Ma dopo quando uso il garmin su strada...che succede?
Comunque grazie
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Nuovo Trainer Elite "Direto"
- Creatore Discussione N3bbia
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Comunque grazie
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
- 14.329
- 4.439
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
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ciao....mi speghi come fai?? ho anche io lo stesso problema...grazie in anticipo.Io per semplificarmi le cose alla fine del giro prendo il file fit da Rouvy e lo importo su Connect.
Così mi crea anche il nome giusto
Dal sito my.rouvy.com vai su agenda o training diary, apri il tuo giro e sulla destra vedrai la funzione export tcx oppure fit, scarichi poi importi su Connect
FATTO,FIGATA!!!! GRAZIE ANCORAIo per semplificarmi le cose alla fine del giro prendo il file fit da Rouvy e lo importo su Connect.
Così mi crea anche il nome giusto
Buongiorno,
Ti punto in bianco il mio Direto X, ha deciso di non funzionare più, ieri sera, avevo preparato tutto per il TDZ tappa 8, avvio il rullo, e non faccio caso ai Led, e poi mi accorgo che non è associato a Zwift, e vedo i Led blu che lampeggia, senza il verde solito.
Stacco alimentazione, riattacco ecc.. niente, non ne vuole sapere. Smonto la copertura e controllo cablaggi ecc.. stacco la scheda e la riattacco, sia mai, niente da fare. Sembra che non faccia partire il motore, perché gli stacco il connettore, e lo accendo, viene rilevato BT che Ant+ ma ovviamente non invia alcun dato.
Aperto ticket ad Elite
Vi è capitata una cosa simile? A me sembra tanto la scheda guasta
Grazie
Fabio
Ti punto in bianco il mio Direto X, ha deciso di non funzionare più, ieri sera, avevo preparato tutto per il TDZ tappa 8, avvio il rullo, e non faccio caso ai Led, e poi mi accorgo che non è associato a Zwift, e vedo i Led blu che lampeggia, senza il verde solito.
Stacco alimentazione, riattacco ecc.. niente, non ne vuole sapere. Smonto la copertura e controllo cablaggi ecc.. stacco la scheda e la riattacco, sia mai, niente da fare. Sembra che non faccia partire il motore, perché gli stacco il connettore, e lo accendo, viene rilevato BT che Ant+ ma ovviamente non invia alcun dato.
Aperto ticket ad Elite
Vi è capitata una cosa simile? A me sembra tanto la scheda guasta
Grazie
Fabio
Hanno scritto anche a me, mi inviano una scheda nuova, nel frattempo ho preso un direto XR e venderò il direto X
Alla fine come hai calcolato il rapp trasmissione? non riesco a capire da nessuna partedunque dunque..
Le domande che ho posto qui sopra,le avevo girate anche ad Elitè e le risposte sono state:
Che per rilevare la giusta velocità(sappiamo tutti che è sempre relativa e poco importante)sul 520 bisogna impostare la circonferenza ruota esatta,nel mio caso 2110.Se sui dettagli del sensore Direto,nella misura ruota impostavo 0174 o 174(cambiava poco perchè al salvataggio sempre 174mm mi registrava)la velocità era sballata.
Ho fatto quindi una prova lasciando 2110 sia sul 520 e che sulla app myE-training,ed effettivamente le velocità sono identiche.
Ricordo che il manuale Direto riporta,come dice @fedguar,di inserire sui dispositivi diversi da Elite,circonferenza esatta ruota/12.1.
Nel mio caso,facendo così mi dava 3-4 km/h quando in realtà andavo sui 30.
Poi mi ha confermato che sul 520 è possibile scegliere se visualizzare la potenza del Pm o del Direto,ma per come fare tale scelta,mi ha scritto di chiedere a Garmin.
Stessa cosa per la scelta nella visualizzazione della cadenza,posso scegliere sia il quella del sensore Garmin,che quella del PM che quella del Direto,ma di rivolgermi sempre a Garmin.
Anche per la voce "Rapporto di trasmissione" che esce nei dettagli del sensore Direto sul 520,di chiedere a Garmin come impostarlo....
Qualcuno che abbia il 520,potrebbe verificare che numero esce?
Questo é il mio..
Poi da Elitè come giustamente detto da @fedguar,consigliano di tensionare la cinghia per valori +/- 5 di differenza rispetto al valore di fabbrica.
Per il peso della bici devo mettere quello reale....e sinceramente non saprei proprio a cosa servirebbe questo dato....
Dimenticavo...il mio non emette nessun suono....ne bip ne altro...
questo è quanto....
ribalterò alcune domande nella sezione 520 sperando che qualcuno sappia dare risposte....una cosa è certa che devo capire come questo benedetto sistema da la priorita ad un sensore rispetto ad un altro.....come dice fed,magari è semplicemente prioritario nella visualizzazione il sensore che prende prima....
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Maglia Iridata
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mio consiglio è sempre di non tensionare SOLO sulla base del valore di calibrazione. So che non tutti possono avere due PM per confronti ma la tensionatura dovrebbe essere una misura per rimediare a qualche anomalia. Io sono arrivato col mio direto 2017 a -7 partendo da -2 (ci ha messo circa 25/26 mila km per perdere quei 5 punti) ma i valori di confronto col altro PM sulla bici son sempre stati ottimi per cui mai tensionato in 29.000 km circa...e l ho sostituito con un XR non certo per malfunzionamenti ma per upgrade a ottimo prezzo)
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Infatti....
Dopo aver sostituito cinghia e galoppìno nel ‘19,non ho più tensionato nulla.
Il numeretto si é assestato a -5/-6,ed i valori watt sono del tutto sovrapponibili al PM rotor2inpower....e chi lo tocca!!!
esatto. sono sempre più convinto che elite non abbia fatto una buona comunicazione inizialmente sul discorso tensionatura per cui è stata vista un po come una calibrazione del tipo "se la faccio più spesso il pm sarà più preciso" e questo abbia contribuito in parte (magari minima) alla strage di cinghie iniziale.
di gente che tensionava appena si allontanava dal valore della prima calibrazione anche solo di uno o due punti , ne ho sentita parecchia purtroppo.
molto meglio farlo solo dopo che Elite ha dato il consiglio e solo a fronte di anomalie tipo appunto perdita di coerenza con altro PM.