla Cina ha fatto perdere il punto a molte persone.
infatti, io direi che è proprio il contrario!il tuo ottimismo è invidiabile
Ma se avete così tante "seghe mentali" e paure da dover sapere su dove viene prodotto e da chi il telaio......FATEVI UN ACCIAIO SU MISURA E SAPETE CHI E DOVE HA FATTO IL TELAIO!!!!!!
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