alan220387
Apprendista Velocista
Ah ok quindi è "normale" diciamo.
Va beh siccome ho un paio di sensori di cadenza garmin nel cassetto a prendere polvere, mi sa che uno lo monto sulla pedivella e via.
Quale rullo "smart" scegliere...
- Creatore Discussione il-capitano
- Data di inizio
Va beh siccome ho un paio di sensori di cadenza garmin nel cassetto a prendere polvere, mi sa che uno lo monto sulla pedivella e via.
Piccola storia triste:
I flow li ho presi ad ottobre perché:
- erano in offerta al Decathlon
- avevo un buono regalo
-avevo già del vecchio rullo una ruota dedicata e l'apposita gomma per evitare lo sbatti di cambiare pneumatico
Per adesso li utilizzo, come non ci fosse un domani, solo per tabelle
Li ho provati all'inizio con il mese gratuito di Tacx per qualche simulazione di salite
Purtroppo, oltre a leggere questo maledetto forum
che alimenta la mia scimmia, ho avuto la "sfortuna" di provare un rullo ad attacco diretto (il Diretto)..Da qui la voglia di prendere altro!
Io ho un Direto X del quale sono tutto sommato soddisfatto, ma se c'è una cosa che non convince a pieno è proprio la modalità ERG....sarà il software e/o la maggiore sensibilità rispetto al Tacx Flux S che avevo prima, non saprei, ma se non si è regolarissimi nel mantenere il numero di rpm (la cadenza la faccio rilevare dal sensore del PM), è un continuo agire del rullo sulla resistenza che (almeno nel mio caso) rende molto ballerina la lettura della potenza espressa e condiziona anche la regolarità/fluidità della pedalata stessa (e dire che sono un regolarista, quindi su strada mi riesce abbastanza facile mantenere rpm e potenza costanti).
Un altro limite che riscontro è la velocità nel raggiungere e mantenere il target potenza quando è richiesto anche un incremento importante delle rpm (oltre a quello di potenza)....in questi casi più l'intervallo è breve, maggiore è il rischio di non svolgere correttamente il lavoro richiesto.
Credo che in tali contesti la reattività del rullo (lag) giochi un ruolo fondamentale, ma che il Direto X non brillasse sotto questo punto di vista lo sapevo già in partenza (la versione XR è stata migliorata sotto questo aspetto, immagino valga lo stesso anche per il Justo).
A proposito di quest'ultimo aspetto, avete qualche suggerimento su come approcciare questi tipi di step/intervalli in modo da riuscire a lavorare maggiormente entro i target potenza/cadenza indicati dal WO?
Grazie
Ma l'impostazione del Power Smoothing è utile anche nel caso in cui la potenza viene letta dal PM montato sulla bici?
Oppure solamente per il sensore potenza del rullo?
mi pare da APP si può associare un PM al rullo così il rullo riceve e trasmette il segnale del PM. prova.
Il PM l'ho già associato al rullo (potenza + cadenza)....mi chiedevo se la funzione Power Smoothing fosse utile anche in questi casi, dal momento che nelle info dell'APP fa riferimento solamente al sensore potenza interno del rullo.
Grazie
Sì, oscilla leggermente.
E' un effetto voluto.
Lo apprezzerai quando ti capiterà di simulare salite.
Io, che anche su strada in salita non mi alzo mai, trovo questa leggera oscillazione particolarmente realistica perchè accompagna la spinta cadenzata sui pedali.
Il fatto che la posizione non sia così rigida offre anche un minimo di confort in più, ma sotto questo punto di vista il vero salto di qualità lo fanno le "motion plates", che consentono il movimento avanti/indietro e scaricano la schiena.
Provato stasera (da 3 a 4) ma contestualmente ho abilitato il 10hz che secondo me vanno in direzione opposta. Cambiato poco o nulla.
In realtà facendoci attenzione il problema è quando passi da un blocco medio/lungo ad esempio a 250 watt ad uno da 135.
Secondo me li se aspetti che fa il rullo qualche secondo lo perde. Meglio usare il cambio e alleggerire in questi casi. Idem su quelle ripetute dove cambia la cadenza di colpo.
10hz credo serva proprio ad aumentare la velocità di aggiornamento, và contro quello che cerchi te.
fossi in te proverei 3, 6, e 10, tra 3 e 4 diventa troppo difficile vedere le differenze.
No va da 1 a 4.
In realtà ho pensato anche io che se da una parte aumenti la sensibilità con cui il rullo dialoga con il software (Zwift nel caso, posto che sia abiltato con questo rullo), dall'altro poi non puoi pensare che lo stesso riesca a correggere immediatamente la potenza impostata.
