andry96
Ammiraglia
Si piu che altro mi inquieta dover fare pianura con 16-14-12 che non è proprio il massimo
Il 40-10 come rapporto più lungo ci può stare, è poco più corto del 50-12
Una gravel come unica bici per strada e offroad
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
Il 40-10 come rapporto più lungo ci può stare, è poco più corto del 50-12
mlv
Cronoman
Risibile un piffero.
Lo dico perchè ho fatto i test confrontando una Specialized Diverge (con ruote Roval carbon 40 mm di profilo) con una Specialized Venge in piano e con una Kuota KOM in salita. C'è una bella differenza.
Poi ovviamente dipende cosa si intende per "bella differenza". Perdere 3 sec/km a crono o 1 minuto (poco meno) su una salita di 5km al 6% medio in gara è tanto. Se uno va a passeggio con gli amici non cambia nulla.
L'ordine di grandezza è quello. Certo ... non è che il cambio bici trasforma un mulo in un purosangue !!!
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andry96
Ammiraglia
Mah guarda ho messo poche volte le ruote da strada sulla gravel, ma l'ultimo test che ho fatto era di 30' al 9% medio
Ma.avevo su le gomme da 35mm da gravel e pesa 1,5kg più della bdc
mlv
Cronoman
Non ho capito la differenza tra i 2 casi che hai postato.
Io i test li ho fatti li stesso giorno con lo stesso abbigliamento, se no temperature, vento, stato di forma ecc possono cambiare le cose parecchio.
andry96
Ammiraglia
4giorni di differenza abbigliamento e condizioni meteo molto simili, con la gravel( aspero) ho perso 1' su 30 di salita e lo stato di forma era lo stesso visto che la differenza di watt è minima, con lo stesso Power meter e stesso peso
mlv
Cronoman
Ah OK !!!
Sì direi che 1 minuto su 30 come ordine di grandezza è ragionevole. Poi dipende da mille cose, possono essere 45 sec o 1 minuto e mezzo ... circa meno quasi ... che comunque secondo me in una gara è tantissimo. Non è che uno può pretendere di passare da 700 a 1200 di VAM solo cambiando bici
Se qualcuno pensa di poter tirar giù 10 minuti su una salita di 30 minuti passando da una gravel a una bdc da salita ... è un illuso !!!
3 sec/km in una crono da 15 km fanno la differenza tra arrivare a podio o merdesimo
Invece 45 sec nel giro con gli amici sono un ritardo tollerabile se l'obiettivo è prendere il caffè in cima alla salita. Non diventa nemmeno freddo
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andry96
Ammiraglia
Si ma montavo gomme da fuoristrada
Con le ruote stradali la differenza sarebbe quantomeno dimezzata e direi più che accettabile, anche perché chi pensa di usare e una sola bici non credo punti alla prestazione assoluta
mlv
Cronoman
Ah ... se montavi ruote da fuoristrada è poca la differenza.
Io ho trovato differenze più sensibili, sia in piano che in salita.
Per curiosità ... di che gravel e che bdc stiamo parlando nel tuo test?
Io ho confrontato una gravel race (Specy Diverge con ruote da strada) con una bdc aero (Specy Venge) in piano e con una bdc da salita (Kuota KOM) in salita. Se il confronto viene fatto con una bdc endurance secondo me il gap è molto minore.
La diverge l ho provata ....non è una gravel / race ...e' la classica bici da viaggio abbastanza tranquilla . La Wilier rave , Cervelo aspero , Bmc Kaius , Basso palta , Scott addict gravel ...con gomme da 30 diventano bdc endurance
andry96
Ammiraglia
Bdc è un telaio artigianale in carbonio( FM bike) con ruote da 1200g e dura ace una bici da 7,3kg
Gravel cervello aspero in quel momento con ruote roval clx32 e gomme da 35( terra Speed) attorno a 8,8kg
In pianura non mi azzardo a fare confronti, in zona c'è troppo vento per i miei gusti per avere dati significativi
La diverge di bici race ha ben poco onestamente, la gravel cattiva di specy è la crux, la diverge è molto più da avventura
mlv
Cronoman
Questa è la mia gravel e ti assicuro che è una gravel veloce ed efficiente (per essere una gravel):
DIVERGE COMP
La Diverge Comp è una bici con curva manubrio da strada, perfetta per le esplorazioni passando per i terreni più vari. Il telaio in fibra di carbonio FA...
mlv
Cronoman
mlv
Cronoman
Comunque ... sicuramente dipende da quale gravel e quale bdc.
Ma secondo me l'affermazione che una gravel con ruote da strada va più o meno come una bdc efficiente ... è sbagliata e fuorviante. Poi ognuno la può pensare come meglio crede.
Ma secondo me l'affermazione che una gravel con ruote da strada va più o meno come una bdc efficiente ... è sbagliata e fuorviante. Poi ognuno la può pensare come meglio crede.
andry96
Ammiraglia
Niente affatto è una gravel
Mi immagino un peso quantomeno importanteQuesta è la mia gravel e ti assicuro che è una gravel veloce ed efficiente (per essere una gravel):
DIVERGE COMP
La Diverge Comp è una bici con curva manubrio da strada, perfetta per le esplorazioni passando per i terreni più vari. Il telaio in fibra di carbonio FA...www.specialized.com
In pianura poi è fondamentale la posizione e la diverge almeno nelle ultime incarnazioni è altissima e corta, non so la tua
mlv
Cronoman
La Diverge pesa circa 2kg più della Kuota
La mia è quella che ho postato (del 2016) tra le prime gravel, sicuramente meno offroad di quelle più recenti
mlv
Cronoman
"Specialized oggi ha dato un bello scossone al mondo del gravel biking introducendo la nuova CruX 2022, modello che va ad affiancare la Diverge, la bici lanciata nel 2020, pensata per il divertimento. La CruX che fino ad oggi conoscevamo come una bicicletta da ciclocross, si è trasformata ed ha cambiato anima." 7 ott 2021
E' nata come CX ... poi visto che oggi le gravel si vendono come il pane ed invece le CX no ... allora ...
La Specialized crux è la gravel più leggera al mondo, almeno stando a quello che dice specialized nel proprio sito, che poi a guardarla bene di gravel non ha proprio un cazz sembra da corsa ma va beh ormai gravel fa tendenza, bastano 2 copertoni un po' più larghi e vai col gravel... Io ho una Specialized diverge e5 comp, è un chiodo 
però molto dipende anche dai pedali e scarpe che utilizzi, se usi gli spd ciao, con quelli stadali ancora ancora si può fare
però molto dipende anche dai pedali e scarpe che utilizzi, se usi gli spd ciao, con quelli stadali ancora ancora si può fare
andry96
Ammiraglia
Appunto quella attuale è una gravel, non che il limite sia netto tra le categorie una volta che c'è un passaggio ruota abbondante
mlv
Cronoman
Comunque, tornando alla sostanza della discussione: è giusto considerare che più o meno una gravel con ruote da strada va forte come una bdc efficiente? Secondo me la risposta è NO