Ma la modalità lampeggio diurno posso usarla soloLa modalità che consuma meno è "lampeggio diurno"
La modalità "Auto" cambia luce in base alle condizioni ambientali
Però la modalità lampeggio diurno la riesco a mettere solo in modalità individuale giusto?La modalità che consuma meno è "lampeggio diurno"
La modalità "Auto" cambia luce in base alle condizioni ambientali
il lampeggio notturno in realtà è una luce pulsata, non è un vero lampeggio, ha una base di luce fissa a bassa intensità.Poi non capisco perché nel mio rtl 515 quando vado a schiacciare il tasto "mi manca un passaggio" cioè mi fa: luce fissa alta intensità, fissa bassa intensità, lampeggio e off. Mi manca un lampeggio a quanto pare, perché me ne fa solo uno.
Si in effetti ci ho guardato e quelli di garmin non l'hanno studiata benissimo, perché le varie modalità: lampeggiante,gruppo, bassa ecc.. si trovano nelle opzioni del radar e non in quelle della luce. Vabè.Garmin come al solito sembra voler creare confusione, infatti ci sono due menù "Modalità luce", uno riferito alla "Rete di illuminazione" e uno alla singola luce.
Io ho anche quella anteriore (Varia Ut810) e mi risulta comodo tenere tutto in standby e accendere/spegnere/controllare tutto dal 530.
"Modalità luce" - Rete illuminazione
Vedi l'allegato 455801
Utilizzando la bici anche in inverno e con il buio prima ho sempre utilizzato la modalità "Auto" così non avevo niente a cui pensare e faceva tutto da solo, però molto dispendiosa... Adesso utilizzo la modalità "individuale" e gestisco ogni luce separatamente. "Alta visibilità" e "Trail" mai usato...
"Modalità luce"
Vedi l'allegato 455802
Questa è quella del "Radar", ne ho una separata anche per gestire quella della luce anteriore
Direttamente con i tasti di accensione sullo strumento non l' ho mai usato...
Io l'ho presa un paio di mesi fa e usata per un mesetto, poi sostituita con una stampata in 3D perché esteticamente sulla mia sella non ci stava benissimo, il varia sporgeva troppo dalla sella.C'è qualcuno che ha la staffa GArmin sotto sella?
Alla fine lo ho comprato, o meglio solo ordinato su internet.
Soluzioni per evitare che si perda a seguito della rottura dell'elastico? Cover con corda? O è presente la cordina?
So che è difficile che si rompa l'elastico o che si sviti dal supporto, io però sono sfortunato.
Per ora non ho intenzione di spendere 30 € per il morsetto fatto apposta per la mia bici
Doppio elasticoAlla fine lo ho comprato, o meglio solo ordinato su internet.
Soluzioni per evitare che si perda a seguito della rottura dell'elastico? Cover con corda? O è presente la cordina?
So che è difficile che si rompa l'elastico o che si sviti dal supporto, io però sono sfortunato.
Per ora non ho intenzione di spendere 30 € per il morsetto fatto apposta per la mia bici
Finisce sotto la macchina che ti segue addio per risparmiare il supporto a vite mahCover con corda
Comunque il GPS segnala quando si disconnette
Non ha senso mangia una pizza in meno e compra il supporto a vite, il.mio sta li da 5 anni mai mosso di 1 mm con gli elastici uno schifo a ogni uscita, ce anche il supporto sottosellaAlla fine lo ho comprato, o meglio solo ordinato su internet.
Soluzioni per evitare che si perda a seguito della rottura dell'elastico? Cover con corda? O è presente la cordina?
So che è difficile che si rompa l'elastico o che si sviti dal supporto, io però sono sfortunato.
Per ora non ho intenzione di spendere 30 € per il morsetto fatto apposta per la mia bici
Il cordino lo trovi in merceria, è quello che si usa per fare i braccialetti, il gancio adesivo lo trovi su Aliespress a pochi centesimi l'unoAlla fine lo ho comprato, o meglio solo ordinato su internet.
Soluzioni per evitare che si perda a seguito della rottura dell'elastico? Cover con corda? O è presente la cordina?
So che è difficile che si rompa l'elastico o che si sviti dal supporto, io però sono sfortunato.
Per ora non ho intenzione di spendere 30 € per il morsetto fatto apposta per la mia bici
Finisce sotto la macchina che ti segue addio per risparmiare il supporto a vite mah
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