Effettivamente poi il problema c'è su wattaggi bassissimi (da 85 a 130 watt) dove ci sta che per quanto piano pedali ogni tanto un pestone ti scappa. Oppure nelle ripetute dove passi magari da 110 rpm a 60 rpm. Alla fine in questi casi credo che la cosa migliore sia aiutare il rullo cambiando rapporto.
Vorrei ribadire che il powersmoothing di elite è un solo dato di lettura della potenza non un qualcosa che influisce sul comportamento:
Note generali:
1: Il Power Smoothing agisce solo ed esclusivamente sulla visualizzazione della potenza.
La modifica del Power Smoothing non va ad influire sulla reattività del cambio della resistenza del trainer.
Quindi se ci piace veder le linee piatte (poco realistiche ma sicuramente più leggibili) possiamo agire li fermo restando che qualsiasi software di analisi dei dati dei PM offre la possibilità di settare un livello di smoothing sulla curva grezza in maniera dinamica.
Note generali:
1: Il Power Smoothing agisce solo ed esclusivamente sulla visualizzazione della potenza.
La modifica del Power Smoothing non va ad influire sulla reattività del cambio della resistenza del trainer.
Quindi se ci piace veder le linee piatte (poco realistiche ma sicuramente più leggibili) possiamo agire li fermo restando che qualsiasi software di analisi dei dati dei PM offre la possibilità di settare un livello di smoothing sulla curva grezza in maniera dinamica.
Esimi, sto provando ad acquistare un Neo 2T usato (se riesco nelle prossime settimane bene, altrimenti aspetto l'occasione durante l'estate).. Ho letto da varie parti che tende a sottostimare la potenza di un bel po' rispetto ai vari Kickr (alcuni parlano di 5w, altri di 10, altri di 20 e piu'). Mi chiedevo, e' per caso possibile 'aggiustare' la lettura in qualche modo? So che non e' la fine del mondo, basta che la lettura della potenza sia "consistent" e mi adeguo sapendo che ho una FTP piu' bassa sui rulli rispetto alla strada, pero' sarebbe bello poter avere i due valori allineati (anche per questioni di vanita' 
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Ma non mi risulta sottostimi la potenza, io rispetto al Direto mi trovo abbastanza allineato. E comunque meglio fare più W in allenamento e poi planare in gara che il contrarioEsimi, sto provando ad acquistare un Neo 2T usato (se riesco nelle prossime settimane bene, altrimenti aspetto l'occasione durante l'estate).. Ho letto da varie parti che tende a sottostimare la potenza di un bel po' rispetto ai vari Kickr (alcuni parlano di 5w, altri di 10, altri di 20 e piu'). Mi chiedevo, e' per caso possibile 'aggiustare' la lettura in qualche modo? So che non e' la fine del mondo, basta che la lettura della potenza sia "consistent" e mi adeguo sapendo che ho una FTP piu' bassa sui rulli rispetto alla strada, pero' sarebbe bello poter avere i due valori allineati (anche per questioni di vanita'
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in rete trovi solo le lamentele di quelli che hanno (o hanno avuto) qualche problemaEsimi, sto provando ad acquistare un Neo 2T usato (se riesco nelle prossime settimane bene, altrimenti aspetto l'occasione durante l'estate).. Ho letto da varie parti che tende a sottostimare la potenza di un bel po' rispetto ai vari Kickr (alcuni parlano di 5w, altri di 10, altri di 20 e piu'). Mi chiedevo, e' per caso possibile 'aggiustare' la lettura in qualche modo? So che non e' la fine del mondo, basta che la lettura della potenza sia "consistent" e mi adeguo sapendo che ho una FTP piu' bassa sui rulli rispetto alla strada, pero' sarebbe bello poter avere i due valori allineati (anche per questioni di vanita'
Esimi, sto provando ad acquistare un Neo 2T usato (se riesco nelle prossime settimane bene, altrimenti aspetto l'occasione durante l'estate).. Ho letto da varie parti che tende a sottostimare la potenza di un bel po' rispetto ai vari Kickr (alcuni parlano di 5w, altri di 10, altri di 20 e piu'). Mi chiedevo, e' per caso possibile 'aggiustare' la lettura in qualche modo? So che non e' la fine del mondo, basta che la lettura della potenza sia "consistent" e mi adeguo sapendo che ho una FTP piu' bassa sui rulli rispetto alla strada, pero' sarebbe bello poter avere i due valori allineati (anche per questioni di vanita'
non mi pare abbia questo problema, come nessun altro rullo di fascia media e alta. i valori dalle prove sono sempre nei range dichiarati dalla casa produttrice.
poi il caso ci stà ma non è la norma.
io ho provato il XR-T. CORE e NEO2 con gli ASSIOMA ed non ho riscontrato problemi.
altro discorso per FLOW e SNAP quelli avevano un certa deriva soprattutto sui 250/300W.