come volevasi dimostrare, se si prende una buca in una determinata maniera si taglia qualsiasi copertura,
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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mi hanno restituito il cerchio dicendo che non ci sono difetti, rinastrato da loro ho riprovato a montare si a vittoria che tufo non c'è stato verso
ho appena inviato una email per sapere se loro consigliano e sconsigliano qualche marca, ma mi immagino quale sara' la risposta
Nel caso specifico sostituirò entrambe le coperture, ci mancherebbe...
In merito ai Veloflex ho verificato online, sul noto sito che testa gli pneumatici per bici, che mostrano una buona protezione contro le forature, inizio a ricredermi.
Mi secca in verità fare il cambio proprio adesso, prevedo massimo tra un mese di iniziare a fare uscite molto sporadiche... Coperture come le Veloflex usate un mese o poco più per poi rimanere inutilizzate per qualche mese potrebbero risentirne più di altre?
Una delle cose più seccanti è che queste coperture si “bevono” letteralmente il lattice, almeno nella prima versione (quella da me provata).
Se non vuoi rinunciare alla comodità della carcassa in cotone puoi dirottarti su Vittoria Corsa e Challenge Criterium RS (appena uscite).
no, io in inverno la bici non la uso, abitando in montagna faccio sci alpinismo, quando fermo la bici evito di lasciarla appoggiata sulle ruote,
non so dove abiti ma in questo periodo si pedala bene anche a 1000 metri, quindi se li cambi subito li puoi sfruttare bene per un mesetto buono, (meteo permettendo), se non vuoi fare il cambio adesso ti prendi un paio di copertoncini per la stagione invernale e poi in primavera provi i veloflex,
Come marche innanzitutto le sconsigliamo Tufo perché in passato abbiamo avuto anche noi qualche problema.Tienici aggiornati.
Per il resto le posso confermare la compatibilità con Vittoria (utilizzate dalle nostre squadre e dal mio collega Davide del reparto ruote), Pirelli (usate sempre dalle nostre squadre), e Continental.
Ci sorprende il fatto che neanche Vittoria siano andate bene.
ECCO LA RISPOSTA
a che pressione gonfi? per fare un danno del genere immagino molto bassa...(in relazione al tuo peso naturalmente)
IMHO c'è la tendenza ad andare con le gomme un po' troppo "sgonfie" , ma sono fatto strano io...
conti 5000 tr , da 28 , li metto a 4,8 (5 se voglio proprio rimbalzare), ma credo che sia quasi impossibile arrivare a "pizzicare" in quel modo...poi oh, mai dire mai...
Mi sarei aspettato almeno qualche spiegazione tecnica relativamente ai problemi riscontrati con Tufo (visto che loro stessi hanno avuto difficoltà nel montaggio)....poi, sorpresa a parte, non ti hanno suggerito qualche soluzione per vedere di risolvere e/o spiegato se ci sono accortezze da avere dal momento che il problema si è manifestato solamente con un cerchio?
Forse dovrebbero mettere in evidenza nelle caratteristiche tecniche queste controindicazioni , cosi' uno si regola visto i costi dei pneumatici , alla fine una volta fatto l'acquisto come al solilito sono c ... tuoi
Io peso 70 kg e le gomme tubeless da 25 (27 effettive) le ho sempre tenute a 6 dietro e 5,5 davanti (Pro One, Yksion Pro e ora GP5000). Il problema non è tanto (o solo) la pressione, ma prendere in piena velocità buche "quadrate" come ho raccontato che mi è capitato, con le stesse conseguenze... se entri in un "buco" profondo 10-15 cm a 30 kmh non sono quei decimi di bar in più o in meno a fare la differenza.
bonny92
Scalatore
Dipende troppo dal buco che si trova e anche come lo si prende, io quando ho demolito le mie farsport in un cratere ero almeno sui 5 bar con i fusion 28 e in quel periodo ero sui 76kg circa, per assurdo le coperture non le ho demolite.
Un'altra volta con pressioni molto più basse le ho pizzicate entrambe e uno si è proprio deformata e la ruota saltellava, in una buca nettamente più piccola.
Nel primo caso quasi non ci credevo allo stato delle coperture perché ha fatto un rumore atroce la ruota anteriore e sulle spalle ho preso una legnata mica da ridere, considerate che le ho poi montate successivamente su un'altra coppia di ruote al posteriore e usate entrambe.
Un'altra volta con pressioni molto più basse le ho pizzicate entrambe e uno si è proprio deformata e la ruota saltellava, in una buca nettamente più piccola.
Nel primo caso quasi non ci credevo allo stato delle coperture perché ha fatto un rumore atroce la ruota anteriore e sulle spalle ho preso una legnata mica da ridere, considerate che le ho poi montate successivamente su un'altra coppia di ruote al posteriore e usate entrambe.
Ho appena ordinato una coppia di Evo TLR da 25 (da montare su cerchi con canale da 17). Spero il sigillante finora usato (Joe's ECO) non dia problemi e soprattutto di non pentirmi della scelta.
niente da fare oggi arrivano i continental e ci riprovo
DLS
Novellino
- 7 Settembre 2018
- 47
- 28
- 54
- Bici
- Giant Revolt E+ 2024 - Vektor Atlas Shimano 105 Disco 2018 (su rulli smart)
Quando mi è capitato con le ruote di un amico (Schwalbe One 28) le ho montate con una camera d'aria per 24 ore, dopodiché ho riprovato ad installarle e sono andate in sede senza più dare problemi.
Quando è capitato a me, casualmente ancora con Schwalbe One, sono andato da un amico meccanico che con il compressore da officina, l'ha fatta tallonare.
In entrambe i casi ho poi inserito il lattice dalla valvola con la siringa (60 ml di WAG schiumoso) e non ho avuto problemi nemmeno sgonfiandole a zero Bar.
SEMPRE, prima di iniziare ogni nuovo montaggio, procedere ad una buona pulizia del dentello del cerchio in modo da eliminare le incrostazioni di vecchio lattice.
Quando è capitato a me, casualmente ancora con Schwalbe One, sono andato da un amico meccanico che con il compressore da officina, l'ha fatta tallonare.
In entrambe i casi ho poi inserito il lattice dalla valvola con la siringa (60 ml di WAG schiumoso) e non ho avuto problemi nemmeno sgonfiandole a zero Bar.
SEMPRE, prima di iniziare ogni nuovo montaggio, procedere ad una buona pulizia del dentello del cerchio in modo da eliminare le incrostazioni di vecchio lattice.