Se correvi in quella categoria il motore rimarrà sempre, il vo2 max è già un bell'indice delle tue capacità rispetto a un amatore medio.
Aumentare la potenza FTP, come?
- Creatore Discussione ciclotrainer
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beh mi pare che da ex under tu parti da un livello alto, non da zero come la maggiorparte degli amatori che prendono in mano la bici a 30 anni in media. Su circa 1 milione di ciclisti praticanti in italia, il livello medio è molto basso, diciamo tra i 2 o 3 w/kg. Già con 4 w/kg su salite lunghe si fa la differenza e si è sicuramente sopra la media. Ovvio che se ti confronti con chi correva o corre ancora o con i tempi che facevi quando eri under, ora c'è molta differenza ma sei cmq a livelli altissimi rispetto alla media dei ciclisti. Anche se io ho sempre saputo che la ftp è la potenza su 1 ora, avrai fatto un test di 20 minuti ma senza allenamento non credo tu possa mantenerla per 1 ora.
A 5 w/kg per 1 ora ci arrivano in parecchi amatori, quelli che si piazzano nei primi alle gf per esempio, ma nel totale dei ciclisti italiani sono lo 0,000001%
Poi sto watt/kg ha senso guardarlo solo per gf lunghe e dure, dove il peso fa la differenza. Tanti amatori sopra i 75 kg e sopra la media come prestazioni nemmeno ci pensano a quelle cose, fanno giri in piana, collina, e magari gare in circuito o ciclocross. Io che sono 80 kg faccio sempre la Sportful da anni e non ne vedo molti con il mio fisico. Probabilmente sapendo di avere poca potenza (rispetto ai primi) e tanto peso in più, molti evitano le salite lunghe o i percorsi così impegnativi.
In modo impreciso, soprattutto perché in un CP16 è molto importante la componente anaerobica, che invece è marginale nella ftp
Con un cp16.
No.
Se ti serve uno di questi parametri però, perché non fare un test apposito?
Bho, il mio preparatore le varie soglie le ricava da un test composto proprio da cp 15' seguito da un cp 3'. Forse quei 3' cambiano qualcosa?
Oppure utilizza anche un incrementale, anche se meno preciso ovviamente.
Oppure utilizza anche un incrementale, anche se meno preciso ovviamente.
Da quel che si capisce le due prove sono fatte nella stessa seduta. I protocolli per stimare CP e W’ prevedono due segmenti e il primo è quello più corto. Stessa cosa nel protocollo Coggan per stimare la FTP. La ragione alla base della sequenza “corto-lungo” ha fondamenti di natura fisiologica, quindi il protocollo proposto, che prevede prima i 15’ e dopo i 3’, è a dir poco discutibile.
Ultima modifica:
Probabilmente è così, però le zone sono sempre quelle classiche calcolate con ftp.
Probabile che per calcolare le zone consideri cp=ftp anche se sono 2 cose diverse?
Non so, magari i 3' gli servono per capire quanta "benzina" rimane ancora dopo i 15'?
Sicuramente è un protocollo di test particolare se non strano.
Quale sarebbe la corrispondenza fra e zone sottostanti e Z1-Z2-Z3-Z4 ecc?
Fondo lento < 165
Fondo lungo 166 - 196
Fondo medio pia. 197-220
Fondo medio sal. 212 - 235
Soglia ana. pia. 221 - 235
Soglia ana. sal. 236 - 251
SFR 212 - 221
Salita costante 221
40/20 >290
Fondo lento < 165
Fondo lungo 166 - 196
Fondo medio pia. 197-220
Fondo medio sal. 212 - 235
Soglia ana. pia. 221 - 235
Soglia ana. sal. 236 - 251
SFR 212 - 221
Salita costante 221
40/20 >290
ci provo ma posso sbagliarmi
Fondo lento < 165 Z2
Fondo medio pia. 197-220 Z3
Soglia ana. pia. 221 - 235 Z4
Soglia ana. sal. 236 - 251 Z5
andry96
Ammiraglia
Fondo lento < 165. . Z1
Fondo lungo 166 - 196 z2
Fondo medio pia. 197-220 z3
Fondo medio sal. 212 - 235 z3
Soglia ana. pia. 221 - 235 Z4
Soglia ana. sal. 236 - 251 Z4
curioso dividere le zone per pianura e salita
detto che le avevo gia viste e mai capito un granche...ma la Z3 comprende anche la Z4 ?Fondo lento < 165. . Z1
Fondo lungo 166 - 196 z2
Fondo medio pia. 197-220 z3
Fondo medio sal. 212 - 235 z3
Soglia ana. pia. 221 - 235 Z4
Soglia ana. sal. 236 - 251 Z4
curioso dividere le zone per pianura e salita
no, ha differenziato z3 e z4 tra pianura e salita, non è la prima volta che leggo/sento di questa cosa ma non mi sono mai informato troppo se possa avere una logica e/o utilità...
andry96
Ammiraglia
Detto che lento è Z1 lungo z2 medio z3
Le zone sono quantomeno curiosamente spaziate dato che i range % non sono quelli standard e in più la chicca della differenza tra salita e pianura, sarebbe curioso sapere da dove arrivano
Mi pare una sciocchezza differenziare tea pianura e salita, la potenza è sempre la stessa e al di là di facili adattamenti meccanici non c'è differenza tra pedalare in pianura o in salita a parità si potenza.
Invece c’è la pianura permette i recuperi la salita no..se salti due pedalate in pianura per rifiatare non succede nulla in salita ti pianti..
Stavo pensando proprio alla differenza in termini meccanici e, sopratutto, in termini di cadenza. Tendenzialmente in salita si hanno rpm più basse che in pianura, quindi il fatto di avere zone in salita più spostate verso l'alto potrebbe essere per cercare di mettere una pezza all'eventuale divario che si ha in pianura ed in salita in termini potenza-frequenza cardiaca. Comunque la mia è solo un'ipotesi