Per i deragliatori, puoi mettere ''qualsiasi cosa'', 11v ( sono abbastanza sicuro che funzioni anche con il Tiagra 10v attuale....l'anteriore sicuramente).
Per i deragliatori, puoi mettere ''qualsiasi cosa'', 11v ( sono abbastanza sicuro che funzioni anche con il Tiagra 10v attuale....l'anteriore sicuramente).Ma al di là delle cassette, che sono le più intercambiabili, ad es. i deragliatori anteriori / posteriori 11v meccanici che fanno, smettono di produrli? E se uno cade e li rompe, deve cambiare tutto il gruppo?
Sarebbe (stato) intelligente IMHO mantenere i gruppi meccanici 11v in produzione.
Il deragliatore posteriore del Tiagra 4700 ha lo stesso shift ratio degli 11 (1,4) e funziona.Per i deragliatori, puoi mettere ''qualsiasi cosa'', 11v ( sono abbastanza sicuro che funzioni anche con il Tiagra 10v attuale....l'anteriore sicuramente).
Fiat punto ultimo modelloSe è per questo nella macchine hanno eliminato il cavo 30 anni fa, la frizione della tua auto se ha il cambio manuale è ad azionamento idraulico
Un gruppo per le bici da aperitivoCosa è il metrea???
Io la monterei così......dopo averne bevuti una dozzina....è legale montare pipa e piega con quegli angoli?
se ti presenti al bar così, te lo devono tirare in testa lo spritz
Ha avuto un successone … è la prima volta che lo sento nominareUn gruppo per le bici da aperitivo
In realtà è in giro da un po' di tempo, sono i gruppi per le cosiddette bici "urban" o "comfort" pensate specificatamente per facilitare i tragitti nel traffico cittadino: un mio vicino di casa ha una city bike con un Nexus 8v con cambio nel mozzo, ma ci sono anche altre tipo Alfine, Capreo, etc.Cosa è il metrea???
Il mio timore è che tutti i telai dalla prossima generazione in avanti saranno compatibili soltanto con trasmissioni wireless e semi-wireless...
Un bravo artigiano ti farà sempre un telaio coi passaggi cavo di cui hai bisogno.Comunque il fatto di avere Rival wireless e 105 semi-wireless sta provocando un problema più grave rispetto alla mancanza dei gruppi meccanici (sul nuovo): la mancanza di telai compatibili con gruppi meccanici. Io per esempio stavo tenendo d'occhio un telaio in titanio nella speranza che lo aggiornassero allargando leggermente il passaggio ruota...l'hanno aggiornato come speravo ma mentre che c'erano, per tagliare i costi, hanno anche deciso di renderlo compatibile soltanto con gruppi wireless o semi-wireless (oltre che alzare di 200€ il listino).
Il mio timore è che tutti i telai dalla prossima generazione in avanti saranno compatibili soltanto con trasmissioni wireless e semi-wireless...
Non ho capito in quale modo gli si alzano i costi se a richiesta preparano il telaio per il passaggio cavi, almeno su ordinazione, stiamo parlando di titanio, quindi non di produzione a volume per cui hai problemi di magazzini, produzione in serie, ecc..., ci sarà un saldatore che ne fa uno alla volta sulla base di una specifica ...Comunque il fatto di avere Rival wireless e 105 semi-wireless sta provocando un problema più grave rispetto alla mancanza dei gruppi meccanici (sul nuovo): la mancanza di telai compatibili con gruppi meccanici. Io per esempio stavo tenendo d'occhio un telaio in titanio nella speranza che lo aggiornassero allargando leggermente il passaggio ruota...l'hanno aggiornato come speravo ma mentre che c'erano, per tagliare i costi, hanno anche deciso di renderlo compatibile soltanto con gruppi wireless o semi-wireless (oltre che alzare di 200€ il listino).
Il mio timore è che tutti i telai dalla prossima generazione in avanti saranno compatibili soltanto con trasmissioni wireless e semi-wireless...
Si, ma un bravo artigiano ti chiede almeno 2500€ mentre il telaio "di serie" (J.Guillem, ex Van Nicholas) viene 1699€.Un bravo artigiano ti farà sempre un telaio coi passaggi cavo di cui hai bisogno.
Sia in titanio che in carbonio. E in Italia ce ne sono di bravissimi.
No, non è un su misura o un telaio customizzato. Chiaro che puoi chiedere una modifica...ma se la fanno pagare.Non ho capito in quale modo gli si alzano i costi se a richiesta preparano il telaio per il passaggio cavi, almeno su ordinazione, stiamo parlando di titanio, quindi non di produzione a volume per cui hai problemi di magazzini, produzione in serie, ecc..., ci sarà un saldatore che ne fa uno alla volta sulla base di una specifica ...
Si, ma un bravo artigiano ti chiede almeno 2500€ mentre il telaio "di serie" (J.Guillem, ex Van Nicholas) viene 1699€.
Io ci metterei un Ultegra 11v meccanico che ho sulla bici attuale. A parte questo, tra un kit telaio custom e uno di quelli "standard" prodotti dai vari Van Nicholas e J.Guillem ci ballano almeno 1200-1300€...che non è poco....e poi su 2500eu di telaio in titanio custom cosa fai? ci monti il Tiagra meccanico....
Neanche su quello da 1699....e poi su 2500eu di telaio in titanio custom cosa fai? ci monti il Tiagra meccanico....
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